Toyota adia o Highlander elétrico: o que sabemos sobre o primeiro EV de três fileiras da marca para os EUA.

Em 11 de julho de 2026, a Toyota esclareceu o cronograma de lançamento do novo Highlander ano-modelo 2027. A empresa informou veículos de imprensa do setor de que o veículo precisava de ajustes adicionais antes que a produção pudesse começar, adiando a agenda em pelo menos oito semanas.

Isso altera o plano que a Toyota havia anunciado em 22 de junho de 2026: na época, a montadora esperava iniciar a produção do Highlander elétrico em sua fábrica de Georgetown, Kentucky, em setembro. A nova data de início da produção e a janela atualizada de chegada às concessionárias ainda não foram anunciadas. A Toyota disse que atualizará o cronograma assim que a linha de produção estiver confirmada como pronta.

Como mudou o cronograma do Toyota Highlander EV

Se você contar oito semanas a partir da meta de setembro anunciada anteriormente, a produção ainda poderia, em tese, começar antes do fim de 2026. No entanto, a expressão "pelo menos oito semanas" abre espaço para um atraso maior, então a chegada do Highlander às concessionárias principalmente em 2027 segue sendo um cenário provável, e não uma data confirmada.

O que é o novo Highlander

O novo Highlander é um veículo totalmente elétrico, e não uma versão adaptada do crossover anterior. Segundo a Toyota, ele é o primeiro veículo elétrico a bateria de três fileiras da marca para o mercado dos EUA e o primeiro EV da Toyota montado no país.

O modelo é construído sobre uma plataforma TNGA-K modificada, adaptada para acomodar uma bateria de tração de grande porte sob o assoalho. Especificações detalhadas, imagens e informações de equipamentos estão disponíveis na apresentação oficial do Toyota Highlander 2027.

O crossover mede 198.8 polegadas de comprimento, com distância entre-eixos de 120.1 polegadas. Em comparação com o Highlander anterior, o teto é 0.8 polegada mais baixo, a carroceria é 2.3 polegadas mais larga e a distância entre-eixos passa de 112 para 120.1 polegadas. Essas proporções ajudaram a criar mais espaço entre os eixos e a abrir lugar para três fileiras de assentos.

Baterias, conjunto motriz e autonomia estimada

Todas as autonomias ainda são estimativas do fabricante, não resultados finais certificados pela EPA. O número real vai depender da temperatura, da velocidade, do estilo de condução, da carga do veículo e do uso do sistema de climatização.

O Highlander com tração dianteira recebe um único motor elétrico com 221 hp. As versões com tração integral usam dois motores, com potência combinada de 338 hp. A Toyota também lista Multi-Terrain Select e Crawl Control para os modelos com tração integral.

Como o Highlander EV vai carregar

Para o mercado dos EUA, o veículo usará um conector NACS. Quando ligado a um carregador rápido DC compatível, a Toyota afirma que a bateria pode ir de 10 a 80% em cerca de 30 minutos, em condições adequadas de temperatura e outras circunstâncias ideais.

O equipamento de série incluirá um carregador AC de bordo de 11 kW, um cabo para tomadas de 120V e 240V, pré-condicionamento da bateria antes da recarga rápida e Plug & Charge. Na página oficial do futuro modelo, a Toyota também informa suporte para transferência bidirecional de energia para backup residencial, para a rede ou para equipamentos externos. Algumas funções exigirão acessórios e serviços compatíveis.

Cabine e versatilidade

O Highlander foi projetado para até sete pessoas. Poltronas individuais na segunda fileira são de série, enquanto o XLE com tração integral oferecerá banco corrido. O espaço para bagagem é de 15.9 pés cúbicos com a terceira fileira levantada e de 45.6 pés cúbicos com os bancos traseiros rebatidos.

Os equipamentos anunciados incluem tela central de 14 polegadas, quadro de instrumentos digital de 12.3 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, portas USB nas três fileiras, dois carregadores sem fio, bancos dianteiros aquecidos e Toyota Safety Sense 4.0. O Limited acrescenta bancos dianteiros ventilados, bancos aquecidos na segunda fileira, projeção no para-brisa e recursos adicionais de assistência ao motorista.

Onde o Highlander elétrico será fabricado

A montagem está prevista para a Toyota Motor Manufacturing Kentucky, em Georgetown. Os módulos de bateria devem vir da fábrica da Toyota em Liberty, Carolina do Norte, além de um parceiro fornecedor baseado nos EUA.

Esse foi o motivo de setembro ter sido apontado como o mês de lançamento do Highlander BEV no Kentucky na declaração da Toyota de 22 de junho de 2026. Depois do atraso de julho, essa meta já não vale mais.

O que acontece com o Highlander a gasolina e híbrido

Um representante da Toyota confirmou a veículos do setor que a produção do Highlander ano-modelo 2026 com motores a gasolina e híbridos continuará até dezembro de 2026. Essa decisão não significa que as versões anteriores continuarão fazendo parte da nova geração: o Highlander elétrico 2027 é um modelo separado, totalmente redesenhado.

A Toyota não revelou exatamente o que precisou ser ajustado no EV. A empresa não relatou problemas com a bateria, o software, a segurança ou a cadeia de suprimentos, portanto não é possível atribuir o atraso a nenhuma dessas causas sem informações adicionais.

O que a Toyota ainda não divulgou

• a data exata de início da produção em massa;

• o cronograma atualizado de chegada às concessionárias;

• os preços das versões XLE e Limited;

• as classificações finais de autonomia certificadas pela EPA;

• os termos da garantia da bateria de tração;

• os planos de vendas do Highlander EV fora dos EUA.

Até 12 de julho de 2026, apenas o adiamento mínimo de oito semanas foi confirmado. As especificações técnicas do modelo continuam as mesmas anunciadas, mas a Toyota precisará atualizar o calendário de lançamento mais adiante. Para os compradores, isso significa que ainda é cedo demais para avaliar a disponibilidade do Highlander EV ou comparar seu preço com o de outros crossovers elétricos de três fileiras.