Em 2 de setembro de 2026, a Mitsubishi apresentará o novo Pajero. Em um comunicado oficial divulgado em 29 de maio, a empresa confirmou pela primeira vez o nome do SUV que está retornando e a estreia mundial no outono. Já são conhecidas a arquitetura do chassi, a adoção do sistema S-AWC e parte dos equipamentos para condução fora de estrada, mas a Mitsubishi ainda não revelou os motores, as dimensões, as versões, os preços nem os mercados onde o modelo será vendido.
A data de 2 de setembro aparece no site oficial de pré-lançamento do novo Pajero. Essa informação foi divulgada depois do anúncio feito na primavera, por isso não convém misturar os dados confirmados com os primeiros rumores sobre os sistemas de propulsão e as versões destinadas à exportação.
Principais números e datas
Item | O que se sabe |
|---|---|
Data da estreia mundial | 2 de setembro de 2026 |
Data do primeiro anúncio oficial | 29 de maio de 2026 |
Construção | Chassi de longarinas relacionado à picape Mitsubishi Triton |
Chassi | O Pajero terá ajustes específicos no habitáculo e nas suspensões dianteira e traseira |
Tração integral | Super All-Wheel Control (S-AWC) |
Motores, especificações e preço | Não divulgados |
O chassi de longarinas foi confirmado, mas isso não significa um “Triton com outra carroceria”
No comunicado da Mitsubishi de 29 de maio de 2026, a empresa afirma que o novo Pajero foi construído sobre o robusto chassi de longarinas da Triton. O fabricante também destaca que o habitáculo e as suspensões dianteira e traseira foram retrabalhados especificamente para o SUV. Essa ressalva é importante: a base compartilhada não permite transferir antecipadamente para o Pajero as dimensões da picape, seu comportamento no asfalto ou a lista de motores.
O chassi de longarinas costuma ser escolhido para veículos que precisam de alta resistência em estradas ruins, capacidade de reboque e aptidão para suportar cargas elevadas. Mas essa estrutura, por si só, não informa qual será a altura livre do solo, os ângulos de entrada e saída, a profundidade de travessia de água ou a massa máxima rebocável. Todos esses números só deverão ser aguardados depois da apresentação de 2 de setembro.
Como interpretar a futura ficha técnica
Se a potência do motor for divulgada no dia da estreia, isso ainda não será suficiente para avaliar o SUV fora de estrada. Em um modelo com chassi de longarinas, também são decisivos o tipo de transmissão, a presença ou ausência de reduzida, os bloqueios, a geometria da carroceria, o curso das suspensões e a carga máxima permitida. Enquanto a Mitsubishi não publicar esses parâmetros, será cedo para comparar o Pajero com concorrentes específicos.
S-AWC: mais do que apenas um nome para a tração integral
Em 4 de agosto de 2026, a Mitsubishi informou que o novo Pajero terá o sistema Super All-Wheel Control. Na publicação oficial sobre o conjunto do chassi, a tecnologia é apresentada como parte de um sistema destinado a melhorar a dirigibilidade, a capacidade fora de estrada e a estabilidade em diferentes tipos de piso.
Na página de tecnologia da Mitsubishi, o S-AWC é descrito como um sistema integrado de controle da dinâmica do veículo. Ele combina a distribuição de torque entre os eixos, o controle do torque entre as rodas esquerda e direita e a atuação dos freios. No entanto, essa é uma descrição da tecnologia da marca em geral, não uma lista completa dos componentes do novo Pajero. A fabricante ainda não informou quais modos de condução, bloqueios e componentes mecânicos estarão presentes na versão de produção.
O que já é possível ver no habitáculo
Os teasers indicam o retorno do Triple Multi Meter em formato digital. O equipamento exibirá altitude, bússola, temperatura externa, inclinação longitudinal e lateral, além da distribuição de torque entre as rodas. A Mitsubishi ainda não explicou onde esse conjunto será instalado: no painel de instrumentos, na tela central ou em um display separado.
A história por trás do nome Pajero
O primeiro Pajero surgiu em 1982. Segundo a Mitsubishi, ao longo de quatro gerações, o modelo alcançou mais de 3,25 milhões de unidades vendidas em mais de 170 países e regiões. No Dakar, o Pajero conquistou 12 vitórias, incluindo sete consecutivas. A geração anterior deixou os mercados internacionais em 2021, por isso a estreia de 2 de setembro marcará o primeiro retorno do modelo ao mercado global em cinco anos.
Em alguns países, o Pajero recebe o nome Montero. Isso não significa que o novo modelo já tenha versões americanas ou europeias confirmadas: a Mitsubishi ainda não anunciou a lista completa de mercados nem as datas de início das vendas.
O que ainda não foi revelado
tipo e potência do motor ou dos motores;
se haverá uma versão híbrida e em quais países ela será oferecida;
dimensões, distância entre eixos, número de lugares e volume do porta-malas;
altura livre do solo, ângulos de entrada e saída, profundidade de travessia de água e capacidade de reboque;
composição das versões, preços e datas de início das vendas.
O que observar em 2 de setembro
A estreia deve ser analisada com base em dois grupos de informações. O primeiro é técnico: motores, transmissão, geometria e implementação específica do S-AWC. O segundo é prático: para quais mercados o veículo foi desenvolvido, quantos lugares terá, quais versões serão oferecidas e quando começarão os pedidos. Até que esses pontos sejam esclarecidos, o novo Pajero continuará sendo um SUV de chassi de longarinas com uma proposta básica clara, mas sem as principais especificações que orientam sua escolha.
