BG
Често задавани въпроси
BEV е изцяло електрически, а Hybrid EV е plug-in сериен хибрид. Електромоторът му задвижва колелата, а бензиновият двигател с работен обем 1,5 литра произвежда електричество. Hybrid EV осигурява до 145 км пробег на електричество по WLTP и до 986 км с бензин.
За C10 Pro с батерия 69,9 кВт·ч е заявено зареждане от 30 до 80% за 24 минути. Максималната мощност на зареждане с постоянен ток е увеличена от 84 на 120 кВт.
В офертата от дилъра трябва да са посочени моделната година MY27, задвижването, капацитетът на батерията при BEV и нивото на оборудване. Тези данни влияят върху скоростта на зареждане, пробега, обема на багажника и оборудването в интериора.
На 30 септември 2026 г. Leapmotor представи обновения C10 за моделната година MY27. Кросоувърът получи безжични Apple CarPlay и Android Auto, по-големи багажници и допълнителни асистенти за водача. При електрическата версия с батерия 69,9 кВт·ч е увеличена мощността на бързото зареждане. Промените обаче зависят от задвижването и нивото на оборудване: характеристиките на една версия на C10 не могат автоматично да се отнасят за цялата гама.
В европейското представяне на производителя са описани три изцяло електрически модификации и Hybrid EV с бензинов генератор. Още на 7 октомври 2026 г. италианското подразделение съобщи, че местната гама MY27 е налична при дилърите. Затова обозначението „2027“ тук означава моделна година — не е било необходимо да се чака януари, за да се появи обновеният автомобил.
Четири версии на C10: мощност и пробег
Изцяло електрическите версии на C10 се предлагат с два варианта на батерията — 69,9 и 81,9 кВт·ч. Базовият Pro и ProMax RWD са със задно задвижване, а ProMax AWD разполага с два електромотора и задвижване на четирите колела. Hybrid EV използва различна схема: електрическото задвижване се допълва от бензинов генератор.
Версия | Мощност | Пробег WLTP |
|---|---|---|
BEV Pro RWD, 69,9 кВт·ч | 165 кВт / 224 л.с. | 430 км на електричество |
BEV ProMax RWD, 81,9 кВт·ч | 220 кВт / 299 л.с. | 519 км на електричество |
BEV ProMax AWD, 81,9 кВт·ч | 420 кВт / 571 л.с. | 479 км на електричество |
Hybrid EV / REEV | 162 кВт / 220 л.с. | До 145 км на електричество; до 986 км с бензин |
ProMax RWD ускорява до 100 км/ч за 6,8 секунди, а AWD — за 5 секунди. При еднакъв заявен капацитет на батерията версията със задвижване на четирите колела има с 40 км по-малък пробег по WLTP от тази със задно задвижване. Това е разлика между официалните показатели; реалният пробег зависи от скоростта, температурата, натоварването и оборудването.
Hybrid EV: защо електромобилът има бензинов двигател
C10 Hybrid EV е plug-in сериен хибрид, обозначаван и като REEV. Колелата се задвижват от електромотор, а четирицилиндровият бензинов двигател с работен обем 1,5 литра произвежда електричество. Няма механична връзка между двигателя с вътрешно горене и колелата. Leapmotor подробно описва този принцип в официалния технически материал за C10 Hybrid EV.
Защо 986 км не могат да се сравняват директно с 519 км
986 км при Hybrid EV е общият пробег с използване на електричество и бензин. При ProMax RWD показателят 519 км се отнася само до енергията в тяговата батерия. За сравнение на движението без включване на бензиновия генератор при Hybrid EV трябва да се използва отделният показател — до 145 км по WLTP.
Какво се промени при зареждането
При C10 Pro с батерия 69,9 кВт·ч максималната мощност на зареждане с постоянен ток е увеличена от 84 на 120 кВт. За тази версия производителят посочва 24 минути за зареждане от 30 до 80%. Това е конкретно подобрение за електрическата версия Pro, а не общ показател за всички C10 MY27.
