Em 10 de setembro de 2026, a Volvo apresentou os modelos atualizados XC40, EX40 e EC40. Por fora, é uma modernização cuidadosa de uma família já conhecida, mas as principais mudanças não estão no formato da carroceria. Os veículos receberam uma nova plataforma de sensores, mais câmeras e radares, uma tela central maior e funções adicionais de assistência ao motorista.
Ainda não há uma nova geração completa. A Volvo prolonga o ciclo de vida de um modelo que estreou há quase nove anos e, ao mesmo tempo, aproxima o SUV a gasolina e as duas versões elétricas em termos de equipamentos.
O essencial em 30 segundos
XC40, EX40 e EC40 receberam uma dianteira atualizada em comum e faróis Matrix LED.
A tela do sistema multimídia cresceu para 11,2 polegadas, e o Google Gemini foi integrado à interface.
O novo conjunto de sensores inclui uma câmera frontal, radares e 12 sensores ultrassônicos.
A autonomia anunciada é de até 575 km para o EX40 e até 584 km para o EC40, de acordo com o ciclo WLTP preliminar.
Os pedidos estão abertos apenas em alguns mercados; a produção começará mais tarde, no outono de 2026.
De um XC40 a uma família de três modelos
Quatro datas na história da Série 40 da Volvo
Em 21 de setembro de 2017, a Volvo apresentou o XC40 em Milão. Foi o primeiro SUV compacto da marca e o primeiro Volvo baseado na arquitetura modular CMA.
Em 16 de outubro de 2019, ocorreu a estreia do XC40 Recharge, o primeiro carro elétrico de produção da Volvo. Com ele, a marca introduziu um sistema multimídia baseado no Android Automotive e grandes atualizações de software “over the air”.
Em 20 de fevereiro de 2024, a empresa renomeou o XC40 Recharge para EX40 e o C40 Recharge para EC40. O nome XC40 foi mantido para a versão com motor de combustão interna.
Em 10 de setembro de 2026, a Volvo anunciou a atual atualização abrangente dos três modelos.
Como não se confundir com os nomes
O XC40 é um crossover com motor de combustão interna, o EX40 é sua versão totalmente elétrica e o EC40 é um crossover elétrico com uma linha de teto mais inclinada. Antes da mudança de nomes em 2024, os dois últimos modelos eram chamados de XC40 Recharge e C40 Recharge.
Quais são as diferenças entre XC40, EX40 e EC40 após a atualização
Modelo | Tipo de veículo | O que mudou por fora | Autonomia |
|---|---|---|---|
Volvo XC40 | SUV compacto com motor de combustão interna; o conjunto mecânico depende do mercado | Nova dianteira, lanternas traseiras, tampa do porta-malas, para-choque traseiro e rodas de 18, 19 ou 20 polegadas | Não se aplica |
Volvo EX40 | SUV compacto totalmente elétrico | Nova dianteira, lanternas traseiras, tampa do porta-malas e para-choque traseiro | Até 575 km pelo ciclo WLTP preliminar |
Volvo EC40 | Crossover totalmente elétrico com teto inclinado | Dianteira atualizada; o desenho característico da traseira foi mantido | Até 584 km pelo ciclo WLTP preliminar |
Os números de autonomia foram retirados do comunicado global da Volvo de 10 de setembro de 2026. O fabricante os considera preliminares. A autonomia real depende da versão do veículo, da temperatura, do clima, do relevo, da velocidade e do estilo de condução.
Na dianteira, os modelos ficaram mais parecidos
Os três veículos receberam um novo desenho para os faróis Matrix LED, com uma representação diferente do “Martelo de Thor”. A Volvo também redesenhou a grade, o para-choque dianteiro, o capô e os para-lamas dianteiros. Por isso, a atualização é mais perceptível em uma comparação direta com o modelo anterior, embora as proporções da carroceria permaneçam familiares.
Na traseira, as diferenças são maiores. O XC40 e o EX40 receberam novas lanternas de LED, tampa do porta-malas e para-choque. O EC40 manteve sua própria traseira: as seções verticais das lanternas e o teto inclinado continuam diferenciando o modelo do EX40, mais prático.
Para o XC40, foram preparadas novas rodas com acabamento diamantado de 18, 19 e 20 polegadas. O fabricante ainda não publicou uma lista global única de cores, versões e rodas para todos os mercados.
