Der Name Laredo kehrt nach fast vier Jahrzehnten in das Programm der offenen Jeep-Geländewagen zurück. Der neue Jeep Wrangler Laredo des Modelljahrs 2027 erhält markante braun-goldene Akzente, ein beiges Stoffverdeck und eine Geländea Ausstattung mit 35-Zoll-Reifen. Dabei handelt es sich jedoch nicht um eine originalgetreue Neuauflage des alten CJ: Das moderne Modell ist deutlich größer, wird auch mit vier Türen angeboten und verfügt über einen Innenraum auf Sahara-Niveau.
Die wichtigste Verbindung zwischen den Generationen liegt nicht in der Technik, sondern im Charakter der Ausführung. In den 1980er-Jahren war Laredo eine elegantere Variante des einfachen, zweckmäßigen Jeep. Für 2027 hat die Marke dasselbe Grundrezept erneut umgesetzt und die geländetaugliche Basis des Wrangler Willys mit einer hochwertigeren Innenausstattung und Retrodetails kombiniert.
Wann der erste Jeep Laredo erschien
Der Name Laredo geht auf die gleichnamige Stadt im US-Bundesstaat Texas an der Grenze zu Mexiko zurück. Jeep nutzte ihn, um dem Geländewagen das Image eines Fahrzeugs aus dem amerikanischen Südwesten zu geben: praktisch und robust, zugleich aber auffälliger und hochwertiger gestaltet als die Basisversionen.
Laut der offiziellen Jeep-Historie wurde das Laredo-Paket für die CJ-Familie von 1980 bis 1986 angeboten. Beim CJ-5 war es von 1980 bis 1983 erhältlich, während das Paket insgesamt bis 1986 im CJ-Programm blieb. Für den CJ-7 wurde die Laredo-Ausführung von 1982 bis 1986 produziert.
Das historische Paket umfasste einen verchromten Kühlergrill, verchromte Stoßfänger und Räder, ein eigenes Haubenemblem sowie dekorative Karosserieelemente. Nach dem Ende der CJ-Produktion tauchte der Name bei den Ausstattungen des ersten Wrangler der Generation YJ wieder auf, verschwand anschließend jedoch aus dem Programm des zweitürigen offenen Geländewagens. Jeep verwendete Laredo weiterhin bei anderen Modellen, vor allem als Bezeichnung einer Ausstattungslinie des Grand Cherokee.
Zeitraum | Modell oder Ereignis | Rolle des Namens Laredo |
1980–1983 | Jeep CJ-5 Laredo | Elegantere CJ-5-Ausführung mit verchromten Details |
1982–1986 | Jeep CJ-7 Laredo | Ausstattungspaket mit Chrom, Emblemen und speziellem Dekor |
Ab 1987 | Wrangler YJ der ersten Generation | Laredo gehörte zu den frühen Wrangler-Ausstattungen |
28. März–5. April 2026 | Easter Jeep Safari in Moab | Vorstellung des Wrangler Laredo Concept als Vorläufer der Serienversion |
13. Juli 2026 | Vorstellung des Wrangler Laredo des Modelljahrs 2027 | Rückkehr des Namens für eine limitierte Wrangler-Serie |
Ende Juli 2026 | Beginn der Bestellannahme in den USA | Das Modell soll bei amerikanischen Jeep-Händlern erscheinen |
Vom Moab-Konzept zum Serienfahrzeug
Der erste Hinweis auf die Rückkehr des Namens kam im Frühjahr 2026. Vom 28. März bis zum 5. April fand in Moab im US-Bundesstaat Utah die 60. Easter Jeep Safari statt. Für die Veranstaltung entwickelte die Marke das Wrangler Laredo Concept, das mit seiner Karosseriegestaltung und dem bewusst einfachen Charakter auf die klassischen CJ-Modelle verwies.
