10 sierpnia 2026 roku w chińskim internetowym katalogu MG pojawiły się dwie hybrydowe wersje plug-in fastbacka MG 07: 245 Comfort Edition i 245 LiDAR Edition. Liczba w nazwie oznacza deklarowany zasięg elektryczny — 245 km według chińskiego cyklu CLTC. Branżowe publikacje podają również szacowany łączny zasięg 1745 km przy naładowanym akumulatorze i pełnym zbiorniku paliwa.
Wartość 245 km sugeruje możliwość jazdy po mieście przez kilka dni bez używania benzyny, ale należy interpretować ją ostrożnie. To wynik laboratoryjny, a pojemność akumulatora trakcyjnego i moc ładowania nie zostały jeszcze opublikowane. Algorytm układu hybrydowego może też uruchamiać silnik zależnie od temperatury, obciążenia i wybranego trybu jazdy. Cena MG 07 PHEV na 10 sierpnia 2026 roku również nie została ogłoszona.
Najważniejsze informacje w minutę
MG 07 PHEV łączy wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,5 l z przednim silnikiem elektrycznym.
Zasięg elektryczny wynosi deklarowane 245 km według CLTC, a łączny — 1745 km.
W katalogu wymieniono dwie wersje: Comfort i LiDAR.
Nie ujawniono pojemności akumulatora, parametrów ładowania, zużycia paliwa przy rozładowanym akumulatorze ani terminów eksportu.
Od pierwszego teasera do wersji hybrydowej: dokładne daty
MG ujawniało informacje o projekcie etapami. Dlatego wczesne dane techniczne z publikacji dotyczących prototypów nie zawsze pokrywają się z informacjami opublikowanymi bliżej rozpoczęcia sprzedaży. Poniżej przedstawiono wydarzenia przypisane do konkretnych dat.
Data | Wydarzenie | Status informacji |
|---|---|---|
11.03.2026 | MG opublikowało pierwszy oficjalny teaser MG 07 i potwierdziło nową platformę. | Oficjalne |
24.04.2026 | Podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie SAIC ogłosiło, że model otrzyma elektryczny i hybrydowy plug-in układ napędowy. | Oficjalne |
29.07.2026 | W Chinach rozpoczęto przyjmowanie wstępnych zamówień na elektryczną wersję MG 07. Jej ceny nie dotyczą wersji PHEV. | Informacja branżowych publikacji |
10.08.2026 | W chińskim katalogu pojawiły się wersje MG 07 PHEV z oznaczeniem 245 oraz pierwsze szczegółowe dane techniczne. | Dane katalogowe odnotowane przez branżowe publikacje |
W komunikacie SAIC z 24 kwietnia 2026 roku bezpośrednio wskazano oba typy układu napędowego. Producent potwierdził tam również system wspomagania kierowcy Momenta R7 z platformą obliczeniową XHEART X7, ale nie przypisał wszystkich funkcji do poszczególnych wersji wyposażenia.
Jak działa układ napędowy MG 07 PHEV
Opublikowana konfiguracja obejmuje wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,5 l oraz jeden trakcyjny silnik elektryczny przy przedniej osi. Silnik spalinowy rozwija 82 kW i 135 N·m, a elektryczny — 152 kW i 302 N·m. Prędkość maksymalną określono na 170 km/h.
Dodawanie 82 i 152 kW oraz określanie wyniku jako mocy systemowej byłoby nieprawidłowe. W układzie hybrydowym maksymalne wartości silnika spalinowego i elektrycznego mogą być osiągane przy różnych prędkościach obrotowych, a łączna moc zależy od akumulatora, falownika i oprogramowania sterującego. SAIC nie podało jeszcze mocy całego układu.
Parametr | Dane na 10.08.2026 |
|---|---|
Silnik | Benzynowy wolnossący, 1,5 l; 82 kW i 135 N·m |
Trakcyjny silnik elektryczny | Przedni; 152 kW i 302 N·m |
Napęd | Na przednie koła |
Zasięg elektryczny | 245 km, CLTC |
Deklarowany łączny zasięg | 1745 km |
Prędkość maksymalna | 170 km/h |
Akumulator trakcyjny | Dostawca — spółka joint venture CATL i SAIC; pojemność i skład chemiczny dla tej wersji nie zostały potwierdzone |
Ładowanie | Moc i czas ładowania nie zostały ujawnione |
Cena | Nieogłoszona |
Co w praktyce oznacza zasięg 245 km
245 km to wynik certyfikacyjnego cyklu CLTC, a nie gwarantowany dystans możliwy do pokonania w każdej podróży. Na rzeczywisty zasięg wpływają prędkość, temperatura powietrza, ogrzewanie lub klimatyzacja, ukształtowanie terenu, obciążenie i stan akumulatora. W hybrydzie plug-in dochodzi jeszcze jeden czynnik: samochód sam steruje momentem uruchomienia silnika benzynowego.
