Geely wprowadza na brytyjski rynek kompaktowego elektrycznego hatchbacka EX2. W Chinach ten model jest znany jako Xingyuan, a po podsumowaniu wyników za 2025 rok został najlepiej sprzedającym się samochodem w kraju. Dla Wielkiej Brytanii przygotowano trzy wersje wyposażenia, dwa akumulatory trakcyjne i ceny rozpoczynające się od 20 990 funtów szterlingów.
01.07.2026 Geely Auto UK oficjalnie potwierdziło debiut EX2, 15.07.2026 ujawniło pełną specyfikację, a pierwsze dostawy do klientów zaplanowano na 25.08.2026. Model został trzecim samochodem marki na brytyjskim rynku, po elektrycznym crossoverze EX5 i hybrydzie plug-in Starray EM-i.
Dlaczego Geely EX2 jest nazywane chińskim bestsellerem
Na rodzimym rynku samochód jest sprzedawany pod nazwą Geely Xingyuan. W oficjalnym komunikacie z 01.07.2026 brytyjski oddział Geely podał, że w 2025 roku model znalazł ponad 450 000 nabywców. W niektórych miesiącach sprzedaż przekraczała 50 000 samochodów.
Sukces w Chinach sam w sobie nie gwarantuje takiego samego wyniku w Wielkiej Brytanii. Europejska wersja przechodzi inną homologację, otrzymuje własną strukturę wyposażenia i jest oceniana według cyklu WLTP. Dlatego chińskich cen i wartości zasięgu nie można bezpośrednio przenosić na brytyjskie EX2.
Najważniejsze dane techniczne Geely EX2 w Wielkiej Brytanii
Parametr | Geely EX2 Pro | Geely EX2 Max i Ultra |
Cena w Wielkiej Brytanii | Od £20 990 | Od £23 490 / £25 490 |
Użyteczna pojemność baterii | 35,35 kWh | 47,14 kWh |
Moc silnika elektrycznego | 60 kW, czyli 82 KM | 85 kW, czyli 116 KM |
Moment obrotowy | 150 Nm | 150 Nm |
Napęd | Na tył | Na tył |
Zasięg WLTP | Do 252 km | Do 345 km |
Przyspieszenie 0–100 km/h | 14,2 sekundy | 11,5 sekundy |
Prędkość maksymalna | 130 km/h | 130 km/h |
Maksymalna moc ładowania DC | 60 kW | 80 kW |
Ładowanie od 30 do 80% | Około 25 minut | Około 25 minut |
Trzy wersje bez skomplikowanej struktury
Brytyjska oferta obejmuje wersje Pro, Max i Ultra. Bazowe Geely EX2 Pro kosztuje od 20 990 funtów i jest wyposażone w baterię o pojemności 35,35 kWh. Silnik elektryczny rozwija 60 kW, a deklarowany zasięg wynosi do 252 km według WLTP.
Standardowe wyposażenie wersji Pro obejmuje tapicerkę syntetyczną, elektryczną regulację przednich foteli, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,8 cala i centralny ekran o przekątnej 14,6 cala. Samochód ma również bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto, dostęp bezkluczykowy, siedem poduszek powietrznych oraz funkcję zasilania urządzeń zewnętrznych V2L.
Wersja Max kosztuje od 23 490 funtów. Jej najważniejsze różnice to bateria o użytecznej pojemności 47,14 kWh i mocniejszy silnik elektryczny o mocy 85 kW. Zasięg zwiększa się do 345 km według WLTP, a przyspieszenie do 100 km/h skraca się z 14,2 do 11,5 sekundy.
Ceny Geely EX2 Ultra rozpoczynają się od 25 490 funtów. Ta wersja wykorzystuje tę samą baterię i układ napędowy co Max, ale otrzymuje dwukolorowe nadwozie z czarnym dachem, oświetlenie ambientowe, kamery 360° z funkcją podglądu przestrzeni pod samochodem, bezprzewodową ładowarkę do smartfona, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika oraz system audio z sześcioma głośnikami.
