Le 6 août 2026, Deepal a lancé sur le marché chinois le S05 électrique mis à jour. Le principal changement est un système d’aide à la conduite intégrant un LiDAR, deux puces de calcul Horizon Robotics J6M et une puissance annoncée de 256 TOPS. Le modèle reçoit également des éléments de carrosserie remaniés, un nouvel écran central et des batteries offrant 520 ou 620 km selon le cycle CLTC.
Le S05 destiné à l’export, déjà commercialisé en Europe et au Royaume-Uni, présente un style proche, mais sa fiche technique est différente : une seule batterie de 68,8 kWh, une transmission arrière ou intégrale, une autonomie mesurée selon le cycle WLTP et un ensemble électronique distinct. Au 10 août 2026, aucune confirmation officielle ne fait état de la commercialisation de la version mise à jour avec LiDAR en Europe.
Ce que recouvre l’appellation version mondiale
Deepal ne propose pas une finition identique dans tous les pays. La comparaison s’appuie sur la fiche technique officielle européenne et britannique du S05, valable au 1er mars 2026. Les équipements peuvent différer sur d’autres marchés. Pour l’achat d’un véhicule importé, il faut donc vérifier le pays de destination et la finition exacte.
Les principales dates du Deepal S05
Date | Événement | Ce que cela signifie |
|---|---|---|
08.09.2025 | Changan a officiellement lancé le Deepal S05 en Europe au salon IAA Mobility de Munich. | Début de la commercialisation européenne du modèle |
09.09.2025 | Le premier S05 européen a été livré à son propriétaire. | Les livraisons ont commencé avec la configuration export initiale |
10.12.2025 | Euro NCAP a publié une note de cinq étoiles pour le S05 européen. | L’évaluation concerne la version européenne testée en 2025 |
26.02.2026 | Changan a annoncé le lancement du S05 au Royaume-Uni. | Les caractéristiques des versions RWD et AWD ont été publiées |
06.08.2026 | La version mise à jour avec LiDAR et nouveau système de calcul a été présentée en Chine. | Il s’agit pour l’instant d’une spécification chinoise distincte |
Le lancement européen a eu lieu le 8 septembre 2025 lors de l’IAA Mobility. La présentation britannique est intervenue plus tard : le 26 février 2026, Changan a publié les caractéristiques du S05 pour le Royaume-Uni et précisé que les véhicules destinés à ce marché étaient produits en Thaïlande.
Deepal S05 chinois et version européenne : comparaison des caractéristiques
Paramètre | Mise à jour chinoise, 06.08.2026 | Europe et Royaume-Uni, données au 01.03.2026 |
|---|---|---|
Dimensions, L × l × H | 4620 × 1900 × 1600 mm | 4598 × 1900 × 1600 mm |
Empattement | 2880 mm | 2880 mm |
Transmission | Arrière | Arrière ou intégrale |
Puissance | 200 kW | 200 kW RWD ; 320 kW AWD |
Batterie | 56,12 ou 68,82 kWh, LFP, CATL | 68,8 kWh, LFP |
Autonomie | 520 ou 620 km, CLTC | Jusqu’à 303 miles RWD ou 278 miles AWD, WLTP |
Recharge rapide | 30–80 % en 15 minutes maximum ; batterie 3C | 30–80 % en 15 minutes ; 10–80 % en 23 minutes ; jusqu’à 200 kW sur la première phase de recharge |
Écran central | 15,6 pouces, 2.5K, orientation jusqu’à 15° | 15,4 pouces, orientable |
Système audio | Jusqu’à 18 haut-parleurs, 1280 W | 14 haut-parleurs |
LiDAR | Inclus dans le système de capteurs annoncé | Non indiqué dans la fiche technique officielle |
La liste complète des caractéristiques européennes figure sur la page officielle des caractéristiques techniques de Changan. Elle précise que les données sont valables au 1er mars 2026 et peuvent varier selon le marché et la finition.
Pourquoi les 620 km ne peuvent pas être comparés directement à l’autonomie européenne
CLTC et WLTP correspondent à deux procédures de laboratoire différentes. Les valeurs chinoises de 520 et 620 km ne peuvent pas être soustraites aux chiffres européens pour mesurer une perte d’efficacité. Les cycles diffèrent par le profil de vitesse, la durée de l’essai, les conditions de température et les règles de calcul.
Quels critères comparer plutôt que deux chiffres d’autonomie
la capacité utile de la batterie ;
la consommation d’énergie mesurée selon le même cycle d’essai ;
le type de transmission, la taille des roues et le poids de la finition ;
les essais réels réalisés à vitesse et température identiques ;
la vitesse de recharge sur la plage utile, par exemple de 10 à 80 %.
Pour la version européenne, le constructeur annonce 303 miles en transmission arrière et 278 miles en transmission intégrale selon le cycle WLTP. Le résultat réel dépend de la météo, de la vitesse, de la charge transportée et du fonctionnement de la climatisation.