Auf der offiziellen Jeep-Seite zu den Konzeptfahrzeugen wird der Prototyp mit beigem Hardtop, manuell verschiebbarem Sky-Slider-Element, 37-Zoll-BFGoodrich-KM3-Reifen, 17-Zoll-Retrofelgen und einem 2-Zoll-Fahrwerkshöherlegung beschrieben. Aus dem Innenraum wurde der Teppich entfernt und durch einen praktischen, abwaschbaren Vinylboden ersetzt.
Am 13. Juli 2026 berichteten Fachmedien über den serienmäßigen Wrangler Laredo des Modelljahrs 2027. Die Serienversion behielt die Grundgestaltung des Konzepts bei, wurde jedoch weniger kompromisslos. Anstelle der 37-Zoll-Reifen kommen 35-Zoll-Reifen zum Einsatz, während die Fahrwerkshöherlegung von zwei auf einen Zoll reduziert wurde. Dadurch liegt das Fahrzeug näher am Serien-Wrangler und lässt sich im Alltag leichter nutzen.
Auf welcher Wrangler-Version der neue Laredo basiert
Jeep hat für den Laredo keine eigene technische Plattform entwickelt. Auf der offiziellen Wrangler-Laredo-Seite gibt der Hersteller ausdrücklich an, dass Außen- und Geländekomponenten auf dem Wrangler Willys basieren, während der Innenraum vom Sahara stammt.
Dieser Ansatz greift die Idee des historischen Laredo auf. Das alte Paket machte aus dem CJ kein grundsätzlich anderes Fahrzeug: Der Käufer erhielt die vertraute Geländekonstruktion mit einer ausdrucksvolleren Ausstattung. Beim neuen Wrangler übernimmt diese Rolle die Kombination aus dem geländetauglich vorbereiteten Willys-Fahrwerk und dem komfortableren Sahara-Innenraum.
Der neue Laredo ist keine eigenständige Wrangler-Generation und führt auch keinen neuen Antrieb ein. Es handelt sich um eine limitierte Ausführung des bestehenden Modells mit einer ab Werk zusammengestellten Kombination aus Geländetechnik, Ausstattung und Designelementen. Zum Zeitpunkt der Vorstellung hatte Jeep auf der Seite der Sonderversion noch keine separate Tabelle zu Motoren und Getrieben veröffentlicht.
Was sich seit den 1980er-Jahren verändert hat
Bronze und warme Farbtöne statt Chrom
Die historischen CJ-5- und CJ-7-Laredo-Modelle fielen durch viel Chrom auf. Kühlergrill, Stoßfänger, Räder und einzelne Ausstattungselemente konnten glänzend ausgeführt sein. Beim modernen Wrangler bestimmt Chrom das Erscheinungsbild nicht mehr. An seine Stelle treten bronzefarbene Bergeösen, bronzefarbene Radzentren, der warme Gobi-Farbton am Kühlergrill und braun-goldene Aufkleber.
Auf der Motorhaube und den Seitenflächen befindet sich eine Grafik im Stil der Gestaltung des CJ und des frühen Wrangler YJ. Am Heck wird der Schriftzug „4 Wheel Drive“ als Lasso dargestellt. Das Ergebnis wirkt retro, ohne Streifen und Embleme eines bestimmten Fahrzeugs aus den 1980er-Jahren wörtlich zu kopieren.
Eine viertürige Version ist hinzugekommen
Die klassischen CJ-Modelle und der frühe Wrangler YJ wurden als Zweitürer gebaut. Der Wrangler Laredo des Modelljahrs 2027 kann mit zwei oder vier Türen bestellt werden. Der viertürige Laredo ist einer der auffälligsten Unterschiede zum historischen Fahrzeug: Er bietet eine vollwertige zweite Sitzreihe und einen bequemeren Zugang zum Innenraum.
Die zweitürige Version kommt bei den Proportionen und beim Konzept des kompakten offenen Geländewagens dem alten Modell näher. Der Viertürer richtet sich an Käufer, die den Retrolook wünschen, ohne auf Alltagstauglichkeit für die Familie zu verzichten.
