RO
Întrebări și răspunsuri
NX 350h este un hibrid convențional HEV care nu poate fi conectat la o stație de încărcare, în timp ce NX 450h+ este un hibrid plug-in PHEV care poate fi încărcat de la o sursă externă. Ambele versiuni păstrează motorul pe benzină.
La o stație de curent continuu de 50 kW, Lexus estimează încărcarea de la 10% la 80% în aproximativ 35 de minute. La încărcarea cu curent alternativ de la o sursă de 240 V, încărcarea de la 10% la 100% durează aproximativ 2,5 ore.
Versiunea 450h+ merită luată în calcul de șoferii care au acces convenabil la încărcare acasă sau la serviciu și pot completa regulat bateria în timpul unei staționări obișnuite. Pentru cei fără o stație de încărcare disponibilă în apropiere, 350h poate fi mai ușor de utilizat.
Lexus NX 2027 oferă două abordări diferite pentru deplasările de zi cu zi: alimentezi cu benzină hibridul convențional 350h sau încarci regulat modelul 450h+, pentru ca o parte din trasee să fie parcursă electric. Versiunea plug-in beneficiază acum de încărcare rapidă la curent continuu. Totuși, această funcție nu o face automat mai potrivită pentru orice șofer.
Primul anunț despre NX-ul actualizat a fost publicat de Lexus la 1 septembrie 2026. Pe 20 octombrie, compania a dezvăluit caracteristici suplimentare, iar publicațiile auto au publicat primele recenzii. Mai jos sunt analizate versiunile pentru SUA: nivelurile de echipare, conectorul de încărcare și specificațiile pentru alte piețe trebuie verificate separat.
350h și 450h+: principalele diferențe
Versiunile fără sistem hibrid dispar din gama americană NX. Totuși, denumirea „hibrid” nu înseamnă condiții identice de utilizare. NX 350h nu poate fi conectat la o stație de încărcare, în timp ce NX 450h+ permite stocarea energiei electrice de la o sursă externă. Ambele versiuni păstrează motorul pe benzină.
În comunicarea tehnică Lexus din 20 octombrie 2026 sunt indicate următoarele specificații. Puterea este exprimată în hp americani; producătorul o consideră deocamdată preliminară.
Parametru | NX 350h | NX 450h+ |
|---|---|---|
Tipul sistemului | Hibrid convențional, HEV | Hibrid plug-in, PHEV |
Putere totală | 244 hp | 324 hp |
Tracțiune | Față sau integrală, în funcție de echipare | Doar integrală |
Autonomie electrică | Autonomia separată nu a fost menționată în comunicat | 45 mile, aproximativ 72 km — estimarea Lexus |
Încărcare la curent alternativ | Nu este disponibilă | 10–100% în aproximativ 2,5 ore la 240 V |
Încărcare rapidă la curent continuu | Nu este disponibilă | 10–80% în aproximativ 35 de minute la o stație de 50 kW |
Lexus indică timpii de încărcare în condiții ideale. Autonomia electrică de aproximativ 72 km este o estimare a producătorului, nu rezultatul final EPA și nici o distanță garantată. La data pregătirii materialului, 21 octombrie 2026, valorile finale EPA nu erau încă publicate în comunicat.
Ce s-a schimbat în afară de putere
Lexus a reproiectat sistemul hibrid: transmisia, motorul electric și electronica de putere pentru control sunt reunite într-un ansamblu mai compact. La accelerare, sistemul ar trebui să folosească mai intens componenta electrică, reducând nevoia de a crește brusc turația motorului pe benzină. Aceasta este obiectivul declarat al actualizării, nu rezultatul unui test rutier realizat de noi.
La versiunile cu tracțiune integrală a fost modificat controlul motorului electric spate. Sistemul E-Four poate menține funcționarea tracțiunii integrale și în mers rectiliniu, nu doar la pornire, în cazul patinării sau la abordarea virajelor. De aceea, când compari 350h și 450h+, merită să iei în calcul nu doar puterea, ci și configurația concretă a sistemului de tracțiune.
