Am 16.07.2026 bestätigte ein Honda-Vertreter gegenüber Fachmedien, dass das Modelljahr 2026 das letzte für den Elektro-Crossover Prologue sein wird. Das Unternehmen beendet die Produktion des Modells. Händler werden die noch vorhandenen Fahrzeuge jedoch weiterverkaufen, bis ihre Bestände aufgebraucht sind.
Honda beendet nicht die Unterstützung für bereits verkaufte Prologue. Nach Angaben des Unternehmens haben Besitzer weiterhin Zugang zu Garantiereparaturen, Ersatzteilen und Wartungsleistungen über das Händlernetz. Honda hat noch kein genaues Datum genannt, an dem das letzte Neufahrzeug verkauft wird. Das hängt von den Beständen der einzelnen Händler ab.
Das Ende des Prologue hat weitreichendere Folgen. Honda hatte zuvor drei eigene Elektrofahrzeuge gestrichen, die das gemeinsam mit General Motors entwickelte Modell ersetzen sollten. Sobald die Prologue-Bestände verkauft sind, wird die Marke daher kein batterieelektrisches Serienfahrzeug mehr in ihrem US-Programm haben.
Was Honda bestätigt hat
Die Bestätigung erfolgte am 16.07.2026 in Stellungnahmen eines Honda-Vertreters gegenüber Car and Driver und CarBuzz. Am folgenden Tag veröffentlichten auch Autoblog und MotorTrend die Informationen. Zum Zeitpunkt der Vorbereitung dieses Artikels hatte Honda noch keine separate Pressemitteilung zum Produktionsende des Prologue herausgegeben.
Die Stellungnahme von Honda enthält drei zentrale Punkte:
Das Modelljahr 2026 ist das letzte für den Prologue.
Bereits lagernde Fahrzeuge werden verkauft, bis die Bestände aufgebraucht sind.
Wartung, Ersatzteilversorgung und Garantieleistungen werden fortgesetzt.
Das Produktionsende bedeutet nicht, dass alle Prologue am selben Tag aus den Händlerbetrieben verschwinden. Je nach Region können Neuwagen noch verfügbar sein, nachdem die Montage bereits beendet wurde. Honda hat bislang weder das Produktionsdatum des letzten Fahrzeugs noch die Größe der letzten Charge bekannt gegeben.
Der Prologue war als Übergangsmodell gedacht
Das Projekt begann am 28.06.2021. Damals kündigte Honda den Namen Prologue offiziell an und erklärte, dass der künftige Crossover im Rahmen der Zusammenarbeit mit General Motors eine Elektroplattform und Ultium-Batterien nutzen werde.
Honda entwickelte das Außendesign, die Abstimmung und die für den Nutzer sichtbaren Systeme des Fahrzeugs, während die zentrale Elektroarchitektur mit GM verbunden war. Technisch stand der Prologue dem Chevrolet Blazer EV nahe, während der verwandte Acura ZDX dieselbe Grundlage nutzte. Diese Vereinbarung ermöglichte Honda einen schnelleren Einstieg in das Volumen-Segment der Elektrofahrzeuge, während das Unternehmen seine eigene Plattform vorbereitete.
Am 25.01.2024 veröffentlichte Honda die technischen Daten der Serienversion und kündigte an, dass die ersten Prologue im März 2024 bei US-Händlern eintreffen würden. Das Modell wird damit nur drei Modelljahre lang auf dem Markt sein: 2024, 2025 und 2026.
Warum Honda das Modell beendet
In seiner kurzen Stellungnahme zum Prologue nannte Honda keinen detaillierten, modellspezifischen Grund. Daher lässt sich nicht sagen, dass die Entscheidung nur durch einen einzelnen Faktor wie Verkaufszahlen, Produktionskosten oder das Ende der Zusammenarbeit mit GM ausgelöst wurde.
Der größere Zusammenhang zeigt sich in früheren Entscheidungen des Unternehmens. Am 12.03.2026 kündigte Honda eine Überarbeitung seiner Elektrofahrzeugstrategie für Nordamerika an. In der offiziellen Stellungnahme des Herstellers bestätigte das Unternehmen, dass die Entwicklungs- und Markteinführungspläne für drei Modelle gestrichen wurden:
Honda 0 SUV;
Honda 0 Saloon;
Acura RSX.
