BG
Често задавани въпроси
Европейската гама включва бензинова версия със 150 к.с., хибрид HEV с 245 к.с. и plug-in хибрид PHEV с 292 к.с.
Системата 48 V е мек хибрид и подпомага бензиновия двигател, но не предлага същите възможности за движение на електричество като пълния HEV. HEV със 245 к.с. може да се движи на електричество и не изисква външно зареждане.
PHEV е подходящ за разглеждане, ако можете редовно да зареждате автомобила и искате да използвате електрическото задвижване при ежедневните пътувания. Един пример е маршрут от 40 км дневно с нощно зареждане, макар че двигателят може да се включи в зависимост от условията на експлоатация.
За Европа новият Hyundai Tucson се предлага с три варианта на задвижване: бензинов със 150 к.с., хибрид HEV с 245 к.с. и plug-in хибрид PHEV с 292 к.с. Основната разлика за собственика е възможността за движение на електричество и начинът на зареждане на батерията. Тя влияе върху ежедневното използване на автомобила не по-малко от мощността.
На 1 октомври 2026 г. Hyundai представи новото поколение Tucson в Ню Йорк — тази дата е посочена от компанията в съобщението за световната премиера. На 12 октомври 2026 г. в Париж се състоя европейският дебют, където беше показана и версията N Line. По-долу сравняваме именно европейската гама: характеристиките на автомобилите за други пазари може да се различават.
Трите версии на Tucson в една таблица
И при трите варианта се използва бензинов турбодвигател 1.6 T-GDI. При HEV и PHEV той се подпомага от тягов електромотор. Hyundai посочва следните данни в европейското техническо описание на Tucson.
Параметър | Бензинов 1.6 T-GDI | Хибрид HEV | Plug-in хибрид PHEV |
|---|---|---|---|
Мощност на задвижването | 150 к.с. | 245 к.с. | 292 к.с. |
Въртящ момент | 250 Н·м | 380 Н·м | 380 Н·м |
Скоростна кутия | 6-степенна механична; за версията със система 48 V — 7-степенна DCT | 6-степенна автоматична | 6-степенна автоматична |
Батерия на хибридната система | Зависи от наличието на система 48 V | 1,49 кВт·ч | 17,1 кВт·ч |
Зареждане от външен източник | Не | Не | Да; бордово AC зарядно устройство със 7,2 кВт |
Ускорение 0–100 км/ч | 9,9 с — за DCT със система 48 V | 8,3 с — за предно предаване | 7,9 с — за задвижване на всички колела |
Посочените времена за ускорение се отнасят за съответните комбинации от трансмисия и задвижване. Hyundai уточнява, че данните за динамиката и разхода на енергия все още подлежат на окончателна хомологация — потвърждение по установената процедура. Гамата от версии зависи от държавата.
Бензинова версия: механична кутия или DCT със система 48 V
Базовото задвижване развива 150 к.с. Европейската гама включва 6-степенна механична скоростна кутия, както и комбинация от 7-степенна DCT и мека хибридна система на 48 V. DCT е скоростна кутия с два съединителя; при HEV и PHEV се използва друга трансмисия — 6-степенен автоматик.
Защо надписите „48V“ и „Hybrid“ означават различни неща
Меката хибридна система подпомага бензиновия двигател, но не предлага възможностите за движение на електричество на пълния HEV. Версията със 150 к.с. и система 48 V и Tucson Hybrid със 245 к.с. са различни задвижващи системи. Когато сравнявате обяви, проверявайте мощността, вида на хибрида и скоростната кутия: само думата „хибрид“ не е достатъчна.
HEV: електрическо задвижване без заряден кабел
Пълният хибрид съчетава бензинов двигател, електромотор и малка батерия. В зависимост от условията автомобилът използва електрическо задвижване или съвместната работа на двата мотора. При намаляване на скоростта системата връща част от енергията в батерията. HEV не трябва да се включва в електрически контакт.
За водача това означава познатия начин на зареждане с гориво, но с възможност за отделни участъци без работещ бензинов двигател. Не бива обаче да планирате ежедневния маршрут като пътуване с електромобил: малката батерия служи за работата на хибридната система.
PHEV: по-голям електрически пробег, но е нужно редовно зареждане
Plug-in хибридът разполага със значително по-голяма батерия. За новия Tucson PHEV Hyundai посочва електрически пробег до 81 км с 17-инчови колела. 81 км е предварителна оценка преди приключването на хомологацията, а не гарантиран резултат при всяко пътуване. Реалното разстояние зависи от условията на експлоатация.
За зареждане с променлив ток е предвидено бордово зарядно устройство със 7,2 кВт. Това е неговата мощност, а не разходът на енергия на автомобила. По-мощна AC станция сама по себе си няма да накара автомобила да приема енергия по-бързо от възможностите на бордовото зарядно устройство.
Когато наличният електрически заряд намалее, PHEV може да продължи движението с бензиновия двигател. В обяснението за работата на plug-in хибридите Hyundai уточнява: без външно зареждане този автомобил работи като обикновен хибрид, но предимството на продължителното движение на електричество остава неизползвано.
Проверете PHEV с вашия маршрут
Да предположим, че изминавате 40 км на ден и можете да зареждате автомобила през нощта. При такъв сценарий PHEV може да е подходящ заради редовните пътувания на електричество. Не може обаче предварително да се приеме, че двигателят никога няма да се включи: това зависи от условията и работата на системата.
Ако зареждането е възможно само на станция, до която трябва специално да променяте маршрута си, включете в сравнението и времето за тези отклонения. След това съпоставете разходите за бензин и електроенергия, както и разликата в цената на нивата на оборудване. Без тези данни не може да се обещае, че PHEV ще се изплати.
Какво се променя за пътниците
Европейският Tucson е нараснал до 4560 мм дължина, 1900 мм ширина и 1670 мм височина. Междуосието е 2720 мм. Когато избирате внесен автомобил, проверявайте регионалната спецификация: тези размери се отнасят за европейската версия.
В салона са предвидени приборен дисплей с диагонал 9,9 инча и централен екран с диагонал 12,9 или 17 инча. Физическите бутони за често използваните функции са запазени. Мултимедийната система Pleos Connect работи с Android Automotive OS; наличието на отделни услуги и оборудване зависи от пазара и нивото на оборудване.
Задните врати се отварят на 83 градуса вместо досегашните 73. Това е промяна, която може да се оцени при поставяне на детско столче и при качване на пътници. Задният ред на европейската версия има надлъжно регулиране и се сгъва в съотношение 40:20:40.
Коя версия да разгледате преди покупка
Бензиновата — ако мощността ѝ ви е достатъчна и търсите вариант с механична скоростна кутия или DCT. При автомобил с DCT проверете отделно дали има система 48 V.
HEV — ако искате пълна хибридна система и не планирате външно зареждане.
PHEV — ако можете да зареждате редовно и искате да използвате електрическото задвижване в ежедневния си маршрут.
Hyundai планира международното представяне на новия Tucson, включително в Европа, за 2027 г. Към 26 октомври 2026 г. в разгледаните материали на производителя не са посочени европейски цени на новото поколение. Затова окончателният избор между бензиновата версия, HEV и PHEV трябва да се направи след публикуването на местната ценова листа: автомобилите трябва да се сравняват при съпоставимо оборудване и известни условия на експлоатация.
