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Questions fréquentes
Le constructeur annonce une autonomie électrique de 110 km et une autonomie totale de 886 km avec le plein et la batterie chargée. Les deux valeurs correspondent au cycle mixte, sans que la norme de mesure soit précisée.
La version internationale présentée peut accueillir six passagers sur trois rangées. La troisième rangée bénéficie d'une ventilation, la deuxième peut recevoir des sièges Zero-Gravity avec massage et un écran de toit de 17,3 pouces peut être installé pour les passagers arrière.
Non. Le modèle dispose d'un ensemble d'aides à la conduite L2+ comprenant plus de 30 fonctions, mais ce niveau d'assistance ne rend pas le véhicule autonome.
Freelander revient sur le marché international avec un grand SUV à six places équipé d'une motorisation hybride rechargeable, de quatre roues motrices et d'une suspension pneumatique. Le 29 septembre 2026, la version internationale à conduite à gauche du Freelander 8 a été présentée à Abou Dhabi. Les Émirats arabes unis sont son premier marché étranger, tandis que le début du programme international d'essais a été fixé au 19 octobre à Wuhu, en Chine.
Pour l'acheteur, la question du marché est essentielle : les caractéristiques publiées concernent la version destinée au Moyen-Orient. Les futures versions européennes pourraient différer. Les données déjà dévoilées suffisent toutefois à comprendre le fonctionnement de l'hybride, l'équipement des trois rangées et les capacités du châssis.
Freelander devient une marque indépendante
Le nom, apparu pour la première fois en 1997 sur un modèle Land Rover, est devenu une marque à part entière. Le projet est développé par JLR et Chery : JLR détient la marque et prend en charge le design par l'intermédiaire d'un centre spécialisé, tandis que Chery fournit les technologies et la base industrielle. Le Freelander 8 est le premier modèle de cette gamme.
Le déploiement hors de Chine commence au Moyen-Orient. L'extension aux marchés à conduite à droite et le lancement de versions destinées à l'Union européenne sont ensuite prévus. Dans les documents officiels consultés, la marque n'a pas encore annoncé la date de début des ventes en Europe.
Ce que l'on sait de la motorisation hybride
Le Freelander 8 associe un moteur essence turbocompressé de deux litres, deux moteurs électriques et une batterie lithium-fer-phosphate. Il s'agit d'un hybride rechargeable : la batterie peut être rechargée sur une source électrique externe. Dans la description officielle de la version internationale, le constructeur indique les chiffres suivants.
Paramètre | Valeur |
|---|---|
Type de motorisation | Hybride rechargeable, moteur essence 2.0T |
Transmission | Intégrale, avec deux moteurs électriques |
Puissance maximale du système | 460 kW |
Couple maximal | 662 N·m |
0–100 km/h | 5,8 s |
Batterie | LFP, 34,12 kWh |
Autonomie électrique annoncée | 110 km |
Autonomie totale annoncée | 886 km avec le plein et la batterie chargée |
Recharge en courant alternatif, AC | Jusqu'à 11 kW |
Recharge rapide en courant continu, DC | De 20 à 80 % en 20 minutes ou moins |
110 et 886 km : comment interpréter ces chiffres
Les 886 km correspondent à la distance cumulée parcourue à l'essence et à l'électricité, pas à l'autonomie sur batterie. Le constructeur rattache les deux valeurs au cycle mixte, mais le communiqué ne précise pas la norme de mesure utilisée. Il est donc impossible de les présenter comme des résultats WLTP. L'autonomie réelle dépend des conditions et du style de conduite.
Même remarque pour la recharge : les 20 minutes correspondent à la plage de 20 à 80 %, et non à une charge complète. Cette donnée ne permet pas de déterminer le temps nécessaire sur une prise domestique.
Six places : ce que les passagers peuvent attendre
La présentation internationale a montré une version à six places et trois rangées. La ventilation des sièges de la troisième rangée est de série sur toutes les versions à six places. La deuxième rangée peut recevoir en option des sièges Zero-Gravity avec fonction massage, tandis qu'un écran de toit de 17,3 pouces est proposé aux passagers arrière.
La planche de bord associe un large écran Mini LED de 46,3 pouces à un écran central séparé de 15,6 pouces. Le système multimédia repose sur le Qualcomm SA8295P. Les caractéristiques de l'installation audio Harman Kardon dépendent de la finition, avec jusqu'à 23 haut-parleurs annoncés.
Les points à vérifier lors d'un essai familial
La ventilation de la troisième rangée est appréciable, mais elle ne suffit pas à garantir le confort sur un long trajet. Avant l'achat, il faut vérifier l'espace disponible pour des adultes à l'arrière, l'accès à la dernière rangée et le volume réservé aux bagages lorsque les six sièges sont occupés. Les sièges massants et l'écran de toit doivent être recherchés séparément dans la liste des équipements de la finition choisie.
Suspension pneumatique et neuf modes pour différents terrains
Le châssis reçoit une suspension pneumatique à double chambre et des amortisseurs à réglage continu. La garde au sol maximale atteint 266 mm. Le système i-ATS regroupe sept programmes adaptés à différents revêtements, dont le sable, ainsi que les modes Smart et Expert.
Le communiqué technique de Chery consacré au châssis et à la transmission décrit également un différentiel à glissement limité à commande électronique et un blocage virtuel du différentiel central. Ce dernier ne doit pas être confondu avec un blocage mécanique indépendant.
Une pente de 70 % : combien de degrés ?
Une pente de 70 % correspond à environ 35°. Le pourcentage exprime le rapport entre le dénivelé et la distance horizontale : 70 mètres de montée pour 100 mètres parcourus horizontalement. C'est la pente maximale annoncée par le constructeur. La capacité de franchissement d'un gué jusqu'à 900 mm dépend elle aussi de conditions d'essai et de limites d'utilisation précises.
Le programme prévu du 19 au 21 octobre
Selon le programme d'essais internationaux du Freelander 8, des parcours dans la boue, le sable, le gravier et sur des terrains accidentés sont prévus le 19 octobre 2026. Les 20 et 21 octobre seront consacrés aux montées, aux obstacles aquatiques et aux passages en croisement de ponts. Le 21 octobre, le véhicule sera évalué sur l'asphalte lors de tests d'accélération, de freinage, de maniabilité et de confort de suspension.
Ce programme permettra aux journalistes de vérifier les affirmations de la marque. Pour le moment, les caractéristiques citées doivent être considérées comme des données constructeur et non comme les résultats d'un essai indépendant.
Les points à vérifier avant de commander
Aux Émirats arabes unis, les partenaires officiels sont Al Tayer Motors et Premier Motors. Aucun tarif confirmé ne figure encore dans les documents officiels consultés. Pour importer le véhicule dans un autre pays, il faudra vérifier les conditions locales de garantie et d'entretien, ainsi que la disponibilité des fonctions logicielles.
Cela concerne notamment le stationnement automatisé SIVP, annoncé uniquement sur certains marchés et dans des scénarios compatibles. L'équipement de série comprend un ensemble d'aides à la conduite L2+ avec plus de 30 fonctions, mais il ne transforme pas le Freelander 8 en véhicule autonome.