35-Zoll-Reifen gehören zum fertigen Werkspaket
Der Serien-Wrangler Laredo erhält das Xtreme-35-Paket. Es umfasst 35-Zoll-BFGoodrich-KO2-Reifen, 17-Zoll-Räder mit Vorbereitung für Beadlocks und eine Fahrwerkshöherlegung um etwa einen Zoll. Bronzefarbene Nabenkappen greifen das gesamte Farbschema auf.
Bei älteren CJ-Modellen waren größere Geländeräder häufig das Ergebnis individueller Umbauten. Die moderne Version bietet eine ähnliche Optik und Geometrie direkt ab Werk, ohne dass Reifen, Räder und Fahrwerkselemente separat ausgewählt werden müssen.
Der Innenraum ist deutlich hochwertiger und komfortabler
Der alte Laredo galt als aufgewertete Version des zweckmäßigen CJ, doch sein Komfort entsprach dem Niveau der damaligen Geländewagen. Das moderne Fahrzeug verfügt über Sitze mit Bison-Brown-Nappa-Leder, goldfarbene Nähte in Mayan Gold und Elemente in Platinum Chrome.
Die Vordersitze sind elektrisch verstellbar und beheizbar. Auf der Mittelkonsole befindet sich ein eigenes Laredo-Emblem, an der Hecktür ein Schild mit den Koordinaten der Stadt Laredo in Texas. Auf den Bedienelementen der Klimaanlage sind kleine Abbildungen von Cowboyhüten zu sehen.
Das Stoffverdeck ist wieder Teil des Erscheinungsbilds
Das serienmäßige beige-braune Stoffverdeck ist eine der direktesten Anspielungen auf die klassischen offenen Jeep-Modelle. Es verändert die Wirkung des Wrangler deutlich und harmoniert mit der warmen Gestaltung von Karosserie und Innenraum.
Für beide Versionen ist ein abnehmbares schwarzes Hardtop erhältlich. Der Viertürer kann außerdem mit dem elektrischen Sky-One-Touch-Verdeck bestellt werden, das einen großen Teil des Dachs öffnet, ohne dass es manuell abgenommen werden muss.
Merkmal | Jeep CJ/Wrangler Laredo der 1980er-Jahre | Jeep Wrangler Laredo 2027 |
Basis | CJ-5, CJ-7 und früher Wrangler YJ | Außen- und Geländekomponenten des Willys, Innenraum des Sahara |
Anzahl der Türen | Zwei | Zwei oder vier |
Wichtigstes Dekor | Verchromter Kühlergrill, Stoßfänger und Räder | Bronzefarbene Details, Gobi-Akzente und Retroaufkleber |
Dach | Je nach Modell Stoff- oder Hardtop | Beiges Stoffverdeck, schwarzes Hardtop oder Sky One-Touch |
Räder und Reifen | Verchromte Räder als Bestandteil des Laredo-Pakets | 17-Zoll-Räder mit Beadlock-Vorbereitung und 35-Zoll-BFGoodrich-KO2-Reifen |
Fahrwerk | Serienfahrwerk der jeweiligen CJ- oder YJ-Version | Fahrwerkshöherlegung ab Werk um etwa einen Zoll |
Innenraum | Für die damalige Zeit aufgewertete Ausstattung | Nappa-Leder, elektrische Sitzverstellung und beheizbare Vordersitze |
Modellstatus | Ausstattung oder Designpaket | Limitierte Sonderversion des Programms Twelve 4 Twelve |
Wie sich der Serien-Laredo vom Konzept aus dem Jahr 2026 unterscheidet
Das Konzept aus Moab sollte vor allem eine Designidee zeigen und erhielt deshalb größere 37-Zoll-Reifen, eine 2-Zoll-Höherlegung, spezielle Halbtüren und einen vereinfachten, abwaschbaren Innenraum. Die Serienversion muss den Anforderungen an ein alltagstaugliches Fahrzeug und dem regulären Wrangler-Programm entsprechen.
