A partir de 24 de setembro de 2026, não será permitido anunciar nem vender no eBay airbags, geradores de gás e tampas de módulos instalados no volante. A proibição vale para todos os vendedores e inclui airbags novos, usados, acionados, recondicionados e recolhidos. Esta é uma mudança nas regras da plataforma, não uma proibição do reparo profissional do sistema de segurança passiva.
A proibição ainda não está em vigor. No aviso oficial do eBay, os vendedores receberam 30 dias para verificar anúncios ativos, programados e em rascunho. Depois do prazo final, a plataforma removerá automaticamente as ofertas restantes. Essa remoção não prejudicará o histórico de conformidade da conta, mas o novo anúncio de uma peça proibida poderá levar à restrição das vendas.
Quais peças sairão da plataforma e quais continuarão permitidas
A expressão “proibição de airbags” não abrange todos os componentes eletrônicos do sistema. O eBay diferencia as peças que contêm um gerador de gás pirotécnico dos componentes auxiliares. Essa distinção é especialmente importante para oficinas e vendedores de peças usadas.
Componente | Fora dos EUA | Nos EUA |
|---|---|---|
Airbag completo | Proibido para todos os vendedores | Proibido para todos os vendedores |
Gerador de gás | Proibido para todos os vendedores | Proibido para todos os vendedores |
Tampa do módulo do airbag do volante | Proibida para todos os vendedores | Proibida para todos os vendedores |
Unidade de controle, sensor de impacto, módulo de diagnóstico, sensor do passageiro | Pode ser vendida se a peça não contiver o airbag nem o gerador de gás | Pode ser vendida apenas por vendedores previamente aprovados |
A política atual do eBay para veículos, peças e acessórios esclarece que a proibição também inclui airbags recondicionados e já acionados. Por isso, descrições como “para recondicionamento”, “para peças” ou “somente a carcaça” não tornam o módulo permitido quando o anúncio se enquadra em uma categoria proibida.
O que os vendedores devem verificar antes de 24 de setembro
Verificar os anúncios ativos, as publicações programadas e os rascunhos.
Remover airbags, geradores de gás e tampas de módulos, mesmo que sejam novos ou tenham sido retirados de um veículo em boas condições.
No caso de uma unidade de controle ou sensor, confirmar que o conjunto não contém um elemento pirotécnico.
Não criar um novo anúncio depois da remoção: o eBay alerta para uma possível restrição das vendas.
Por que a plataforma endureceu as regras
A decisão surgiu após uma investigação sobre geradores de gás de reposição perigosos com a identificação DTN60DB. Esse componente deve inflar rapidamente o airbag em caso de colisão. Nos casos conhecidos pela NHTSA, ele se rompeu e lançou fragmentos metálicos no interior do veículo, transformando o sistema de proteção em uma fonte de lesões graves.
Em 2 de abril de 2026, a NHTSA publicou uma decisão preliminar sobre o defeito e, em 29 de abril, anunciou a proibição definitiva da venda e da importação do DTN60DB nos EUA. De acordo com a atualização do órgão de 3 de setembro, esses componentes estavam relacionados a 11 mortes e três casos de lesões graves em 14 acidentes. O último caso fatal mencionado ocorreu em 27 de agosto de 2026, em Dallas, envolvendo um Chevrolet Equinox 2018.
Antes disso, rupturas haviam sido identificadas em Chevrolet Malibu e Hyundai Sonata. O órgão alerta expressamente que a lista pode estar incompleta: os módulos perigosos chegaram aos veículos como peças de reposição não originais após acidentes anteriores ou o furto do airbag original. A fabricante DTN contestou a origem dos produtos e admitiu que eles poderiam ser falsificados. A NHTSA considera defeituosos todos os geradores de gás investigados com a identificação DTN60DB, independentemente de quem os tenha fabricado.
Esta não é uma nova etapa do recall da Takata
O DTN60DB é um problema separado, relacionado a peças de reposição não originais. A NHTSA informa que os airbags originais substituídos pelo fabricante durante a campanha da Takata não fazem parte deste alerta. A semelhança está no rompimento perigoso do gerador de gás, mas as causas, as peças e o procedimento de verificação são diferentes.
O que a proibição significa para o proprietário do veículo
Depois de 24 de setembro, não será possível comprar um módulo de airbag pelo eBay, mas concessionárias, fabricantes e fornecedores profissionais continuarão operando por seus próprios canais. Para o proprietário de um carro usado, a conclusão prática é outra: a origem do módulo instalado não pode ser avaliada pela aparência do volante ou pelo fato de a luz do SRS estar apagada.
O risco é maior se o veículo já tiver sofrido um acidente com acionamento dos airbags, sido declarado perda total pela seguradora, passado por um furto do volante ou sido reparado em uma oficina sem comprovação da origem das peças. Um relatório histórico ajuda a identificar esses eventos, mas não garante que todos os reparos estejam registrados.
Como verificar um carro usado
Solicite o histórico de acidentes e procure especificamente registros de acionamento dos airbags.
Peça a ordem de serviço e a nota fiscal do módulo substituído: os documentos devem informar claramente o fornecedor e o número da peça.
Se o histórico do reparo não estiver claro, peça a avaliação a uma concessionária da marca ou a uma oficina que saiba trabalhar com sistemas SRS.
Não desmonte o volante por conta própria nem aplique tensão nos terminais do gerador de gás.
A página da NHTSA sobre geradores de gás de reposição potencialmente fatais traz outro esclarecimento importante: o DTN60DB não está vinculado ao VIN de um veículo específico. Portanto, a ausência de um recall aberto na consulta do número do chassi não confirma a segurança da peça instalada. Somente um especialista pode determinar a origem do componente.
Se um técnico encontrar um DTN60DB, o órgão regulador americano recomenda não dirigir o veículo até que uma peça original seja instalada. É perigoso remover a tampa do volante ou inspecionar o gerador de gás por conta própria: um acionamento acidental pode causar lesões graves.
O que a proibição do eBay não resolve
A remoção da categoria bloqueia um importante canal de vendas, mas não permite localizar automaticamente os módulos que já foram instalados. A NHTSA não tem uma lista completa dos veículos equipados com DTN60DB, porque as peças foram importadas e instaladas fora da cadeia oficial do fabricante. Pelo mesmo motivo, é improvável uma campanha tradicional de recall com aviso direcionado a todos os proprietários.
A proibição também não significa que todo veículo usado tenha um airbag perigoso. O motivo para investigar surge da combinação de fatores como acionamento anterior do sistema, reparo sem histórico claro e falta de documentação do módulo de reposição. Para o comprador, uma comprovação da recuperação do veículo é mais importante do que a afirmação do vendedor de que a luz do SRS está apagada.
