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Häufig gestellte Fragen
Die Premiere ist für Samstag, den 8. August 2026, beim Roadkill Nights Festival am M1 Concourse und auf einem Abschnitt der Woodward Avenue in Pontiac, Michigan, geplant.
Bestätigt ist nur, dass er die aktuelle 550-PS-Version des Charger Scat Pack übertreffen soll. Berichte von Car and Driver und Road & Track erwarten etwa 600 PS, doch Dodge hat diese Zahl nicht bestätigt.
Dodge hat unter anderem den offiziellen Namen, das maximale Drehmoment, die technische Umsetzung, Getriebe- und Antriebseinstellungen, Beschleunigungswerte, Höchstgeschwindigkeit, Karosserievarianten, Preis, Bestellstart und Auslieferungsbeginn noch nicht bekannt gegeben.
Am 10. Juli 2026 hat Dodge offiziell angekündigt, den stärksten Charger mit SIXPACK-Motor vorzustellen. Die Premiere findet am 8. August beim Roadkill Nights Festival in Pontiac, Michigan, statt. Den Namen der Version, die genaue Motorleistung, den Preis und den Lieferbeginn hat das Unternehmen bisher nicht bekannt gegeben.
Die neue Ausführung soll den aktuellen Charger Scat Pack übertreffen, der 550 PS leistet. Einige Automobilmedien erwarten eine Leistung von etwa 600 PS, doch Dodge hat diese Zahl nicht bestätigt. Bis zur Präsentation im August lässt sich daher nur gesichert sagen, dass die Leistung über den derzeitigen 550 PS liegen wird.
Was Dodge am 10. Juli 2026 angekündigt hat
Die offizielle Ankündigung erfolgte im Rahmen des Programms zum 60-jährigen Jubiläum des Charger. In der Mitteilung von Stellantis vom 10. Juli 2026 heißt es ausdrücklich, dass beim elften Roadkill Nights Festival der leistungsstärkste Dodge Charger mit SIXPACK-Antrieb debütieren wird.
Die Veranstaltung ist für Samstag, den 8. August 2026, angesetzt. Sie findet am M1 Concourse und auf einem Abschnitt der Woodward Avenue in Pontiac statt. Neben der Premiere umfasst das Programm legale Beschleunigungsrennen, an denen die aktuellen 550-PS-Versionen des Charger Scat Pack teilnehmen werden.
Die Wahl des Termins hängt auch mit dem Modelljubiläum zusammen. Der erste serienmäßige Dodge Charger feierte am 1. Januar 1966 seine offizielle Premiere. In sechs Jahrzehnten hat das Modell acht Generationen durchlaufen. Die aktuelle Baureihe vereint erstmals Benzin- und vollelektrische Versionen auf einer gemeinsamen Plattform.
Wie viel stärker wird der neue Charger?
Unter den benzinbetriebenen Charger-Modellen steht derzeit der Scat Pack an der Spitze. Er nutzt einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern und leistet 550 PS. Die Formulierung von Dodge, es handle sich um den „stärksten SIXPACK-powered Charger“, bedeutet, dass die neue Version diesen Wert übertreffen soll.
Die genaue Leistung war am 19. Juli 2026 noch nicht bekannt gegeben worden. Die Schätzung von rund 600 PS tauchte in Berichten von Car and Driver und Road & Track auf. Die Journalisten vermuten, dass Dodge die Leistung deutlicher als nur um einige PS erhöhen wird. Das ist jedoch eine Erwartung und keine bestätigte Werksangabe.
Auch die technische Umsetzung des Leistungszuwachses ist offen. Möglich wären eine andere Motorkalibrierung, ein höherer Ladedruck, Änderungen an Ansaugung und Kühlung oder eine Kombination mehrerer Maßnahmen. Da das Unternehmen die technischen Überarbeitungen noch nicht beschrieben hat, wäre es verfrüht, der neuen Version bestimmte Komponenten zuzuschreiben.
Die technische Basis des aktuellen Charger SIXPACK
Die neue Charger-Generation wurde am 5. März 2024 vorgestellt. Damals bestätigte Dodge erstmals, dass neben dem elektrischen Charger Daytona auch Benzinversionen mit dem 3,0-Liter-Reihensechszylinder Hurricane auf den Markt kommen würden.
Für den Charger trägt der Motor die eigene Bezeichnung SIXPACK und wird in zwei Werksabstimmungen angeboten. Die Standardversion S.O. kommt im Charger R/T zum Einsatz, die leistungsstärkere H.O. im Scat Pack. Auf der offiziellen SIXPACK-Motorseite nennt Dodge für die S.O.-Version 420 PS und 468 lb-ft sowie für die H.O.-Version 550 PS und 531 lb-ft.