Der Reifendurchmesser wurde von 37 auf 35 Zoll reduziert.
Die Fahrwerkshöherlegung wurde von etwa zwei auf einen Zoll verringert.
Anstelle des bewusst zweckmäßigen Konzept-Innenraums kommt eine Sahara-Ausstattung mit Nappa-Leder zum Einsatz.
Käufer können eine vollwertige viertürige Version wählen.
Das beige Stoffverdeck ist ein fester Bestandteil des Erscheinungsbilds und keine experimentelle Hardtop-Konstruktion.
Jeep hat jedoch die wichtigsten Elemente bewahrt, an denen das Konzept als Laredo erkennbar war: die warme Farbgebung, die Retro-Grafik, bronzefarbene Akzente und die Verbindung zum amerikanischen Südwesten.
Wie viel kostet der Jeep Wrangler Laredo 2027
Laut MotorTrend vom 13. Juli 2026 beträgt der Einstiegspreis des zweitürigen Wrangler Laredo $53 240, der Viertürer kostet ab $55 620. Die Sonderversion ist damit $1 995 teurer als ein vergleichbarer Wrangler Willys mit Xtreme-35-Paket.
Auf der offiziellen Laredo-Seite hat Jeep bisher keine separate Preisliste und keinen vollständigen Konfigurator veröffentlicht. Vor der Bestellung sollten daher der endgültige Preis, die Überführungskosten, die verfügbaren Motoren und die Ausstattung beim Händler geprüft werden. Steuern, Zulassung und zusätzliche Ausrüstung können den Gesamtbetrag erhöhen.
Version | Einstiegspreis laut MotorTrend | Besonderheit |
Wrangler Laredo, 2 Türen | $53 240 | Beim Karosserieformat näher am klassischen CJ |
Wrangler Laredo, 4 Türen | $55 620 | Mehr Platz in der zweiten Reihe und bequemerer Einstieg |
Aufpreis gegenüber Willys Xtreme 35 | $1 995 | Spezialdekor und Sahara-basierter Innenraum |
Wann der Verkauf beginnt
Auf der offiziellen Jeep-Website steht, dass der Wrangler Laredo 2027 Ende Juli 2026 erscheinen soll. MotorTrend präzisiert, dass amerikanische Händler in diesem Zeitraum mit der Annahme von Bestellungen beginnen sollen. Die genaue Produktionszahl hat der Hersteller noch nicht genannt. Der Laredo gehört jedoch zum Programm der limitierten Twelve-4-Twelve-Serien.
Die Angaben beziehen sich auf den US-Markt. Lieferungen nach Europa und in andere Regionen, lokale Preise sowie die mögliche Verfügbarkeit einzelner Dachvarianten sind bisher nicht bestätigt.
Ist es Jeep gelungen, den Charakter des alten Laredo zurückzubringen
Der neue Wrangler Laredo versucht nicht, den CJ-7 bis ins kleinste Detail nachzubauen. Moderne Anforderungen an Komfort, Sicherheit und Alltagstauglichkeit würden eine solche Wiederholung ohnehin unmöglich machen. Stattdessen überträgt Jeep das Grundprinzip der historischen Ausführung ins Jahr 2027: einen leistungsfähigen Geländewagen nehmen, ihn auffälliger gestalten und die Verbindung zur offenen Karosserie sowie zum amerikanischen Südwesten bewahren.
Vom alten Laredo sind nicht einzelne Chromteile geblieben, sondern die Kombination aus einfachem Geländewagencharakter und ausdrucksvoller Gestaltung. Diese Rolle übernehmen heute 35-Zoll-Reifen, bronzefarbene Akzente, das beige Verdeck und der Sahara-Innenraum. Für Käufer ist der Laredo vor allem eine werkseitige Retroversion des Wrangler und keine neue technische Modifikation.
