PL
Pytania i odpowiedzi
Nowy Bayon jest o 65 mm dłuższy i o 35 mm szerszy, a jego rozstaw osi zwiększył się o 20 mm. Deklarowana pojemność bagażnika wersji benzynowej wynosi 440 l, w porównaniu z 411 l w modelu z 2021 roku.
Oczekuje się, że układ 1.6 HEV połączy silnik benzynowy, silnik elektryczny i sześciobiegową przekładnię dwusprzęgłową, a jego wstępna łączna moc wyniesie 138 KM. Premiera jest zaplanowana na 2027 rok, ale dokładna data rozpoczęcia sprzedaży i ostateczna specyfikacja nie zostały jeszcze ogłoszone.
12 października 2026 roku Hyundai zaprezentował nową generację modelu Bayon podczas Paris Motor Show. Crossover zyskał więcej miejsca w drugim rzędzie, dodatkowe elementy poprawiające komfort oraz nową gamę układów napędowych. Najpierw na rynek trafią wersje benzynowe, a w 2027 roku dołączy do nich pełna hybryda. Producent opublikował więcej informacji w oficjalnym opisie nowego Bayona.
Nadwozie urosło, ale Bayon nadal pozostaje kompaktowy
Nowa generacja wyraźnie różni się od poprzednika. Ma bardziej kanciaste kształty i mocno zaznaczone nadkola. Ta zmiana ma konkretny cel: w rozmowie z Autocar europejski szef designu Hyundaia Eduardo Ramirez wyjaśnił, że poprzedni Bayon wyglądał zbyt podobnie do pięciodrzwiowego i20. Marka chce teraz wyraźniej odróżnić wizualnie oba modele.
Nowy Bayon ma 4245 mm długości, 1810 mm szerokości i rozstaw osi wynoszący 2600 mm. Dla porównania pierwszy Bayon, zaprezentowany 2 marca 2021 roku, miał 4180 mm długości, 1775 mm szerokości i rozstaw osi 2580 mm. Początkowe dane są dostępne w materiałach Hyundaia dotyczących pierwszej generacji.
Parametr | Bayon 2021 | Nowa generacja | Różnica |
|---|---|---|---|
Długość | 4180 mm | 4245 mm | +65 mm |
Szerokość | 1775 mm | 1810 mm | +35 mm |
Rozstaw osi | 2580 mm | 2600 mm | +20 mm |
Deklarowana pojemność bagażnika | 411 l | 440 l, wersja benzynowa | +29 l |
Rozstaw osi zwiększył się zaledwie o dwa centymetry. Oznacza to, że komfortu na tylnej kanapie nie można oceniać wyłącznie na podstawie wymiarów nadwozia. Znaczenie mają również kształt siedzeń, położenie oparcia oraz przestrzeń pod przednimi fotelami.
Co otrzymają pasażerowie tylnego rzędu
Hyundai deklaruje więcej miejsca na nogi z tyłu. Oparcia tylnych siedzeń mają regulowany kąt nachylenia, a centralny podłokietnik wyposażono w uchwyty na kubki. W zależności od wersji wyposażenia dostępne są także podgrzewane tylne siedzenia i osobne nawiewy dla drugiego rzędu.
Z przodu lista wyposażenia obejmuje podgrzewane i wentylowane fotele, regulowane podparcie lędźwiowe kierowcy oraz regulację wysokości obu przednich foteli. Dostępne są również dwustrefowa klimatyzacja i otwierany panoramiczny szyberdach. Lista dostępnych funkcji nie oznacza, że wszystkie znajdą się w wyposażeniu standardowym: wyposażenie będzie zależeć od wersji i rynku.
Jak sprawdzić tylną kanapę w pięć minut
Podczas oględzin najpierw ustaw fotel kierowcy w preferowanej pozycji, a następnie usiądź z tyłu. Sprawdź, czy stopy mieszczą się pod przednim fotelem i czy siedzenie pozostaje wygodne przy różnych kątach nachylenia oparcia. Jeśli korzystasz z fotelika dziecięcego, zabierz go ze sobą na oględziny. Same zewnętrzne wymiary samochodu nie wystarczą, aby ocenić, czy fotelik będzie pasował.
Bagażnik: hybryda będzie miała mniej miejsca
W tabeli technicznej Hyundaia podano 440 l dla benzynowego Bayona i 397 l dla hybrydy. Różnica wynosi 43 l. To jeden z kompromisów, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze układu napędowego, choć ostateczne dane techniczne samochodu czekają jeszcze na zatwierdzenie.
Jak rozumieć pojemność 440 l
Deklarowane 440 l dotyczy wersji benzynowej. Tej wartości nie można przypisać przyszłej hybrydzie. Jeśli regularnie przewozisz wózek dziecięcy, składany rower lub dużą walizkę, sprawdź, jak dany przedmiot mieści się w konkretnej wersji samochodu. Sama pojemność w litrach nie informuje o kształcie otworu bagażnika ani o łatwości załadunku.
Ekrany, łączność ze smartfonem i pomoc podczas parkowania
W kabinie znajdują się dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala, zintegrowane w zakrzywionym panelu. Dostępne są bezprzewodowe systemy Apple CarPlay i Android Auto, bezprzewodowe ładowanie smartfona oraz Hyundai Digital Key 2. Zgodne urządzenie może służyć do odblokowania i uruchomienia samochodu.
Podczas manewrowania Hyundai oferuje system kamer 360 stopni oraz monitor widoku w martwym polu. Pakiet systemów wspomagających kierowcę obejmuje także ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu i zapobieganie kolizjom podczas cofania. Sprawdź listę wyposażenia konkretnego samochodu, aby potwierdzić obecność tych funkcji.
Kiedy pojawi się hybryda i co już o niej wiadomo?
W chwili debiutu Bayon będzie oferowany z benzynowym silnikiem 1.0 T-GDI o mocy 90 lub 115 KM, połączonym z sześciobiegową manualną skrzynią biegów albo siedmiobiegową przekładnią dwusprzęgłową. Napęd będzie trafiał na przednie koła.
Przyszły układ 1.6 HEV ma łączyć silnik benzynowy, jednostkę elektryczną i sześciobiegową przekładnię dwusprzęgłową. Jego wstępna łączna moc wynosi 138 KM. Układ będzie wyposażony w adaptacyjne hamowanie rekuperacyjne, a poziom odzyskiwania energii wybierze się za pomocą łopatek przy kierownicy.
Hybryda ma pojawić się w 2027 roku, co potwierdza oficjalna brytyjska strona modelu Bayon. Dokładna data rozpoczęcia sprzedaży nie została jeszcze ogłoszona. Na 13 października 2026 roku nie opublikowano również cen ani ostatecznych danych dotyczących zużycia paliwa i osiągów wersji hybrydowej.
Czy warto czekać na HEV?
Nie można jeszcze porównać kosztów eksploatacji obu wersji. Do takiego wyliczenia potrzebne są cena hybrydy oraz potwierdzone dane dotyczące zużycia paliwa. Praktyczny wybór jest jednak częściowo jasny: benzynowy Bayon zaoferuje większy bagażnik, natomiast HEV będzie miał inny rodzaj układu napędowego. Warto ocenić dopłatę, gdy pojawią się lokalny cennik i ostateczna specyfikacja.