Diese Fahrzeuge sollten in Nordamerika auf Hondas eigener Elektroarchitektur produziert werden. Das Unternehmen begründete die Streichungen mit veränderten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und einer deutlichen Senkung der erwarteten Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Honda erklärte außerdem, dass die Einführung aller drei Modelle unter den aktuellen Bedingungen zu weiteren langfristigen Verlusten hätte führen können.
Diese offizielle Erklärung betrifft die Überarbeitung des gesamten nordamerikanischen Programms und nicht nur den Prologue. Honda hat keinen direkten kausalen Zusammenhang zwischen den einzelnen Faktoren und dem Ende der Prologue-Produktion öffentlich bestätigt.
Wie sich die Verkaufszahlen des Honda Prologue entwickelt haben
Der Prologue lässt sich nicht als Modell bezeichnen, das Käufer vollständig ignoriert hätten. Nach den von Car and Driver zitierten Zahlen wurden in den USA 2024 insgesamt 33 017 Fahrzeuge und 2025 insgesamt 39 194 Fahrzeuge verkauft. Im ersten Halbjahr 2026 belief sich der Absatz jedoch auf 8 407 Einheiten – ein Rückgang von 49 % gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum.
Zeitraum | Prologue-Verkäufe in den USA | Datenstatus |
2024 | 33 017 Fahrzeuge | Von Car and Driver zitierte Zahlen |
2025 | 39 194 Fahrzeuge | Von Car and Driver zitierte Zahlen |
Januar–Juni 2026 | 8 407 Fahrzeuge | Laut der Publikation 49 % Rückgang gegenüber dem Vorjahr |
Automobilmedien führten den Rückgang teilweise auf die veränderten Bedingungen auf dem US-Elektroautomarkt und den Wegfall der staatlichen Steuergutschrift zurück. Honda hat nicht erklärt, dass der Wegfall dieser Förderung der alleinige Grund für das Ende des Projekts war.
Was der Honda Prologue 2026 bietet
Trotz des angekündigten Produktionsendes ist das Modelljahr 2026 weiterhin im offiziellen Honda-Katalog aufgeführt. Auf der Honda-Prologue-Seite werden eine 85-kWh-Batterie und eine EPA-Reichweite von bis zu 308 Meilen beziehungsweise etwa 496 Kilometern für die Version mit der größten Reichweite angegeben.
Der Prologue ist je nach Ausstattung mit Frontantrieb oder Allradantrieb erhältlich. Für das DC-Schnellladen gibt Honda an, dass das Fahrzeug unter geeigneten Bedingungen in 10 Minuten eine Reichweite von etwa 65 Meilen nachladen kann. Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit hängt von der Batterietemperatur, der Ladestation und dem aktuellen Ladezustand ab.
Für die Hochvoltbatterie gilt eine eingeschränkte Garantie über 8 Jahre oder 100 000 Meilen. Das Produktionsende hebt eine bestehende Garantie nicht automatisch auf. Die konkreten Bedingungen hängen jedoch immer vom Markt, dem Datum der Erstzulassung und den Garantieunterlagen des Fahrzeugs ab.
Spezifikation | Honda Prologue 2026 |
Fahrzeugtyp | Batterieelektrischer Crossover |
Batterie | 85 kWh |
Maximale EPA-Reichweite | Bis zu 308 Meilen, abhängig von der Version |
Antrieb | Frontantrieb oder Allradantrieb |
Garantie der Hochvoltbatterie | 8 Jahre oder 100 000 Meilen, vorbehaltlich der Garantiebedingungen |
Letztes Modelljahr | 2026 |
Was sich für Besitzer ändert
Das wichtigste praktische Thema ist nicht die Produktion neuer Fahrzeuge, sondern die Unterstützung der bereits verkauften Prologue. Honda hat ausdrücklich erklärt, dass der Prologue weiterhin über das Händlernetz gewartet wird. Dazu gehören Garantieansprüche, Reparaturen und die Ersatzteilversorgung.