Какво означават 24 минути на зарядната станция
Става дума за диапазона 30–80%, а не за пълно зареждане. Когато сравнявате C10 с друг автомобил, проверете за какъв диапазон е посочен резултатът: времето от 10 до 80% описва по-дълъг етап от зареждането. Пиковата мощност от 120 кВт също не означава, че батерията приема такава мощност през цялата сесия.
При BEV и Hybrid EV е добавен светлинен индикатор зад капака на зарядния порт. Бялата светлина означава, че кабелът е свързан, но зареждането не е започнало; мигащата зелена показва, че постъпва енергия; постоянната зелена — че процесът е завършен. Синята светлина показва изчакване за зареждане по график, а мигащата синя — работа на V2L, тоест захранване на външни устройства от автомобила.
В интериора: свързване на смартфон и разлики между нивата на оборудване
Обновяването включва електронната архитектура Leapmotor 3.5 и мултимедийната система LEAP OS 4.0 Plus с 14,6-инчов екран. Добавени са безжични Apple CarPlay и Android Auto. За гласовия асистент са заявени разбиране на контекста, обработване на няколко команди и търсене на информация чрез ChatGPT.
Руският език не е посочен в публикувания списък с езици на гласовия асистент. В него са включени английски, френски, немски, италиански, испански, бразилски португалски и арабски. За купувачите, които говорят руски, това е причина отделно да проверят езика на интерфейса и наличните гласови функции в конкретния автомобил.
В европейското описание са запазени нивата Life и Design. При Design са добавени безрамково огледало с автоматично затъмняване, електрическо регулиране на лумбалната опора на водача в четири посоки и двуслойни акустични предни странични стъкла. Отвън това ниво се отличава с предна светлинна лента. Тези елементи са част от Design: самото обозначение MY27 не потвърждава наличието им.
Багажниците са по-големи, но при BEV и Hybrid EV са различни
При изцяло електрическия C10 обемът на задния багажник е увеличен с 27 литра до 500 литра, а при сгънати задни седалки достига 1905 литра. Подът на багажника вече може да се поставя на две нива: така се увеличава височината на товарното пространство или се оформя отделно отделение отдолу. Предвиден е и преден багажник с обем 30 литра, например за зарядни кабели.
При Hybrid EV задният багажник е увеличен от 400 на 440 литра; при сгънати седалки са заявени 1845 литра. Затова при избора между двете задвижвания трябва да сравните и товарното пространство: в стандартната конфигурация електрическият C10 предлага с 60 литра повече.
Нови асистенти: помощ при излизане и движение по тесен път
Броят на заявените функции за подпомагане на водача е увеличен до 22. Сред петте нови функции са автоматична смяна на лентата при подходящи условия, напомняне за потеглянето на автомобила отпред, предупреждение за напречно движение отпред и автоматично спиране при такава опасност.
Петата функция, SDIS, включва 360-градусов обзор и предни паркинг сензори при движение по тесен път. Обновената система от сензори се състои от предна камера и пет радара. Особено полезна е възможността по-рано да се забележи препятствие при излизане на заден ход от паркомясто с ограничена видимост.
Кога обновеният C10 излезе на пазара и как да тълкувате цените
В съобщението за Италия от 7 октомври 2026 г. Leapmotor потвърди, че MY27 е наличен при местните дилъри. В него са посочени цени от 42 900 евро за електрическия C10 с батерия 81,9 кВт·ч и ниво Design, както и от 38 400 евро за Hybrid EV Life. Това са ориентири за италианския пазар към датата на публикуване.
В същото съобщение е посочена и по-ниска промоционална цена за Hybrid EV Life — от 30 900 евро. Тя включва общата отстъпка по програмата, включително замяна или предаване на стар автомобил за бракуване. Промоционалното „от“ трябва да се разглежда заедно с условията: тази сума не може да се пренася към всеки C10 или към друг пазар.
Преди покупка е добре в офертата от дилъра да бъдат записани моделната година MY27, задвижването, капацитетът на батерията при BEV и нивото на оборудване. Тези четири позиции определят дали ще получите желаната скорост на зареждане, пробег, обем на багажника и оборудване в интериора.
