DE
Häufig gestellte Fragen
Der Tourbillon kombiniert einen 8,3-Liter-Saugmotor mit drei Elektromotoren. Die Hybridkonfiguration ermöglicht laut Artikel eine Gesamtleistung von etwa 1.800 PS. Zum Antrieb gehören außerdem ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb.
Bugatti nennt als Orientierungswerte etwa 2,0 Sekunden für 0 bis 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 445 km/h mit Speed-Key.
Die Produktion soll ab 2026 auf 250 Fahrzeuge begrenzt sein. Der Preis wird im Artikel auf etwa 3,8 bis 4,1 Millionen Euro geschätzt. Nach Angaben einiger Quellen sind die Fahrzeuge bereits ausverkauft oder stehen kurz davor.
Der Bugatti Tourbillon ist die neue Generation des Hypercars der französischen Marke Bugatti und der Nachfolger des legendären Chiron. Er wurde erstmals am 20. Juni 2024 vorgestellt und soll ab 2026 in einer auf nur 250 Fahrzeuge begrenzten Auflage produziert werden.
Entstehungsgeschichte und Modellphilosophie
Der Name Tourbillon ist vom Tourbillon inspiriert — einem komplexen Mechanismus aus der Welt feiner mechanischer Uhren, der die Einflüsse der Schwerkraft auf die Ganggenauigkeit kompensiert. Bugatti versteht dies als Ausdruck des Strebens nach mechanischer Reinheit und ingenieurtechnischer Perfektion.
Im Gegensatz zu früheren Modellen ist der Tourbillon eine völlig neue Konstruktion ohne gemeinsame Basis mit dem Chiron — Karosserie, Fahrgestell und Antriebsstrang wurden von Grund auf neu entwickelt.
Design und Interieur
Exterieur
Der Tourbillon vereint traditionelle Bugatti-Merkmale (Zweifarblackierung, die typische Hufeisen-Kühlergrill-Form) mit modernen aerodynamischen Elementen. Die Karosserie besteht aus Kohlenstoffverbundwerkstoff, und die Details wurden sorgfältig ausgearbeitet, um optimale Luftströmung zu gewährleisten.
Interieur
Das Interieur ist auf ein analoges Fahrerlebnis ausgerichtet, mit minimalen Bildschirmen und einem Fokus auf Mechanik, fühlbare Materialien und luxuriöse Oberflächen (Leder, Metalle, Kristalle). Einige Elemente erinnern an mechanische Uhren.
Technische Daten
Antriebsstrang
Der Bugatti Tourbillon ist ausgestattet mit:
einem 8,3-Liter saugenden V16-Motor, der mit Beteiligung von Cosworth entwickelt wurde;
drei Elektromotoren (ein Motor nahe dem Verbrennungsmotor und zwei an der Vorderachse).
Diese Hybridkonfiguration ermöglicht eine Gesamtleistung von etwa 1800 PS.
Getriebe und Antrieb
8‑Gang‑Doppelkupplungsgetriebe mit automatisiertem Schaltmechanismus;
Allradantrieb.
Fahrleistungen
Bugatti nennt folgende Orientierungswerte:
0–100 km/h in etwa 2,0 Sekunden;
Höchstgeschwindigkeit bis zu 445 km/h (mit Speed‑Key).
Weitere Parameter
Länge: ~4671 mm;
Breite: ~2051 mm;
Höhe: ~1189 mm;
Radstand: ~2740 mm;
Elektrische Reichweite: ~60 km bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor.
Erster Kontakt und Eindrücke
Laut den Autoren des ersten Tests und dem ersten Live‑Kontakt auf der Brussels Motor Show:
wurde das Fahrzeug der Öffentlichkeit erstmals mit voll sichtbarem Design präsentiert;
unter der Haube befindet sich ein revolutionäres Hybridsystem mit einer Batterie von etwa 25 kW⋅h und drei Elektromotoren;
Karosserie aus Kohlefaser und eine spezielle Anordnung unterstreichen die Exklusivität des Tourbillon.
Preis und Auflage
Der Preis des Bugatti Tourbillon wird auf etwa 3,8–4,1 Mio. Euro geschätzt (über 4 Mio. US‑Dollar). Die Produktion ist streng auf 250 Exemplare limitiert, und nach Angaben einiger Quellen sind sie bereits ausverkauft oder stehen kurz davor.
Warum ist der Tourbillon wichtig für Bugatti?
Der Bugatti Tourbillon symbolisiert den Übergang der Marke in eine neue Ära hybrider Leistung, während die Philosophie des mechanischen Fahrvergnügens erhalten bleibt. Er ist nicht nur eine Antwort auf moderne Umweltanforderungen, sondern auch eine Demonstration ingenieurtechnischer Meisterschaft: die Kombination aus einem enormen Saugmotor und Elektromotoren schafft eine einzigartige Mischung aus Kraft und Fahrbarkeit.
