RO
Întrebări și răspunsuri
BEV este complet electric, iar Hybrid EV este un hibrid plug-in în serie. Motorul electric al acestuia antrenează roțile, în timp ce motorul pe benzină de 1,5 litri produce electricitate. Hybrid EV oferă până la 145 km autonomie electrică conform WLTP și până la 986 km cu utilizarea benzinei.
Pentru C10 Pro cu bateria de 69,9 kWh este indicată încărcarea de la 30 la 80% în 24 de minute. Puterea maximă de încărcare în curent continuu a crescut de la 84 la 120 kW.
Oferta dealerului trebuie să precizeze anul-model MY27, sistemul de propulsie, capacitatea bateriei pentru BEV și nivelul de echipare. Aceste date influențează viteza de încărcare, autonomia, volumul portbagajului și dotările habitaclului.
La 30 septembrie 2026, Leapmotor a prezentat versiunea actualizată C10 pentru anul-model MY27. Crossoverul a primit Apple CarPlay și Android Auto wireless, portbagaje mai mari și sisteme suplimentare de asistență pentru șofer. La versiunea electrică echipată cu bateria de 69,9 kWh a crescut puterea de încărcare rapidă. Totuși, modificările diferă în funcție de sistemul de propulsie și de nivelul de echipare: caracteristicile unei versiuni C10 nu pot fi atribuite automat întregii game.
În anunțul european al producătorului sunt descrise trei versiuni complet electrice și modelul Hybrid EV cu generator pe benzină. La 7 octombrie 2026, divizia italiană a anunțat că gama locală MY27 era deja disponibilă la dealeri. Prin urmare, denumirea „2027” se referă aici la anul-model: nu era necesar să fie așteptat luna ianuarie pentru apariția mașinii actualizate.
Patru versiuni C10: putere și autonomie
Versiunile complet electrice C10 sunt disponibile cu două baterii: de 69,9 și 81,9 kWh. Modelul Pro și ProMax RWD au tracțiune spate, iar ProMax AWD are două motoare electrice și tracțiune integrală. Hybrid EV folosește o altă configurație: propulsia electrică este susținută de un generator pe benzină.
Versiune | Putere | Autonomie WLTP |
|---|---|---|
BEV Pro RWD, 69,9 kWh | 165 kW / 224 CP | 430 km electric |
BEV ProMax RWD, 81,9 kWh | 220 kW / 299 CP | 519 km electric |
BEV ProMax AWD, 81,9 kWh | 420 kW / 571 CP | 479 km electric |
Hybrid EV / REEV | 162 kW / 220 CP | Până la 145 km electric; până la 986 km cu benzină |
ProMax RWD accelerează până la 100 km/h în 6,8 secunde, iar AWD în 5 secunde. Deși au aceeași capacitate declarată a bateriei, versiunea cu tracțiune integrală are o autonomie WLTP cu 40 km mai mică decât cea cu tracțiune spate. Aceasta este diferența dintre valorile oficiale; autonomia reală depinde de viteză, temperatură, încărcare și echipare.
Hybrid EV: de ce are o mașină electrică un motor pe benzină
C10 Hybrid EV este un hibrid plug-in în serie, denumit și REEV. Roțile sunt antrenate de motorul electric, iar motorul pe benzină cu patru cilindri și o cilindree de 1,5 litri produce electricitate. Nu există o legătură mecanică între motorul cu ardere internă și roți. Leapmotor descrie în detaliu acest principiu în materialul tehnic oficial despre C10 Hybrid EV.
De ce 986 km nu pot fi comparați direct cu 519 km
Cei 986 km ai modelului Hybrid EV reprezintă autonomia totală folosind electricitate și benzină. În cazul modelului ProMax RWD, valoarea de 519 km se referă doar la energia bateriei de tracțiune. Pentru a compara rularea fără pornirea generatorului pe benzină, trebuie urmărită valoarea separată a modelului Hybrid EV: până la 145 km WLTP.
Ce s-a schimbat la încărcare
La C10 Pro cu bateria de 69,9 kWh, puterea maximă de încărcare în curent continuu a crescut de la 84 la 120 kW. Pentru această versiune, producătorul indică 24 de minute pentru încărcarea de la 30 la 80%. Este o îmbunătățire specifică versiunii electrice de bază, nu o valoare valabilă pentru toate modelele C10 MY27.
Ce înseamnă cele 24 de minute la stația de încărcare
Este vorba despre intervalul 30–80%, nu despre o încărcare completă. Când comparați C10 cu o altă mașină, verificați intervalul pentru care este indicat rezultatul: timpul 10–80% descrie o etapă mai lungă de încărcare. De asemenea, puterea maximă de 120 kW nu înseamnă că bateria primește această putere pe toată durata sesiunii.