Wer einen gebrauchten Prologue kauft, sollte nicht nur auf den Kilometerstand achten; auch das Startdatum der Garantie ist entscheidend. Lassen Sie sich vom Verkäufer die Wartungshistorie, Unterlagen zur Ladeausrüstung und Informationen über abgeschlossene Rückrufaktionen geben. Offene Rückrufe sollten anhand der VIN über den offiziellen Honda-Service oder die NHTSA-Datenbank geprüft werden.
Vor dem Kauf eines noch verfügbaren Neuwagens sollten Sie den Händler um eine Bestätigung der folgenden Punkte bitten:
Startdatum der Basis- und Batteriegarantien;
Ausstattungsvariante und Antrieb des konkreten Fahrzeugs;
ob ein mobiles Ladegerät und das ausgewählte Ladepaket enthalten sind;
Bedingungen für HondaLink und mit OnStar verbundene Dienste;
ob ein NACS–CCS-Adapter für kompatible Ladestationen enthalten ist;
welche Rückrufarbeiten für die VIN bereits durchgeführt wurden.
Derzeit gibt es keinen Grund für die Annahme, dass das Produktionsende den Prologue automatisch unzuverlässig macht oder Besitzer ohne Ersatzteile zurücklässt. Der künftige Wiederverkaufswert des Fahrzeugs und die Lieferzeiten einzelner Komponenten lassen sich jedoch nicht garantieren; Honda hat dazu keine Prognosen veröffentlicht.
Warum Honda nach dem Prologue kein direktes Elektroauto als Ersatz haben wird
Nach dem ursprünglichen Plan sollte das vorübergehende, auf GM-Technik basierende Modell den eigenen Elektrofahrzeugen der Honda-0-Serie Platz machen. Am 12.03.2026 strich das Unternehmen jedoch den Honda 0 SUV und den Honda 0 Saloon für Nordamerika sowie den elektrischen Acura RSX.
Sobald die Prologue-Bestände in den USA verkauft sind, wird die Marke Honda daher kein batterieelektrisches Serienmodell mehr haben, also kein Fahrzeug, das ausschließlich von einer Antriebsbatterie gespeist wird. Das bedeutet nicht, dass Honda elektrifizierte Antriebe vollständig aufgibt: Das Unternehmen verkauft weiterhin Hybridmodelle, während der CR-V e:FCEV Brennstoffzellen nutzt und eine kleine Batterie über das Stromnetz laden kann.
Honda hat außerdem nicht angekündigt, den Markt für batterieelektrische Fahrzeuge dauerhaft zu verlassen. Nach der offiziellen Position des Unternehmens werden Zeitplan, Investitionen und Produktstrategie als Reaktion auf Nachfrage und finanzielle Rahmenbedingungen überprüft. Mit Stand vom 18.07.2026 wurde für den US-Markt kein konkreter Nachfolger des Prologue vorgestellt, und Honda hat nicht angekündigt, wann die Marke mit einem neuen BEV zurückkehren wird.
Zeitleiste des Honda Prologue
Datum | Ereignis | Status |
28.06.2021 | Honda kündigte den Namen Prologue an und bestätigte die Nutzung der Elektroplattform von GM | Offiziell |
25.01.2024 | Honda veröffentlichte die technischen Daten der Serienversion und kündigte Händlerauslieferungen ab März 2024 an | Offiziell |
12.03.2026 | Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon und Acura RSX für Nordamerika gestrichen | Offiziell |
16.07.2026 | Honda-Vertreter bestätigte, dass der Verkauf des Prologue nach dem Modelljahr 2026 endet | Unternehmensangabe gegenüber Automobilmedien |
18.07.2026 | Das genaue Datum des letzten Fahrzeugverkaufs und ein direkter Nachfolger sind weiterhin nicht bekannt gegeben | Unbekannt |
Der Prologue verschaffte Honda einen schnellen Einstieg in das US-Volumensegment für Elektrofahrzeuge, wird aber keinen Nachfolger aus eigener Entwicklung erhalten. Für aktuelle Besitzer ist entscheidend, dass Händler- und Garantieleistungen fortgesetzt werden. Für den Markt ist die größere Entwicklung, dass Honda nach dem Ende des Prologue-Verkaufs vorübergehend kein batterieelektrisches Fahrzeug in den USA anbieten wird und den Schwerpunkt auf Hybridmodelle verlagert.