Aktualne ceny i ograniczenia obowiązujące na brytyjskim rynku opublikowano na oficjalnej stronie Geely EX2. Producent osobno zaznacza, że rzeczywisty zasięg zależy od temperatury, prędkości, obciążenia samochodu i korzystania z klimatyzacji.
Jaką wersję Geely EX2 wybrać
Wersja | Dla kogo | Najważniejsze cechy |
EX2 Pro | Dla osób jeżdżących głównie po mieście i chcących ograniczyć koszt zakupu | Cena od £20 990, bateria 35,35 kWh, zasięg do 252 km według WLTP, silnik elektryczny o mocy 60 kW |
EX2 Max | Dla osób potrzebujących większego zasięgu bez dopłaty za dodatkowe elementy komfortu | Bateria 47,14 kWh, do 345 km według WLTP, silnik o mocy 85 kW i ładowanie DC do 80 kW |
EX2 Ultra | Dla osób oczekujących najbogatszego wyposażenia przy takim samym zasięgu i mocy jak w wersji Max | Kamery 360°, podgrzewane fotele i kierownica, ładowanie bezprzewodowe, elektryczna klapa bagażnika i dwukolorowe nadwozie |
Pod względem zasięgu wersje Max i Ultra nie różnią się: obie mają baterię o użytecznej pojemności 47,14 kWh i mogą przejechać do 345 km według WLTP. Dopłata do Ultra dotyczy przede wszystkim wyposażenia, a nie mocniejszego układu napędowego.
Napęd na tył i niezależne tylne zawieszenie
Oba układy napędowe są umieszczone z tyłu i napędzają tylne koła. Takie rozwiązanie spotyka się w kompaktowych samochodach elektrycznych rzadziej niż napęd na przednią oś. Geely stosuje również niezależne tylne zawieszenie wielowahaczowe, podczas gdy z przodu znajdują się kolumny McPhersona.
Maksymalny moment obrotowy obu wersji wynosi 150 Nm. Większa moc w odmianach Max i Ultra wpływa przede wszystkim na przyspieszenie: wersja 85-kilowatowa osiąga 100 km/h o 2,7 sekundy szybciej niż bazowa. Prędkość maksymalna pozostaje jednak taka sama i wynosi 130 km/h.
Promień zawracania wynosi około 4,96 metra. W samochodzie miejskim jest to bardziej praktyczne niż wysoka prędkość maksymalna: niewielki promień ułatwia zawracanie, parkowanie i manewrowanie na podwórkach.
Zasięg i ładowanie
Bazowa bateria zapewnia do 252 km według WLTP, a większa — do 345 km. W brytyjskich materiałach Geely pojawiają się również wartości wynoszące odpowiednio około 155–156 i 214 mil.
Obie baterie można naładować od 30 do 80% w około 25 minut, ale każda obsługuje inną szczytową moc ładowania. Wersja Pro przyjmuje prąd stały o mocy do 60 kW, a Max i Ultra — do 80 kW. Na rzeczywisty czas wpływają temperatura akumulatora, jego aktualny poziom naładowania oraz możliwości stacji.
Na globalnej stronie Geely EX2 producent opisuje również chłodzenie cieczą baterii i układ napędowy „11 w 1”, łączący silnik, przekładnię i elektronikę sterującą w jednym kompaktowym module.
Dlaczego chińskich 410 km nie można bezpośrednio porównać z brytyjskimi 345 km
Dla chińskiego Xingyuan Geely deklaruje do 410 km według cyklu CLTC. Brytyjskie EX2 z większą baterią osiąga do 345 km według WLTP. Różnica nie oznacza, że wersja eksportowa z pewnością straciła 65 km rzeczywistego zasięgu.
CLTC i WLTP wykorzystują różne prędkości, czas trwania testu, warunki temperaturowe i strukturę cyklu jazdy. CLTC zwykle daje wyższy wynik dla tego samego samochodu elektrycznego. Przy porównywaniu modeli na brytyjskim rynku należy korzystać wyłącznie z wartości WLTP, a nie łączyć ich z chińskimi danymi.
Wymiary, kabina i przestrzeń bagażowa
Geely EX2 ma 4 135 mm długości, 1 805 mm szerokości i 1 580 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2 645 mm. Mimo kompaktowego nadwozia samochód jest pięciomiejscowy, a podłoga przed tylnymi siedzeniami jest płaska.