35 de minute la încărcare — când merită
NX 450h+ pentru piața americană este echipat cu un conector NACS. Încărcarea rapidă oferă posibilitatea de a completa bateria în timpul unei opriri, însă cele 35 de minute menționate se referă la intervalul 10–80%. Lexus nu promite o baterie complet încărcată în acest timp.
Oprirea era deja planificată sau este necesară doar pentru încărcare?
Dacă oricum te oprești pentru prânz și există o stație compatibilă în apropiere, încărcarea poate fi inclusă în traseu. Dacă trebuie să părăsești drumul și să aștepți special pentru ea, compară timpul și costul energiei electrice cu continuarea călătoriei pe benzină. Pentru un hibrid plug-in, o astfel de oprire este o posibilitate, nu o condiție obligatorie pentru a continua deplasarea.
Acest lucru decurge din principiul de funcționare al unui PHEV: automobilul combină propulsia electrică și motorul cu ardere internă și poate continua călătoria după consumarea energiei electrice disponibile. Funcționarea acestui sistem este explicată de Departamentul Energiei al Statelor Unite. Posibilitatea de a conduce fără conectarea la rețea rămâne, însă încărcarea regulată permite folosirea mai frecventă a componentei electrice.
Două scenarii pentru alegere
Ai acces la încărcare acasă sau la serviciu. Versiunea 450h+ merită luată în calcul: bateria poate fi completată în timpul unei staționări obișnuite. Compară traseul zilnic cu autonomia reală a mașinii în climatul în care o vei folosi și păstrează o marjă.
Mașina este parcată în aer liber, iar în apropiere nu există o stație convenabilă. Începe comparația cu 350h. Pentru a folosi sistemul său hibrid nu trebuie să-ți schimbi traseul obișnuit pentru a conecta mașina la rețea.
Echipare: ce să verifici la test-drive
Pentru NX sunt disponibile nivelurile Premium, Premium+, F SPORT și Luxury. Tracțiunea față este disponibilă pentru 350h în primele două niveluri de echipare; celelalte versiuni au tracțiune integrală. Ecranul central de 14 inch face acum parte din dotarea standard. Printre funcțiile habitaclului se numără camera de bord integrată, iar versiunile superioare beneficiază de sistemul Sensory Concierge, care reunește setările pentru iluminare, sunet, climatizare și parfumare.
În recenzia publicată pe 20 octombrie, MotorTrend a remarcat funcționarea mai liniștită a sistemului de propulsie, dar a precizat că traseul testului nu a inclus autostrăzi. În materialul publicat în aceeași zi, Autoblog a apreciat confortul și liniștea la rulare, însă autorului nu i-au plăcut toate soluțiile de control din habitaclu. Acestea sunt impresii ale jurnaliștilor: la propriul test-drive este mai util să verifici pornirea motorului la accelerare, cât de ușor reglezi climatizarea și vizibilitatea instrumentarului din poziția ta la volan.
Trei întrebări pentru vânzător
Pentru ce piață a fost produsă mașina și ce conector de încărcare are?
Ce funcții sunt incluse în această echipare și funcționează în țara de utilizare?
Care este diferența de preț final între versiuni comparabile 350h și 450h+?
Costul suplimentar pentru 450h+ trebuie evaluat împreună cu accesul la încărcare. Compară prețul mașinii, kilometrajul tău și tarifele locale. Fără aceste date, nu se poate promite amortizarea unui hibrid plug-in.
Când apar mașinile și prețurile
Lexus indică lansarea versiunii actualizate NX spre sfârșitul anului 2026. În comunicarea din 20 octombrie, compania nu a dezvăluit încă prețurile și a promis că le va anunța mai aproape de începerea vânzărilor. Deocamdată poți compara configurația și echiparea versiunilor, iar alegerea finală în funcție de buget o vei putea face după publicarea listei locale de prețuri.
