RO
Întrebări și răspunsuri
Potrivit unui material oficial BMW pentru China, următoarea generație M3 va fi oferită atât cu motor pe benzină, cât și într-o versiune complet electrică. Denumirile, piețele și ordinea lansării nu au fost confirmate.
BMW a anunțat pentru viitoarea generație de modele BMW M electrice o configurație cu patru motoare, arhitectură de 800 V și o baterie cu o capacitate utilă de peste 100 kWh. Puterea, autonomia, masa și încărcarea specifice modelului M3 nu au fost dezvăluite.
BMW a confirmat că versiunea cu motor cu ardere internă va face parte din următoarea generație, dar nu a publicat încă detalii despre electrificare, performanțe, transmisii sau niveluri de echipare. Car and Driver a menționat un motor turbo cu șase cilindri pe baza fotografiilor unui prototip, însă această informație nu provine dintr-un comunicat tehnic BMW.
Următoarea generație BMW M3 va fi disponibilă în două versiuni: complet electrică și cu motor pe benzină. Informația provine dintr-un material oficial BMW pentru China. Compania nu a publicat încă date exacte despre lansare, prețuri sau caracteristicile celor două modele, așa că este prea devreme pentru o comparație bazată pe putere sau autonomie.
Un lucru este deja clar: M3 electric nu a fost conceput ca un înlocuitor simplificat pentru versiunea pe benzină. BMW dezvoltă simultan două soluții tehnice diferite pentru același model, iar acest lucru schimbă perspectiva viitorului cumpărător. Alegerea nu se va face între un M3 „vechi” și unul „nou”, ci între două moduri diferite de a obține un sedan sport rapid.
Pe scurt: ce se știe la 14 august 2026
Întrebare | Ce este confirmat | Ce rămâne necunoscut |
|---|---|---|
Vor exista două versiuni M3? | BMW a anunțat că următoarea generație M3 va avea versiuni pe benzină și complet electrică. | Denumirile, piețele și ordinea lansării. |
Ce tehnologie va folosi versiunea electrică? | Viitoarele modele BMW M electrice vor primi patru motoare electrice, o arhitectură de 800 V și o baterie cu o capacitate utilă de peste 100 kW⋅h. | Puterea, autonomia, masa și curba de încărcare specifice modelului M3. |
Ce se va întâmpla cu versiunea cu motor termic? | M3 pe benzină va rămâne parte a următoarei generații. | Tipul de electrificare, performanțele motorului, transmisiile și nivelurile de echipare. |
21.01.2026: BMW a explicat baza tehnică a viitorului M electric
La 21 ianuarie 2026, BMW Group a publicat un material despre noua arhitectură electrică BMW M. Aceasta include patru motoare electrice: fiecare acționează câte o roată prin intermediul unui reductor separat. Sistemul de control distribuie cuplul și recuperarea energiei între roți, iar puntea față poate fi complet decuplată.
Rolul practic al acestei configurații nu se rezumă la accelerație. Pe suprafețe alunecoase, ea permite dozarea mai precisă a cuplului la fiecare roată, iar cu puntea față decuplată automobilul poate rula cu tracțiune spate. Pentru șofer, acest aspect este mai important decât o cifră spectaculoasă din fișa tehnică: comportamentul mașinii în viraje și la ieșirea din acestea va depinde nu doar de putere, ci și de modul în care este controlat fiecare motor.
BMW menționează, de asemenea, un sistem de 800 V și o baterie cu o capacitate utilă de peste 100 kW⋅h. Acestea sunt caracteristici anunțate pentru viitoarea generație de modele BMW M electrice în general, nu specificația finală a modelului M3. Producătorul nu a dezvăluit încă nici puterea maximă de încărcare, nici autonomia reală a viitorului sedan.
Ce nu trebuie confundat
Configurația cu patru motoare a fost confirmată de BMW pentru noua generație electrică M.
BMW M Concept Neue Klasse este un concept, nu un automobil pregătit pentru vânzare.
Fotografiile prototipului pe benzină publicate de publicațiile auto nu înlocuiesc specificațiile BMW.