Jak sprawdzić, czy taki PHEV pasuje do Twoich tras
Porównaj dzienny przebieg nie z wartością 245 km, lecz z bardziej zachowawczym scenariuszem uwzględniającym niską temperaturę i jazdę po autostradzie.
Sprawdź, czy możesz regularnie ładować samochód w domu lub w pracy. Bez ładowania korzyść z dużego akumulatora wyraźnie się zmniejsza.
Poczekaj na dane dotyczące zużycia paliwa przy rozładowanym akumulatorze — właśnie one pokażą, jak samochód zachowuje się podczas dłuższej podróży.
Nie przekładaj wyniku CLTC na europejski WLTP. Jak wyjaśnia Europejska Agencja Środowiska, wartości laboratoryjne służą przede wszystkim do porównywania samochodów, a rzeczywista eksploatacja daje inny rezultat.
Deklarowanych 1745 km również nie należy traktować jako obietnicy przejechania takiego dystansu bez zatrzymywania się. To wynik obliczeń dla określonych warunków testowych, przy pełnym akumulatorze i zapasie paliwa. W opublikowanej karcie nie podano szczegółów dotyczących pojemności zbiornika ani metodologii uzyskania tej wartości.
Wymiary i wnętrze
MG 07 ma 4886 mm długości, 1900 mm szerokości, 1478 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2825 mm. Wartości te są zgodne z danymi chińskiej homologacji oraz oficjalną stroną rodziny MG 07. Model ma bezramowe drzwi, opadającą linię dachu, dużą klapę bagażnika i aktywny spoiler.
W opublikowanej liście wyposażenia wersji PHEV wymieniono panoramiczny dach, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, bezprzewodową ładowarkę o mocy 50 W oraz oświetlenie ambientowe z 256 kolorami. Przed kierowcą znajduje się ekran o przekątnej 8,88 cala, a centralny wyświetlacz ma przekątną 15,6 cala i rozdzielczość 2.5K.
Czym różnią się wersje Comfort i LiDAR
Sama nazwa 245 LiDAR Edition potwierdza obecność skanera laserowego w wyższej wersji. MG wcześniej zapowiadało dla MG 07 pakiet Momenta R7, miejskiego asystenta nawigacji oraz możliwość przejazdu „od miejsca parkingowego do miejsca parkingowego”. Pełna lista czujników i dokładny podział funkcji między wersjami Comfort i LiDAR dla hybrydy nie zostały jednak jeszcze opublikowane.
LiDAR zwiększa ilość danych o otoczeniu, ale nie zmienia samochodu w pojazd autonomiczny. Kierowca nadal odpowiada za prowadzenie, a dostępność poszczególnych funkcji zależy od oprogramowania, map i przepisów obowiązujących na danym rynku.
Co trzeba sprawdzić przed zakupem
użyteczną pojemność akumulatora i jego skład chemiczny;
moc ładowania prądem przemiennym i stałym;
czas ładowania i zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze;
łączną moc układu PHEV i osiągi podczas przyspieszania;
wyposażenie obu wersji oraz warunki gwarancji;
ostateczną cenę i datę rozpoczęcia dostaw.
Czy MG 07 PHEV będzie sprzedawane poza Chinami
SAIC przedstawia MG 07 jako część odświeżonej zelektryfikowanej gamy marki, ale nie ogłosiło jeszcze rynków, terminów ani specyfikacji wersji eksportowej. Chińskich nazw wersji wyposażenia, parametrów CLTC i listy wyposażenia nie można automatycznie przenosić na przyszły samochód przeznaczony do Europy lub innych regionów.
Na 10 sierpnia 2026 roku wprowadzenie MG 07 PHEV poza Chinami nie zostało potwierdzone. Do czasu oficjalnego komunikatu nie należy również przeliczać chińskiej ceny wersji elektrycznej na przewidywaną cenę hybrydy: są to różne układy napędowe i różne wersje wyposażenia.
Podsumowanie
MG 07 PHEV wyróżnia się deklarowanym zasięgiem elektrycznym, dużym jak na hybrydę plug-in, i łączy go z praktycznym nadwoziem fastback. Znane są już wymiary, parametry silnika spalinowego i elektrycznego, dwie wersje wyposażenia oraz najważniejsze elementy wnętrza. Do rzetelnego porównania z innymi modelami PHEV brakuje czterech kluczowych informacji: pojemności akumulatora, mocy ładowania, zużycia paliwa przy rozładowanym akumulatorze oraz ceny. Dopiero one pokażą, na ile imponujące liczby z chińskiego katalogu przełożą się na codzienną eksploatację.