A tela ficou maior, mas os elementos físicos da cabine foram mantidos
A diagonal da tela central aumentou de 9 para 11,2 polegadas. O display recebeu a interface atualizada da Volvo: a empresa promete acesso mais rápido às funções principais e menos toques para as ações mais comuns. As saídas de ar do console central foram adaptadas à nova tela, e o espaço para carregamento sem fio do celular foi atualizado.
O Google Gemini foi integrado ao sistema multimídia. O assistente pode ser usado para planejar rotas, encontrar paradas e lidar com mensagens por meio de comandos de voz comuns. A disponibilidade do Gemini, dos serviços conectados e de determinadas funções depende do país, das configurações do usuário e das restrições locais.
O XC40 ganhou novas opções de acabamento: o couro Arianne Cardamom combina com o acabamento Brown Ash, enquanto também são oferecidos elementos Black Ash e alumínio. A iluminação ambiente foi acrescentada ao painel e às portas. Os detalhes práticos, como os espaços de armazenamento, o cesto removível no console central e o gancho para bolsas, foram mantidos.
A parte mais relevante da atualização está nas câmeras e nos radares
A Volvo instalou uma nova plataforma de hardware e software para os sistemas de segurança. Ela inclui radares dianteiros e de canto, radares de canto traseiros separados, uma nova câmera frontal, câmeras de estacionamento e 12 novos sensores ultrassônicos. O objetivo desse conjunto é oferecer aos sistemas de assistência uma visão mais completa do espaço ao redor do veículo.
O sistema de alerta ao abrir as portas monitora veículos e ciclistas que se aproximam pela lateral. Se um passageiro tentar abrir a porta diante de um objeto em movimento, o carro emitirá um alerta. A função é especialmente útil em estacionamentos urbanos e em ruas com ciclovias.
O Pilot Assist opcional agora pode ajudar nas mudanças de faixa e deve manter o veículo na trajetória com mais suavidade. A câmera de visão surround ganhou um modo tridimensional: o motorista pode alterar o ângulo da imagem na tela ao estacionar ou manobrar em baixa velocidade.
O que o motorista realmente perceberá no dia a dia
botões maiores e menos navegação pelos menus na tela de 11,2 polegadas;
visualização do veículo a partir de diferentes ângulos no modo 3D;
alerta antes de abrir a porta perto de um ciclista ou veículo;
assistência nas mudanças de faixa nas versões com Pilot Assist opcional;
atualização das funções de software sem visita à oficina graças às atualizações OTA.
Os novos assistentes não transformam o veículo em um carro totalmente autônomo. A Volvo os descreve como sistemas de apoio ao motorista, e a disponibilidade dos equipamentos depende do mercado e da versão.
A parte mecânica dos elétricos mudou?
O comunicado da Volvo não menciona novas baterias, motores elétricos ou uma arquitetura fundamentalmente diferente para o EX40 e o EC40. Por isso, as autonomias anunciadas de 575 e 584 km não podem ser consideradas resultado de uma nova tecnologia de bateria sem confirmação adicional. Por enquanto, o fabricante detalha o design, a eletrônica e os equipamentos, mas não publica o conjunto global completo de especificações técnicas.
O mesmo vale para o XC40: os motores e o tipo de tração podem variar de acordo com o país. Por exemplo, os dados de um mercado não podem ser transferidos automaticamente para as especificações europeias, americanas ou moldavas.
Quando os Volvo atualizados chegarão às concessionárias
Os pedidos do XC40, EX40 e EC40, incluindo a versão Black Edition, foram abertos em 10 de setembro de 2026 em alguns mercados. O início da produção está previsto para o outono de 2026, mas a data exata de saída das primeiras unidades da linha de montagem ainda não foi informada.
Não existe uma tabela de preços global única. Os preços, equipamentos, motores e prazos de entrega devem ser verificados para cada país após a publicação do configurador local. Isso é especialmente importante para o EX40 e o EC40, pois até a disponibilidade das versões elétricas varia conforme a região.
A atualização de 2026 não muda o conceito da família, mas elimina sua principal defasagem perceptível na área eletrônica. Quase nove anos após a estreia do XC40, os modelos receberam uma interface moderna e um conjunto de sensores mais avançado, mantendo a configuração conhecida e a divisão entre versões a gasolina e elétricas.