12.06.2026: conceptul a indicat direcția, nu forma finală a lui M3
La 12 iunie 2026, în cadrul cursei de 24 de ore de la Le Mans, a avut loc premiera BMW M Concept Neue Klasse. BMW îl descrie explicit drept o demonstrație a noii filosofii de design pentru modelele de înaltă performanță M și a viitorului electric al mărcii.
Conceptul are aripi evazate, elemente aerodinamice pronunțate, patru scaune tip scoică și componente realizate din fibre naturale. Totuși, detaliile sale nu pot fi transferate unu la unu pe modelul M3 de serie. Conceptul ajută la înțelegerea direcției de design și a tehnologiei, dar nu confirmă forma barelor, habitaclul, dimensiunile roților sau echiparea automobilului de serie.
M3 pe benzină nu devine „versiunea trecutului”
BMW nu renunță la M3 cu motor cu ardere internă. Într-un material de presă oficial pentru China, compania precizează că următorul M3 va fi oferit în versiuni pe benzină și complet electrică. Este un detaliu important: nu este vorba despre păstrarea temporară a modelului actual alături de un automobil electric, ci despre două sisteme de propulsie în cadrul viitoarei generații.
La 17 iulie 2026, Car and Driver a publicat fotografii ale testelor unui prototip pe benzină pe Nürburgring și a menționat un motor turbo cu șase cilindri. Este o informație a unei publicații de specialitate, nu un comunicat tehnic BMW. Prin urmare, nu se poate afirma deocamdată dacă următorul M3 pe benzină va avea un sistem hibrid, dacă va păstra transmisia manuală sau ce putere va dezvolta.
Pentru orientare, merită analizat modelul actual: BMW M3 Sedan este disponibil cu un motor pe benzină cu șase cilindri în linie. Pe pagina oficială BMW M sunt indicate 480 CP pentru M3 cu tracțiune spate și transmisie manuală cu șase trepte, 510 CP pentru M3 Competition și 530 CP pentru M3 Competition cu M xDrive. Aceste cifre se referă la generația actuală și nu reprezintă o estimare pentru următoarea.
De ce are nevoie cumpărătorul de două versiuni M3
BMW nu a dezvăluit motivele comerciale ale acestei decizii. Din perspectiva alegerii, însă, cele două versiuni pornesc de la premise diferite.
M3 electric
patru motoare și distribuirea individuală a cuplului către roți;
posibilitatea de a rula cu puntea față decuplată;
arhitectură de 800 V;
lipsa unor date confirmate despre autonomie, timpul de încărcare, preț și masă.
M3 pe benzină
BMW a confirmat păstrarea versiunii cu motor cu ardere internă;
nu există încă detalii oficiale despre configurația tehnică a următoarei versiuni;
modelul actual arată că marca oferă în continuare, pe anumite piețe, combinația dintre un motor cu șase cilindri în linie, tracțiune spate și transmisie manuală.
La ce să fii atent înainte de a cumpăra actualul M3
Apariția viitoarelor modele nu face automat ca actualul M3 să devină irelevant. Cumpărătorul care caută o mașină acum ar trebui să-și evalueze propriul mod de utilizare, nu să aștepte o „generație următoare” încă neclară.
Dacă sunt importante transmisia manuală și sunetul motorului cu șase cilindri în linie, trebuie verificată disponibilitatea actualului M3 în regiunea dorită și echiparea sa reală.
Dacă te interesează răspunsul instantaneu al unui automobil electric și comportamentul pe circuit, merită așteptate datele oficiale ale modelului M3 electric: fără informații despre masă, anvelope, regimul termic al bateriei și curba de încărcare, comparația ar fi incompletă.
Dacă mașina este necesară în viitorul apropiat, decizia nu ar trebui luată pe baza unor termene de lansare neconfirmate și a unor prețuri presupuse pentru versiunile viitoare.
Principalul fapt este deja cunoscut: următoarea generație M3 nu îi va cere cumpărătorului să aleagă între marcă și tipul sistemului de propulsie. BMW intenționează să ofere ambele variante. Alegerea dintre ele va putea fi făcută în cunoștință de cauză abia după publicarea caracteristicilor și prețurilor modelelor de serie.