Atât BEV, cât și Hybrid EV au primit un indicator luminos în spatele clapetei de încărcare. Lumina albă indică faptul că este conectat cablul, dar încărcarea nu a început; verde intermitent înseamnă că energia este transferată; verde continuu indică finalizarea procesului. Albastrul arată că mașina așteaptă încărcarea programată, iar albastrul intermitent indică funcția V2L, adică alimentarea dispozitivelor externe de la mașină.
În habitaclu: conectarea smartphone-ului și diferențele dintre echipări
Actualizarea include arhitectura electronică Leapmotor 3.5 și sistemul multimedia LEAP OS 4.0 Plus, cu ecran de 14,6 inch. Au fost introduse Apple CarPlay și Android Auto wireless. Pentru asistentul vocal sunt anunțate înțelegerea contextului, gestionarea mai multor comenzi și căutarea informațiilor prin ChatGPT.
Limba rusă nu este menționată în lista publicată a limbilor disponibile pentru asistentul vocal. Lista include engleză, franceză, germană, italiană, spaniolă, portugheză braziliană și arabă. Pentru cumpărătorii vorbitori de rusă, este recomandat să verifice separat limba interfeței și funcțiile vocale disponibile pe mașina concretă.
Descrierea europeană păstrează nivelurile de echipare Life și Design. Design adaugă o oglindă fără ramă cu funcție antiorbire automată, reglarea electrică în patru direcții a suportului lombar al șoferului și geamuri laterale față acustice, cu două straturi. La exterior, această echipare se distinge prin banda luminoasă frontală. Aceste elemente aparțin nivelului Design: simpla menționare a anului-model MY27 nu confirmă prezența lor.
Portbagajele sunt mai mari, dar diferă la BEV și Hybrid EV
La C10 complet electric, volumul portbagajului din spate a crescut cu 27 de litri, până la 500 de litri, iar cu scaunele spate rabatate ajunge la 1905 litri. Podeaua portbagajului poate fi montată acum la două niveluri: puteți mări înălțimea spațiului de încărcare sau puteți crea un compartiment separat dedesubt. În plus, există un portbagaj frontal de 30 de litri, util, de exemplu, pentru cablurile de încărcare.
La Hybrid EV, portbagajul din spate a crescut de la 400 la 440 de litri; cu scaunele rabatate sunt declarați 1845 de litri. Prin urmare, atunci când alegeți între cele două sisteme de propulsie, merită să comparați și spațiul de încărcare: în configurația normală, C10 electric oferă cu 60 de litri mai mult.
Asistenți noi: ajutor la ieșirea din parcare și pe drumurile înguste
Numărul funcțiilor de asistență pentru șofer anunțate a crescut la 22. Printre cele cinci funcții adăugate se numără schimbarea automată a benzii în condiții adecvate, reamintirea pornirii vehiculului din față, avertizarea privind traficul transversal din față și frânarea automată în cazul unei astfel de amenințări.
A cincea funcție, SDIS, include vederea panoramică și senzorii de parcare frontali pentru deplasarea pe un drum îngust. Noul set de senzori este format dintr-o cameră frontală și cinci radare. Un avantaj deosebit este posibilitatea de a observa mai devreme un obstacol atunci când ieșiți cu spatele dintr-un loc de parcare cu vizibilitate limitată.
Când a apărut C10 actualizat la vânzare și cum trebuie interpretate prețurile
În comunicatul din Italia din 7 octombrie 2026, Leapmotor a confirmat disponibilitatea modelului MY27 la dealerii locali. Comunicatul indică prețuri de la 42.900 de euro pentru C10 electric cu bateria de 81,9 kWh și echipare Design și de la 38.400 de euro pentru Hybrid EV Life. Acestea sunt repere pentru piața italiană la data publicării.
Același comunicat menționează un preț promoțional mai mic pentru Hybrid EV Life, de la 30.900 de euro. Acesta include avantajul cumulat oferit prin program, inclusiv predarea sau casarea unei mașini vechi. Prețul promoțional „de la” trebuie citit împreună cu termenii ofertei: suma nu poate fi aplicată oricărui C10 sau unei alte piețe.
Înainte de cumpărare, este util ca oferta dealerului să specifice anul-model MY27, sistemul de propulsie, capacitatea bateriei pentru BEV și nivelul de echipare. Aceste patru elemente determină viteza de încărcare, autonomia, volumul portbagajului și dotările habitaclului.
