PL
Pytania i odpowiedzi
Producent deklaruje zasięg elektryczny 110 km oraz łączny zasięg 886 km z pełnym zbiornikiem i naładowaną baterią. Obie wartości odnoszą się do cyklu mieszanego, a norma pomiarowa nie została podana.
Zaprezentowana wersja międzynarodowa mieści sześciu pasażerów i ma trzy rzędy siedzeń. Dla trzeciego rzędu przewidziano wentylację, w drugim dostępne są fotele Zero-Gravity z masażem, a z tyłu można zamontować ekran sufitowy o przekątnej 17,3 cala.
Nie. Model wyposażono w pakiet systemów wspomagania kierowcy L2+ z ponad 30 funkcjami, ale ten poziom asystowania nie czyni samochodu autonomicznym.
Freelander wraca na międzynarodowy rynek z dużym, sześciomiejscowym SUV-em wyposażonym w hybrydowy układ plug-in, napęd na wszystkie koła i zawieszenie pneumatyczne. 29 września 2026 roku w Abu Zabi zaprezentowano międzynarodową wersję Freelander 8 z kierownicą po lewej stronie. Pierwszym zagranicznym rynkiem zostały Zjednoczone Emiraty Arabskie, a na 19 października firma wyznaczyła początek międzynarodowego programu testowego w chińskim Wuhu.
Dla kupującego istotna jest tu geografia: opublikowane dane techniczne dotyczą wersji przeznaczonej na Bliski Wschód. Przyszłe europejskie odmiany wyposażenia mogą się różnić. Ujawnione informacje wystarczają jednak, aby przeanalizować konstrukcję hybrydy, wyposażenie trzech rzędów siedzeń i możliwości podwozia.
Freelander jest teraz samodzielną marką
Nazwa, która po raz pierwszy pojawiła się w 1997 roku na modelu Land Rover, stała się odrębną marką. Projekt rozwijają JLR i Chery: JLR jest właścicielem marki i odpowiada za design za pośrednictwem wyspecjalizowanego centrum, a Chery dostarcza technologie oraz zaplecze produkcyjne. Freelander 8 to pierwszy model tej linii.
Ekspansja poza Chiny rozpoczyna się od Bliskiego Wschodu. Następnie planowane jest wejście na rynki z ruchem lewostronnym oraz wprowadzenie wersji przeznaczonych dla Unii Europejskiej. W przeanalizowanych oficjalnych materiałach firma nie podała jeszcze daty rozpoczęcia sprzedaży w Europie.
Co wiadomo o układzie hybrydowym
Freelander 8 łączy dwulitrowy benzynowy silnik turbo, dwa silniki elektryczne i baterię litowo-żelazowo-fosforanową. To hybryda plug-in, czyli akumulator można ładować z zewnętrznego źródła energii. W oficjalnym opisie wersji międzynarodowej producent podaje następujące parametry.
Parametr | Wartość |
|---|---|
Typ układu napędowego | Hybryda plug-in, silnik benzynowy 2.0T |
Napęd | Na wszystkie koła, z dwoma silnikami elektrycznymi |
Moc szczytowa układu | 460 kW |
Maksymalny moment obrotowy | 662 N·m |
Przyspieszenie 0–100 km/h | 5,8 s |
Bateria | LFP, 34,12 kWh |
Deklarowany zasięg elektryczny | 110 km |
Deklarowany łączny zasięg | 886 km z pełnym zbiornikiem i naładowaną baterią |
Ładowanie prądem przemiennym, AC | Do 11 kW |
Szybkie ładowanie prądem stałym, DC | 20–80% w 20 minut lub krócej |
110 i 886 km: jak czytać te liczby
886 km to łączny dystans pokonywany na benzynie i energii elektrycznej, a nie zasięg jazdy na samej baterii. Producent odnosi obie wartości do cyklu mieszanego, ale w komunikacie nie podano konkretnej normy pomiarowej. Nie można więc określać ich jako wyników WLTP. Rzeczywisty zasięg zależy od warunków i stylu jazdy.