Główny bagażnik ma 375 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń jego pojemność rośnie do 1 320 litrów. Pod maską znajduje się dodatkowy schowek o pojemności 70 litrów, odpowiedni na przewód do ładowania lub rzeczy, których nie chcemy przechowywać razem z głównym bagażem.
Łącznie producent naliczył 36 schowków. Wśród nich znajduje się wysuwana szuflada o pojemności 10 litrów przed pasażerem oraz centralny schowek o pojemności 20 litrów. Pod tylnymi siedzeniami można zamontować dodatkowy 28-litrowy pojemnik, ale w brytyjskiej wersji jest on oferowany jako akcesorium.
Wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa
Wszystkie trzy wersje mają siedem poduszek powietrznych. Lista elektronicznych systemów wsparcia obejmuje adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie awaryjne, asystenta utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu oraz system monitorowania kierowcy.
Bateria wykorzystuje ogniwa CATL, chłodzenie cieczą i 18 czujników temperatury. Od dołu akumulator chroni stalowa osłona. Rozwiązania te opisują konstrukcję samochodu, ale nie zastępują sprawdzenia wyników niezależnych testów zderzeniowych ani warunków gwarancji obowiązujących na konkretnym rynku.
Najczęstsze pytania o Geely EX2
Czy Geely EX2 i Geely Xingyuan to ten sam model?
Brytyjskie EX2 bazuje na chińskim Geely Xingyuan, jednak wersja eksportowa otrzymała osobne poziomy wyposażenia, ceny i dane techniczne dostosowane do lokalnego rynku. Zasięg brytyjskiego samochodu jest mierzony według cyklu WLTP, dlatego nie można go bezpośrednio porównywać z chińskim wynikiem CLTC.
Która wersja Geely EX2 ma największy zasięg?
Największy deklarowany zasięg mają wersje Max i Ultra — do 345 km według WLTP. Bazowe EX2 Pro z mniejszą baterią może przejechać do 252 km.
Ile trwa szybkie ładowanie?
Geely deklaruje około 25 minut na naładowanie baterii od 30 do 80%. Wersja Pro obsługuje ładowanie prądem stałym o mocy do 60 kW, a Max i Ultra — do 80 kW. W rzeczywistych warunkach prędkość zależy od temperatury baterii, poziomu naładowania i parametrów stacji.
Czy Geely EX2 ma przedni bagażnik?
Tak. Pod maską znajduje się osobny schowek o pojemności 70 litrów. Można w nim przechowywać przewód do ładowania, narzędzia lub niewielkie przedmioty. Główny tylny bagażnik ma 375 litrów.
Czy wszystkie wersje mają napęd na tył?
Tak. We wszystkich brytyjskich wersjach silnik elektryczny znajduje się z tyłu i napędza tylne koła. Odmiany różnią się mocą silnika, pojemnością baterii i zakresem wyposażenia.
Kiedy rozpoczną się dostawy Geely EX2?
Pierwsze dostawy do klientów w Wielkiej Brytanii zaplanowano na 25.08.2026. Terminy wprowadzenia modelu na rynki innych państw europejskich Geely może ogłosić osobno.
Co debiut Geely EX2 oznacza dla europejskiego rynku
Geely EX2 debiutuje w Wielkiej Brytanii nie jako kopia chińskiego cennika, lecz jako osobna wersja rynkowa. Ma własne baterie, poziomy wyposażenia, homologację WLTP i warunki gwarancji. Cena wyjściowa poniżej 21 000 funtów pozycjonuje model w szczególnie wrażliwym cenowo segmencie samochodów elektrycznych.
Najważniejsze argumenty przemawiające za EX2 to cena od £20 990, napęd na tył, zasięg do 345 km według WLTP oraz dwa bagażniki o łącznej pojemności 445 litrów przy rozłożonych tylnych siedzeniach. Dokładniejsza ocena będzie możliwa po rozpoczęciu dostaw 25.08.2026, gdy pojawią się niezależne testy rzeczywistego zasięgu, krzywej ładowania, komfortu i efektywności zimą.
