O Maserati Grecale 2027 mudou em mais aspectos do que apenas na aparência. Na América do Norte, a linha a gasolina agora é totalmente baseada em um V6 de 3,0 litros: o Grecale básico, o Modena e o Trofeo já não oferecem o motor de quatro cilindros de 2,0 litros. O Folgore elétrico continua disponível ao lado dessas versões.
Essa decisão se aplica à América do Norte, não a todos os mercados. Por exemplo, o configurador oficial da Maserati na Itália ainda lista versões 2027 com motor de quatro cilindros em linha turboalimentado, com 250, 300 e 330 hp. Ele também inclui o Modena V6 de 390 hp. Portanto, seria incorreto descrever essa mudança como uma decisão global de abandonar completamente os motores de quatro cilindros.
Quando o Grecale passou a usar o V6: a linha do tempo exata
Os anos-modelo geraram certa confusão. A imprensa dos EUA informou a retirada do motor de quatro cilindros em relação ao Grecale 2026. A atualização de 2027 confirmou essa linha, acrescentou uma versão V6 básica e introduziu mudanças no design, no interior e no Folgore elétrico.
Data | Evento | Status da informação |
|---|---|---|
10.12.2025 | A Car and Driver informou que o Grecale 2026 especificado para os EUA havia perdido o motor de quatro cilindros turboalimentado e que o Modena havia recebido um V6 com potência reduzida. | Informação de uma publicação automotiva |
18.06.2026 | A Maserati apresentou oficialmente o Grecale atualizado e confirmou três versões V6 e o Folgore elétrico para a América do Norte. | Confirmado oficialmente |
08.07.2026 | A Car and Driver publicou o preço do Maserati Grecale Folgore 2027 nos EUA, incluindo a taxa de entrega: $98,995. | Informação de uma publicação automotiva |
24.07.2026 | A Car and Driver publicou suas primeiras impressões ao dirigir o Grecale Modena 2027 atualizado. | Teste de estrada realizado por jornalista |
A principal data oficial é 18 de junho de 2026. Nesse dia, a fabricante apresentou a nova linha Grecale, GranTurismo e GranCabrio. O comunicado da Maserati para os EUA afirma explicitamente que o V6 de 385 hp fez sua estreia e detalha a linha do Grecale para a América do Norte.
O que substituiu o motor de 2,0 litros
Os modelos anteriores do Grecale destinados ao mercado dos EUA usavam um motor turboalimentado de 2,0 litros com sistema híbrido leve. Dependendo da versão, ele produzia 296 ou 325 hp. O Grecale V6 básico e o Grecale Modena V6 agora usam um motor de 3,0 litros com dois turbocompressores da família Nettuno, que produz 385 hp — aproximadamente 390 cv.
Segundo a Maserati, o novo motor produz 32% mais torque a 2.000 rpm do que a unidade anterior de 2,0 litros. A MotorTrend informa 369 lb-ft, ou cerca de 500 Nm, disponíveis entre 2.000 e 4.000 rpm. As duas versões aceleram de 0 a 60 mph em 5,0 segundos e atingem 160 mph, aproximadamente 257 km/h.
O Grecale V6 básico e o Modena V6 têm a mesma potência e o mesmo desempenho declarado. A diferença está nos equipamentos e no acabamento, mas a lista completa de itens de série de cada mercado deve ser consultada no configurador local, pois as especificações da Maserati podem variar de acordo com o país.
A linha do Maserati Grecale 2027 nos EUA
Em 27.07.2026, o site oficial da Maserati nos EUA listava quatro versões. Os preços abaixo são valores sugeridos de varejo, antes da entrega, dos impostos e das taxas de registro.
Versão | Conjunto mecânico | Potência | 0–60 mph | Velocidade máxima | Preço inicial |
|---|---|---|---|---|---|
Grecale V6 | V6 de 3,0 litros, tração integral | 385 hp | 5,0 s | 160 mph | $77,900 |
Grecale Modena V6 | V6 de 3,0 litros, tração integral | 385 hp | 5,0 s | 160 mph | $84,500 |
Grecale Trofeo | V6 de 3,0 litros, tração integral | 523 hp | 3,6 s | 177 mph | $115,500 |
Grecale Folgore | Elétrico, tração integral | 542 hp | 4,0 s | 137 mph | $97,000 |
O preço exibido no configurador pode ser diferente dos valores publicados nos EUA por causa das taxas de entrega. Em 08.07.2026, por exemplo, a Car and Driver informou $98,995 para o Folgore com entrega, enquanto o preço sugerido oficial é de $97,000. Comparada ao preço do modelo 2026, de $121,290, citado pela publicação, a versão elétrica está $22,295 mais barata.
