Em 10 de julho de 2026, a Dodge anunciou oficialmente que apresentará o Charger com motor SIXPACK mais potente da história. A estreia acontecerá em 8 de agosto, durante o festival Roadkill Nights, em Pontiac, Michigan. A empresa ainda não revelou o nome da versão, a potência exata do motor, o preço nem o cronograma de entregas.
A nova configuração deverá superar o atual Charger Scat Pack, que desenvolve 550 cv. Algumas publicações automotivas esperam uma potência próxima de 600 cv, mas a Dodge não confirmou esse número. Até a apresentação de agosto, o correto é falar apenas em uma potência superior aos atuais 550 cv.
O que a Dodge anunciou em 10 de julho de 2026
O anúncio oficial foi feito como parte da programação que celebra o 60º aniversário do Charger. No comunicado da Stellantis de 10 de julho de 2026, está indicado claramente que o décimo primeiro festival Roadkill Nights receberá a estreia do Dodge Charger com conjunto motriz SIXPACK mais potente.
O evento está marcado para sábado, 8 de agosto de 2026. Ele será realizado nas proximidades do complexo M1 Concourse e em um trecho da Woodward Avenue, em Pontiac. Além da estreia, a programação inclui provas de aceleração legalizadas, com a participação dos atuais Charger Scat Pack de 550 cv.
A escolha da data também está ligada ao aniversário do modelo. O primeiro Dodge Charger de produção estreou oficialmente em 1º de janeiro de 1966. Ao longo de seis décadas, o modelo passou por oito gerações, e a atual linha reúne pela primeira vez versões a gasolina e totalmente elétricas em uma plataforma comum.
Quanto mais potente será o novo Charger
Atualmente, o topo da linha entre os Charger a gasolina é ocupado pelo Scat Pack, equipado com um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros, dois turbocompressores e potência de 550 cv. A expressão usada pela Dodge, “Charger equipado com SIXPACK mais potente”, indica que a nova versão deverá superar esse número.
A potência exata ainda não havia sido anunciada em 19 de julho de 2026. A estimativa de aproximadamente 600 cv apareceu em matérias da Car and Driver e da Road & Track. Os jornalistas presumem que a Dodge aumentará a potência de forma mais significativa do que apenas alguns cavalos, mas isso é uma expectativa, não uma especificação de fábrica.
Também não se sabe como os engenheiros conseguirão esse aumento. As possibilidades incluem uma calibração diferente do motor, maior pressão de sobrealimentação, alterações na admissão e no sistema de arrefecimento ou uma combinação de várias soluções. A empresa ainda não descreveu as mudanças técnicas, portanto é cedo para atribuir equipamentos específicos à nova versão.
Em que se baseia o atual Charger SIXPACK
A nova geração do Charger foi apresentada em 5 de março de 2024. Na ocasião, a Dodge confirmou pela primeira vez que, junto do Charger Daytona elétrico, lançaria versões a gasolina com o motor Hurricane de seis cilindros em linha e 3,0 litros.
No Charger, o motor recebeu a denominação SIXPACK e duas calibrações de fábrica. A versão S.O. padrão é usada no Charger R/T, enquanto a H.O., mais potente, equipa o Scat Pack. Na página oficial do motor SIXPACK, a Dodge informa 420 cv e 468 lb-ft para o S.O., além de 550 cv e 531 lb-ft para o H.O.
Versão | Motor | Potência | Torque | Status |
Charger R/T SIXPACK S.O. | 3,0 litros, seis cilindros em linha, dois turbocompressores | 420 cv | 468 lb-ft, cerca de 635 N·m | Versão de produção |
Charger Scat Pack SIXPACK H.O. | 3,0 litros, seis cilindros em linha, dois turbocompressores | 550 cv | 531 lb-ft, cerca de 720 N·m | Versão de produção |
Novo Charger SIXPACK | Família SIXPACK; configuração exata não revelada | Mais de 550 cv; valor exato desconhecido | Não revelado | Estreia em 08.08.2026 |
Os atuais Charger a gasolina são equipados com câmbio automático de oito marchas e tração integral. O motorista pode desconectar o eixo dianteiro e selecionar o modo de tração traseira. Para a nova configuração, a Dodge ainda não confirmou o câmbio nem a calibração do sistema de tração, embora pareça lógico manter a arquitetura atual.
Por que a nova versão não confirma o retorno do HEMI
O anúncio diz respeito especificamente à família SIXPACK. Isso significa que a estreia de 8 de agosto não confirma um Charger com motor V8 HEMI. Os rumores sobre o retorno do V8 continuam surgindo, mas a Dodge não anunciou uma versão de produção do atual Charger com esse motor.
O novo SIXPACK também não será necessariamente o Charger mais potente de toda a linha. O Charger Daytona Scat Pack totalmente elétrico desenvolve 670 cv. Portanto, o futuro modelo a gasolina pode ser considerado o Charger de produção mais potente com motor de seis cilindros em linha, sem superar o Daytona em potência máxima.
Ainda não é possível comparar a configuração desconhecida com os antigos Hellcat. A empresa não publicou dados sobre aceleração, velocidade máxima, tempo no quarto de milha ou peso do veículo. Sem esses números, a potência isolada não mostra quão mais rápida será a nova versão.
Quais dados a Dodge ainda precisa revelar
Antes da apresentação, os principais parâmetros do veículo continuam desconhecidos:
nome oficial e posição na linha;
potência e torque exatos;
pressão de sobrealimentação e alterações na construção do motor;
calibração do câmbio, da tração integral e do diferencial traseiro;
dados de aceleração e velocidade máxima;
tipos de carroceria disponíveis — duas portas, quatro portas ou ambos;
preço, data de abertura dos pedidos e início das entregas.
Outra questão é saber se a nova versão será um modelo independente ou um pacote para o Scat Pack. A Dodge ainda não revelou sequer o emblema. Os nomes mencionados em publicações baseiam-se em suposições e registros de marcas, não em uma apresentação oficial do veículo.
cronologia exata do novo Charger
Data | Evento |
01.01.1966 | Estreia oficial do primeiro Dodge Charger de produção |
05.03.2024 | A Dodge apresentou a oitava geração do Charger e confirmou as versões SIXPACK de 420 e 550 cv. |
10.07.2026 | A empresa anunciou o Charger com motor SIXPACK mais potente |
08.08.2026 | Estreia da nova configuração programada para o Roadkill Nights, em Pontiac |
O que será mais importante na estreia de 8 de agosto
A principal expectativa não envolve apenas o número final de cavalos. Em um Charger pesado com tração integral, também são importantes a distribuição do torque, o arrefecimento do motor e da transmissão, a consistência dos resultados em acelerações consecutivas e a capacidade do chassi de aproveitar a potência adicional.
Se a Dodge se limitar a uma calibração eletrônica, a nova versão poderá ser apenas um degrau acima do Scat Pack, sem mudanças estruturais significativas. Se o veículo receber turbocompressores, sistema de arrefecimento, freios e suspensão revisados, será uma configuração mais independente.
Até 8 de agosto, apenas três pontos estão confirmados: o novo Charger manterá um motor da família SIXPACK, será mais potente que a versão atual de 550 cv e estreará no Roadkill Nights. Os demais parâmetros deverão ser revelados durante a apresentação oficial.