Version | Motor | Leistung | Drehmoment | Status |
Charger R/T SIXPACK S.O. | 3,0 l, Reihensechszylinder, zwei Turbolader | 420 PS | 468 lb-ft, etwa 635 N·m | Serienversion |
Charger Scat Pack SIXPACK H.O. | 3,0 l, Reihensechszylinder, zwei Turbolader | 550 PS | 531 lb-ft, etwa 720 N·m | Serienversion |
Neuer Charger SIXPACK | SIXPACK-Familie; genaue Konfiguration nicht bekannt gegeben | Mehr als 550 PS; genauer Wert unbekannt | Nicht bekannt gegeben | Premiere am 08.08.2026 |
Die aktuellen Benzinversionen des Charger sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb ausgestattet. Der Fahrer kann die Vorderachse abkoppeln und in den Hinterradantrieb wechseln. Für die neue Ausführung hat Dodge weder das Getriebe noch die Antriebseinstellungen bestätigt. Die Beibehaltung des bestehenden Konzepts erscheint jedoch plausibel.
Warum die neue Version keine Rückkehr des HEMI bestätigt
Die Ankündigung bezieht sich ausdrücklich auf die SIXPACK-Familie. Die Premiere am 8. August ist daher keine Bestätigung für einen Charger mit V8-Hemi. Gerüchte über eine Rückkehr des V8 halten sich zwar, doch Dodge hat keine Serienversion des aktuellen Charger mit diesem Motor angekündigt.
Der neue SIXPACK wird außerdem nicht zwingend zum stärksten Charger der gesamten Baureihe. Der vollelektrische Charger Daytona Scat Pack leistet 670 PS. Das kommende Benzinmodell könnte daher als stärkster serienmäßiger Charger mit Reihensechszylinder gelten, ohne den Daytona bei der Spitzenleistung zu übertreffen.
Ein Vergleich der unbekannten Version mit den früheren Hellcat-Modellen ist derzeit nicht möglich. Das Unternehmen hat keine Daten zu Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Zeit für die Viertelmeile oder Fahrzeuggewicht veröffentlicht. Ohne diese Werte sagt die reine Motorleistung wenig darüber aus, wie schnell die neue Version tatsächlich sein wird.
Welche Daten Dodge noch bekannt geben muss
Bis zur Präsentation bleiben wichtige Fahrzeugdaten offen:
offizieller Name und Positionierung innerhalb der Baureihe;
genaue Leistung und maximales Drehmoment;
Ladedruck und Änderungen an der Motorkonstruktion;
Abstimmung von Getriebe, Allradantrieb und Hinterachsdifferenzial;
Beschleunigungswerte und Höchstgeschwindigkeit;
verfügbare Karosserievarianten – Zweitürer, Viertürer oder beide;
Preis, Bestellstart und Beginn der Auslieferungen.
Eine weitere offene Frage ist, ob die neue Version als eigenständiges Modell oder als Paket für den Scat Pack angeboten wird. Dodge hat bisher nicht einmal das Typenschild enthüllt. In Veröffentlichungen genannte Namen beruhen auf Vermutungen und Markenanmeldungen, nicht auf einer offiziellen Fahrzeugpräsentation.
Die genaue Chronologie des neuen Charger
Datum | Ereignis |
01.01.1966 | Offizielle Premiere des ersten serienmäßigen Dodge Charger |
05.03.2024 | Dodge stellt die achte Charger-Generation vor und bestätigt SIXPACK-Versionen mit 420 und 550 PS. |
10.07.2026 | Das Unternehmen kündigt den stärksten Charger mit SIXPACK-Motor an. |
08.08.2026 | Premiere der neuen Ausführung bei Roadkill Nights in Pontiac geplant |
Was bei der Premiere am 8. August entscheidend sein wird
Im Mittelpunkt steht nicht nur die endgültige PS-Zahl. Bei einem schweren Charger mit Allradantrieb sind auch die Kraftverteilung, die Kühlung von Motor und Getriebe, die Konstanz bei wiederholten Beschleunigungen und die Fähigkeit des Fahrwerks entscheidend, die zusätzliche Leistung auf die Straße zu bringen.
Beschränkt sich Dodge auf eine Softwarekalibrierung, könnte die neue Version lediglich eine Leistungsstufe oberhalb des Scat Pack darstellen, ohne größere konstruktive Änderungen. Erhält das Fahrzeug überarbeitete Turbolader, eine optimierte Kühlung, stärkere Bremsen und ein angepasstes Fahrwerk, wäre es eine eigenständigere Modifikation.
Bis zum 8. August sind nur drei Punkte bestätigt: Der neue Charger behält einen Motor aus der SIXPACK-Familie, wird stärker als die aktuelle 550-PS-Version und debütiert bei Roadkill Nights. Alle weiteren Daten sollen während der offiziellen Präsentation bekannt gegeben werden.