Como o exterior mudou
A atualização não transforma o Grecale em uma nova geração, mas a dianteira foi amplamente revisada. A grade e o para-choque estão mais baixos e visualmente mais largos, enquanto canais de ar moldados nas extremidades direcionam o fluxo ao longo das caixas de roda. Esse desenho mais horizontal dá continuidade à linguagem visual que a Maserati já havia usado no MCXtrema, no GT2 Stradale e no MCPURA.
O Grecale pode receber as novas rodas Asteria de 20 polegadas e Crono de 21 polegadas. O cinza brilhante Grigio Lamiera foi acrescentado à paleta Fuoriserie. Os detalhes disponíveis podem variar conforme a versão e o mercado.
O que há de novo no interior
As principais mudanças estão concentradas nos comandos mais usados pelo motorista. O Grecale agora tem um volante redesenhado, com uma geometria octogonal marcante; no Trofeo, o acabamento é de Alcantara. O relógio digital passa a contar com vidro mineral e uma moldura metálica que repete o formato do volante.
O seletor PRND por botões também foi redesenhado. Suas teclas metálicas são retroiluminadas e oferecem resposta tátil capacitiva. Os gráficos da interface foram atualizados. A tela central MIA mantém a diagonal de 12,3 polegadas, enquanto os equipamentos disponíveis incluem um sistema de áudio Sonus faber com 21 alto-falantes e 1.285 watts de potência.
O Trofeo fica mais baixo, enquanto o Folgore se torna mais acessível
Grecale Trofeo
A versão a gasolina topo de linha mantém 523 hp e acelera de 0 a 60 mph em 3,6 segundos. A suspensão pneumática Skyhook é de série. No modo normal, a altura livre do solo do modelo 2027 é 10 mm menor que a do Grecale Trofeo 2026. No modo Corsa, a carroceria baixa 25 mm, enquanto o aumento máximo nos dois modos fora de estrada chega a 30 e 45 mm.
Grecale Folgore
O Grecale elétrico mantém 542 hp e recebe melhorias aerodinâmicas e no gerenciamento de energia. Uma persiana ativa na grade, o fluxo de ar revisado sob a carroceria e pneus mais eficientes têm como objetivo reduzir as perdas. O valor de autonomia depende do padrão de teste e do tamanho das rodas: em 08.07.2026, a Car and Driver informou uma estimativa máxima de 274 milhas para a versão dos EUA, enquanto as páginas europeias da Maserati indicam até 580 km pelo WLTP, com a observação de que a homologação do modelo 2027 ainda está em andamento.
O sistema AWD Disconnect desacopla fisicamente o eixo dianteiro quando a tração integral não é necessária. A mudança leva 500 milissegundos. Isso permite que o Folgore reduza as perdas do sistema de transmissão durante uma condução tranquila.
O que a atualização significa para os compradores
Nos EUA, escolher um Grecale a gasolina ficou mais simples: todas as versões significam V6, tração integral e pelo menos 385 hp. O contraponto é o desaparecimento da alternativa de quatro cilindros, menos potente e potencialmente mais econômica. A Maserati não fornece dados oficiais comparáveis de consumo de combustível para os modelos 2026 e 2027 na tabela publicada nos EUA. Por isso, ainda não é possível dizer quanto o consumo aumentou.
O Grecale 2027 é uma atualização do crossover existente, não uma mudança de geração. As principais novidades são a nova versão V6 básica para a América do Norte, a dianteira revisada, os comandos aprimorados da cabine e o preço mais baixo do Folgore nos EUA. Compradores fora da América do Norte devem consultar a linha local: o Grecale 2027 de quatro cilindros continua disponível em alguns mercados.
