BG
Често задавани въпроси
NX 350h е стандартен хибрид HEV, който не може да се включва към зарядна станция, докато NX 450h+ е plug-in хибрид PHEV, който може да се зарежда от външен източник. И двете версии запазват бензиновия двигател.
На станция за постоянен ток с мощност 50 кВт Lexus оценява зареждането от 10 до 80% на около 35 минути. При зареждане с променлив ток от източник 240 В зареждането от 10 до 100% отнема около 2,5 часа.
Версията 450h+ е подходяща за водачи, които разполагат с удобно зареждане у дома или на работа и могат редовно да допълват батерията по време на обичайния престой. За водачи без достъпно зарядно наблизо 350h може да е по-практичният избор.
Lexus NX 2027 предлага два различни подхода към ежедневните пътувания: да зареждате с бензин стандартния хибрид 350h или редовно да зареждате 450h+, за да изминавате част от маршрутите на електричество. Версията с възможност за включване към мрежата вече поддържа бързо зареждане с постоянен ток. Само по себе си обаче тази функция не я прави по-подходяща за всеки водач.
Първото представяне на обновения NX Lexus публикува на 1 септември 2026 година. На 20 октомври компанията разкри допълнителни характеристики, а специализираните издания публикуваха първите си обзори. По-долу са разгледани версиите за САЩ: оборудването, зарядният конектор и параметрите на автомобилите за други пазари трябва да се проверят отделно.
350h и 450h+: основните разлики
От американската гама на NX отпадат версиите без хибридна система. Това, че два автомобила са определени като „хибриди“, не означава, че се използват по един и същи начин. NX 350h не се свързва със зарядна станция, докато NX 450h+ може да съхранява електроенергия от външен източник. И двете версии запазват бензиновия двигател.
В техническото съобщение на Lexus от 20 октомври 2026 година са посочени следните параметри. Мощността е дадена в американски hp; производителят все още я обозначава като предварителна.
Параметър | NX 350h | NX 450h+ |
|---|---|---|
Тип система | Стандартен хибрид, HEV | Plug-in хибрид, PHEV |
Сумарна мощност | 244 hp | 324 hp |
Задвижване | Предно или двойно, в зависимост от оборудването | Само двойно |
Пробег на електричество | Отделен пробег не е посочен в съобщението | 45 мили, около 72 км — оценка на Lexus |
Зареждане с променлив ток | Не се предлага | От 10 до 100% за около 2,5 часа при 240 В |
Бързо зареждане с постоянен ток | Не се предлага | От 10 до 80% за около 35 минути на станция с мощност 50 кВт |
Lexus посочва времето за зареждане при идеални условия. Около 72 км пробег на електричество е оценка на производителя, а не окончателен резултат от EPA и не гарантиран пробег. Към датата на подготовка на материала — 21 октомври 2026 година — окончателните показатели на EPA все още не са публикувани в съобщението.
Какво се променя освен мощността
Lexus е преработил хибридното задвижване: трансмисията, електромоторът и силовата управляваща електроника са обединени в по-компактен блок. При ускорение системата трябва да използва по-активно електрическата част, като намалява необходимостта от рязко повишаване на оборотите на бензиновия двигател. Това е заявена цел на обновяването, а не резултат от наш тест на пътя.
При версиите с двойно задвижване е променено управлението на задния електромотор. Системата E-Four може да поддържа работата на двойното задвижване и при движение по права линия, а не само при потегляне, приплъзване или завой. Затова при сравнение на 350h и 450h+ е разумно да се отчита не само мощността, но и конкретната конфигурация на задвижването.
35 минути за зареждане — кога има смисъл
Американският NX 450h+ е оборудван с конектор NACS. Бързото зареждане дава възможност да допълните батерията по време на спирка, но посочените 35 минути се отнасят за диапазона от 10 до 80%. Lexus не обещава напълно заредена батерия за това време.
Спирката вече е планирана или е нужна само заради зареждането?
Ако така или иначе спирате за обяд и наблизо има съвместима станция, зареждането може да се впише в маршрута. Ако трябва да се отклоните от пътя и да чакате специално заради него, сравнете времето и цената на електроенергията с продължаване на пътуването на бензин. При plug-in хибрида такава спирка е възможност, а не задължително условие за продължаване на движението.
Това следва от самия принцип на PHEV: автомобилът съчетава електрическо задвижване с двигател с вътрешно горене и може да продължи пътуването, след като наличният електрически запас бъде изчерпан. Устройството на тази система е обяснено от Министерството на енергетиката на САЩ. Възможността за движение без включване към електрическата мрежа остава, но редовното зареждане позволява по-често да използвате електрическата част.
Два сценария при избора
Имате зарядно у дома или на работа. Версията 450h+ заслужава внимание: батерията може да се зарежда по време на обичайния престой. Сравнете ежедневния си маршрут с реалния пробег на автомобила във вашия климат, като оставите резерв.
Автомобилът е паркиран на улицата, а наблизо няма удобно зарядно. Започнете сравнението с 350h. За да използвате неговата хибридна система, не е необходимо да променяте обичайния си маршрут, за да се включвате към електрическата мрежа.
Оборудване: какво да проверите по време на тест драйв
За NX се предлагат Premium, Premium+, F SPORT и Luxury. Предното задвижване е достъпно при 350h в първите две нива на оборудване; останалите версии са с двойно задвижване. Централният екран с диагонал 14 инча вече е част от стандартното оборудване. Сред функциите в салона са вграден видеорегистратор, а при по-високите нива се предлага системата Sensory Concierge, която обединява настройките на осветлението, звука, климата и ароматизацията.
В обзора си от 20 октомври MotorTrend отбелязва по-спокойната работа на силовия агрегат, но уточнява, че тестовият маршрут не е включвал магистрала. В своя материал от същия ден Autoblog оценява положително плавността на движение и тишината, но авторът не харесва всички решения за управление в салона. Това са впечатления на журналисти: при собствения ви тест драйв е по-полезно да проверите стартирането на двигателя при ускорение, удобството на настройките на климатика и видимостта към приборите от вашата шофьорска позиция.
Три въпроса към продавача
За кой пазар е произведен автомобилът и какъв заряден конектор е монтиран?
Кои функции са включени точно в това ниво на оборудване и работят ли в държавата, в която ще се използва автомобилът?
Каква е крайната ценова разлика между сравними версии 350h и 450h+?
Доплащането за 450h+ трябва да се оценява заедно с достъпността на зареждането. Сравнете цената на автомобила, собствения си пробег и местните тарифи. Без тези данни не може да се обещае, че plug-in хибридът ще се изплати.
Кога да очакваме продажбите и цените
Lexus насочва купувачите към появата на обновения NX до края на 2026 година. В съобщението от 20 октомври компанията все още не е разкрила цените и обещава да ги обяви по-близо до началото на продажбите. Затова засега можете да сравните конструкцията и оборудването на версиите, а окончателният избор според бюджета да направите след публикуването на местната ценова листа.