Ce que le LiDAR apporte et ce qu’il ne garantit pas
Le système du S05 chinois comprend un LiDAR, trois radars à ondes millimétriques, 12 capteurs à ultrasons et 11 caméras. Les deux puces Horizon Robotics J6M offrent une puissance de calcul totale de 256 TOPS. Plus de 90 fonctions d’aide à la conduite sont annoncées, notamment des assistants de conduite et de stationnement.
Le LiDAR ne rend pas à lui seul le S05 autonome. Le capteur mesure la distance qui sépare le véhicule des objets et complète les caméras et les radars. Toutefois, le comportement de la voiture dépend du logiciel, de la qualité de la détection et des limites de chaque fonction. Le conducteur doit rester attentif à la route et être prêt à intervenir.
Pour le S05 européen, le constructeur répertorie 17 systèmes d’aide à la conduite et mentionne des caméras, des radars et des capteurs à ultrasons, mais pas de LiDAR. Cela ne signifie pas que la version européenne est dépourvue de sécurité active : elle comprend le freinage automatique d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien dans la voie, la surveillance des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière. La différence concerne avant tout la plateforme matérielle et les scénarios disponibles.
La carrosserie s’allonge, mais l’empattement reste inchangé
Le véhicule chinois mis à jour est plus long de 22 mm que la version européenne, tandis que la largeur, la hauteur et l’empattement restent identiques. Cela indique une modification des éléments extérieurs plutôt qu’un allongement de la distance entre les essieux. La seule longueur de la carrosserie ne permet pas de conclure à un espace supplémentaire pour les jambes.
Les données pratiques de la version européenne sont déjà connues : le coffre offre 492 l, tandis que le compartiment avant affiche 159 l sur la version à transmission arrière et 152 l sur la version intégrale. Pour le S05 chinois mis à jour, le même volume de coffre arrière de 492 l et un compartiment avant de 159 l sont annoncés.
Habitacle et multimédia
La mise à jour chinoise reçoit un écran de 15,6 pouces affichant une résolution 2.5K, orientable vers le conducteur ou le passager selon un angle maximal de 15°. Le conducteur ne dispose pas d’un combiné d’instruments devant lui : les principales informations sont projetées sur un affichage tête haute de 50 pouces avec réalité augmentée. Le système multimédia repose sur une puce automobile gravée selon un procédé de 3 nm et sur le système Deepal OS 4.2.
Le S05 européen dispose d’un écran central légèrement plus petit, de 15,4 pouces. L’affichage tête haute avec réalité augmentée est conservé et le système audio de série compte 14 haut-parleurs. En Chine, un système audio optionnel de 18 haut-parleurs développant 1280 W est annoncé. La disponibilité des services en ligne, des fonctions vocales et des langues de l’interface dépend de la région.
Si vous envisagez d’acheter un S05 chinois
Vérifiez la compatibilité du connecteur de recharge et des protocoles avec les infrastructures locales.
Assurez-vous que la navigation, l’application mobile et les mises à jour logicielles fonctionnent en dehors de la Chine.
Demandez la liste des assistants disponibles : la présence d’un LiDAR ne garantit pas le fonctionnement de toutes les fonctions chinoises dans un autre pays.
Vérifiez les conditions de garantie du véhicule et de la batterie de traction.
Ne transposez pas la note de sécurité européenne à une finition importée inconnue sans vérifier ses équipements.
Ce que l’on sait de la sécurité de la version mondiale
Euro NCAP a attribué cinq étoiles au Deepal S05 : 94 % pour la protection des adultes, 87 % pour celle des enfants, 78 % pour celle des usagers vulnérables de la route et 76 % pour les systèmes d’aide à la conduite. Le résultat a été publié le 10 décembre 2025 et concerne les versions électriques européennes indiquées dans le protocole.
Le modèle chinois restylé, doté d’un nouveau système de capteurs, n’a pas fait l’objet d’une évaluation européenne distincte. La présence d’un LiDAR supplémentaire ne permet pas de lui attribuer automatiquement le même résultat ou une meilleure note au crash-test : la sécurité passive et le fonctionnement des systèmes électroniques sont évalués séparément.
Conclusion : la mise à jour ne remplace pas la version mondiale
Le Deepal S05 chinois de 2026 bénéficie d’une plateforme de calcul plus puissante, d’un LiDAR, de deux options de batterie et d’un habitacle modernisé. Le modèle européen possède ses propres atouts : le choix entre transmission arrière et intégrale, des valeurs d’autonomie selon le cycle WLTP, des systèmes adaptés au marché local et une note Euro NCAP confirmée.
Pour choisir, il faut vérifier la fiche technique du pays concerné, la finition et le VIN. Tant que Changan n’aura pas annoncé l’exportation de la version avec LiDAR, il ne faut pas considérer la mise à jour chinoise comme une future finition européenne.
