PL
3 listopada 2026 roku Ford ujawnił szczegóły projektu Bronco Frostwarden przygotowanego na targi SEMA. Samochód otrzymał doładowany silnik V8 Megazilla 2.0 o mocy ponad 1200 hp, 42-calowe opony, zwolnice portalowe oraz wyposażenie stylizowane na arktyczny pojazd poszukiwawczo-ratowniczy.
Po co aż tyle mocy? Ford wykorzystuje Frostwarden do zaprezentowania silnika i możliwości głębokiej przebudowy samochodu. To jednostkowy projekt wystawowy, którego Ford nie zamierza sprzedawać. Jego konstrukcję warto traktować jako przykład tego, ile podzespołów trzeba zmienić razem z silnikiem.
Od obiecanych 1000 hp do deklarowanych 1200 hp
Historia tego silnika zaczęła się jeszcze przed premierą Frostwarden. W zapowiedzi z 30 stycznia 2025 roku Ford przedstawił Megazilla 2.0 jako samodzielny silnik przeznaczony do montażu w innych samochodach — taki podzespół określa się jako crate engine. Firma zakładała wówczas uzyskanie ponad 1000 hp i wprost wskazywała na sportowe przeznaczenie jednostki.
Przy prezentacji Frostwarden deklarowana wartość wzrosła do ponad 1200 hp. Projekt pokazano na targach SEMA 2026 w Las Vegas, które odbywają się od 3 do 6 listopada 2026 roku. Różnica między obiema zapowiedziami pozwala prześledzić rozwój silnika, ale nie oznacza, że każdy samochód po jego zamontowaniu automatycznie uzyska taką moc.
Co zmieniono w Megazilla 2.0
Podstawą nadal jest 7,3-litrowy silnik V8. Za doładowanie odpowiada mechaniczna sprężarka Whipple szóstej generacji o pojemności 3,0 l. W nowej wersji zastosowano wytrzymalszy blok silnika, zmodyfikowane tłoki, wydajniejsze wtryskiwacze, zmieniony napęd paskowy oraz tłumik drgań. Wałek rozrządu dobrano do współpracy ze sprężarką.
Dlatego nieprecyzyjne byłoby sprowadzanie przebudowy do zamontowania sprężarki w dotychczasowym silniku Megazilla: zmiany obejmują zarówno mechaniczną część jednostki, jak i układ doprowadzania paliwa.
Najważniejsze podzespoły Bronco Frostwarden
Podzespół | Zastosowane rozwiązanie |
|---|---|
Silnik | Megazilla 2.0, V8 o pojemności 7,3 l |
Sprężarka | Whipple Gen 6 o pojemności 3,0 l |
Deklarowane parametry | Ponad 1200 hp i ponad 1000 lb-ft momentu obrotowego |
Koła | 42-calowe opony BFGoodrich i 18-calowe felgi Weld z beadlockami |
Elementy układu napędowego | Zwolnice portalowe 74Weld i zmodyfikowane podzespoły Dana |
Amortyzatory | Wykonane dla tego projektu przez Bilstein |
Co kryje się za liczbą 1200 hp
Ford podaje moc i moment obrotowy uzyskane na paliwie wyścigowym zgodnie z normą SAE J607. W oficjalnym opisie zaznaczono również, że obie wartości nie muszą być osiągane jednocześnie. Są to parametry silnika uzyskane w określonych warunkach, a nie wynik pomiaru mocy na kołach gotowego Bronco.
Oznaczenie hp zachowano zgodnie z nomenklaturą producenta: 1200 hp odpowiada około 1217 metrycznym koniom mechanicznym. Przy porównywaniu projektów warto sprawdzać zarówno jednostki, jak i warunki pomiaru.
Po co potrzebne są zwolnice portalowe i duże koła
Na potrzeby Frostwarden zmodyfikowano również układ jezdny: duże opony współpracują ze zwolnicami portalowymi, podzespołami Dana i specjalnymi amortyzatorami. To odrębna część projektu — opis samego silnika V8 nie pokazuje pełnej konstrukcji samochodu.
Zwolnica portalowa dodaje przekładnię zębatą przy kole. Pozwala umieścić napęd wyżej niż oś piasty, zwiększając prześwit, a przełożenie redukcyjne pomaga zrekompensować montaż dużych opon. Producent wyjaśnia tę zasadę na stronie systemu zwolnic portalowych 74Weld do Bronco.
Dlaczego to coś więcej niż zwykłe podniesienie zawieszenia
Przy standardowym lifcie zmienia się położenie nadwozia i elementów zawieszenia. Układ portalowy przenosi przekazywanie napędu bezpośrednio do koła, a jednocześnie zmienia przełożenie. Jego rola nie ogranicza się więc do wygospodarowania miejsca na większą oponę.
Nie można jednak automatycznie przypisywać Frostwarden parametrów zestawu katalogowego: w opisie projektu nie podano dokładnego przełożenia jego zwolnic ani końcowego prześwitu.
Co oznacza wyposażenie ratownicze
Czarno-żółte malowanie podkreśla wybraną stylistykę. Samochód ma przednią wyciągarkę, dodatkowe oświetlenie, zewnętrzny tylny zbiornik paliwa oraz koło zapasowe na dachu. We wnętrzu zastosowano te same kolory, a na kierownicy umieszczono napis Megazilla.
Wizerunek arktycznego pojazdu poszukiwawczo-ratowniczego opisuje jednak zamysł twórców. Sam w sobie nie potwierdza wykorzystywania samochodu w służbach ratowniczych ani wyników testów w warunkach Dalekiej Północy.
Czy można kupić takie Bronco
Frostwarden nie został zapowiedziany jako seryjna wersja Bronco. W oficjalnym opisie Forda z 3 listopada 2026 roku określono go jako zmodyfikowany koncept, którego firma nie zaoferuje w sprzedaży. Nie ujawniono tam przyspieszenia, prędkości maksymalnej, zużycia paliwa ani masy całkowitej.
Dla osób rozważających wymianę silnika we własnym projekcie Frostwarden pokazuje skalę prac towarzyszących takiej modyfikacji: razem z V8 zmieniono tu koła, elementy układu napędowego i amortyzatory. Sama wartość mocy nie wystarczy, aby ocenić gotowy samochód ani przygotować listę części potrzebnych do odtworzenia takiej konstrukcji.