Podobnie należy interpretować dane dotyczące ładowania: 20 minut dotyczy przedziału 20–80%, a nie pełnego naładowania. Na tej podstawie nie da się określić czasu ładowania ze zwykłego gniazdka.
Sześć miejsc: co otrzymują pasażerowie
Podczas międzynarodowej prezentacji pokazano sześciomiejscową wersję z trzema rzędami siedzeń. Wentylacja siedzeń trzeciego rzędu należy do standardowego wyposażenia wszystkich odmian sześciomiejscowych. Dla drugiego rzędu dostępne są opcjonalne fotele Zero-Gravity z masażem, a pasażerowie z tyłu mogą korzystać z ekranowego wyświetlacza sufitowego o przekątnej 17,3 cala.
Deska rozdzielcza łączy szeroki wyświetlacz Mini LED o przekątnej 46,3 cala z oddzielnym centralnym ekranem o przekątnej 15,6 cala. Za system multimedialny odpowiada Qualcomm SA8295P. Możliwości systemu audio Harman Kardon zależą od wersji wyposażenia — producent zapowiada maksymalnie 23 głośniki.
Co sprawdzić podczas rodzinnej jazdy testowej
Wentylacja trzeciego rzędu jest przydatna, ale sama nie odpowiada na pytanie o komfort dłuższej podróży. Przed zakupem warto sprawdzić miejsce dla dorosłych pasażerów z tyłu, dostęp do ostatniego rzędu oraz przestrzeń na bagaż przy zajętych wszystkich sześciu fotelach. Fotele z masażem i ekran sufitowy trzeba osobno sprawdzić na liście wyposażenia wybranej wersji.
Zawieszenie pneumatyczne i dziewięć trybów na różne drogi
Podwozie wyposażono w dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne oraz amortyzatory z bezstopniową regulacją. Maksymalny prześwit wynosi 266 mm. System i-ATS łączy siedem programów przeznaczonych do różnych nawierzchni, w tym piasku, z trybami Smart i Expert.
W komunikacie technicznym Chery dotyczącym podwozia i układu napędowego opisano również elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu oraz wirtualną blokadę centralnego mechanizmu różnicowego. Tej ostatniej nie należy mylić z oddzielną blokadą mechaniczną.
Wzniesienie 70% — ile to stopni?
Nachylenie 70% odpowiada około 35°. Wartość procentowa pokazuje stosunek różnicy wysokości do odległości poziomej: 70 metrów w górę na każde 100 metrów w poziomie. Właśnie takie maksymalne nachylenie deklaruje producent. Podana głębokość brodzenia do 900 mm również dotyczy określonych warunków testowych i ograniczeń eksploatacyjnych.
Co zaplanowano na 19–21 października
Zgodnie z programem międzynarodowych testów Freelander 8, 19 października 2026 roku zaplanowano przejazdy po błocie, piasku, żwirze i nierównych odcinkach. W dniach 20–21 października odbędą się próby na podjazdach, przeszkodach wodnych i odcinkach z diagonalnym zawieszeniem kół. 21 października zaplanowano testy przyspieszania, hamowania, prowadzenia i płynności jazdy na asfalcie.
Program pozwoli dziennikarzom zweryfikować deklaracje marki. Na tym etapie podane parametry należy traktować jako dane producenta, a nie wyniki niezależnego testu.
Co ustalić przed zamówieniem
Oficjalnymi partnerami w Zjednoczonych Emiratach Arabskich są Al Tayer Motors i Premier Motors. W przeanalizowanych oficjalnych materiałach nadal nie ma potwierdzonego cennika. Przy wyborze samochodu do importu do innego kraju trzeba sprawdzić lokalne warunki gwarancji i serwisowania, a także dostępność funkcji programowych.
Dotyczy to w szczególności automatycznego parkowania SIVP, które ma być oferowane tylko na wybranych rynkach i w obsługiwanych scenariuszach. W standardowym wyposażeniu zapowiedziano pakiet systemów wspomagania kierowcy L2+ z ponad 30 funkcjami, jednak nie czyni on z Freelander 8 samochodu autonomicznego.
