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Häufig gestellte Fragen
Die Gamma Hybrid nutzt einen Benzinmotor mit elektrischer Unterstützung und benötigt keine externe Ladung. Standard Range und Long Range sind frontangetriebene Elektroautos, während der HF Integrale eine elektrische Allradversion mit der schnellsten Beschleunigung ist. Die größte angegebene Reichweite von bis zu 741 km nach WLTP bietet der Long Range.
Nein. Ihre 48-Volt-Batterie wird durch die Rückgewinnung von Energie beim Verzögern und Bremsen geladen. Das elektrische System unterstützt den Benzinmotor, die Version ist jedoch nicht für längere Fahrten ausschließlich mit elektrischem Antrieb ausgelegt.
Am 9. Oktober 2026 veröffentlichte Lancia vor der Präsentation auf dem Pariser Autosalon Einzelheiten zur neuen Gamma. Unter diesem Namen werden vier Varianten zusammengefasst: ein Benzin-Hybrid, zwei frontangetriebene Elektroautos und der allradgetriebene HF Integrale. Die leistungsstärkste Version beschleunigt am schnellsten, die größte angegebene Reichweite bietet jedoch der Long Range.
Die Gamma kehrt als Crossover mit coupéartig abfallender Dachlinie zurück. In der offiziellen Mitteilung vom 9. Oktober nennt der Hersteller eine Länge von rund 4,67 m, einen Kofferraum mit 560 l Volumen und die Produktion im Werk Melfi. Als technische Basis dient die Plattform STLA Medium, die für verschiedene Antriebe ausgelegt ist.
Vier Versionen: die wichtigsten Unterschiede
Die folgenden Angaben stammen aus dem technischen Pressekit von Lancia. Die Reichweite der Elektroversionen ist nach dem kombinierten WLTP-Zyklus angegeben, bei den Batterien handelt es sich um die nutzbare Kapazität. Es sind Herstellerangaben und keine Ergebnisse eines unabhängigen Vergleichstests.
Vergleich der Antriebe der Lancia Gamma
Version | Antrieb | Leistung / Boost, PS | Batterie, kWh | 0–100 km/h, s | Elektrische Reichweite, WLTP |
|---|---|---|---|---|---|
Hybrid | Frontantrieb | 145 / — | 0,4 | 10,4 | Nicht separat angegeben |
Electric Standard Range | Frontantrieb | 230 / 260 | 73,7 | 7,7 | Bis zu 543 km |
Electric Long Range | Frontantrieb | 245 / 280 | 97,2 | 7,8 | Bis zu 741 km |
HF Integrale | Allradantrieb | 350 / 375 | 97,2 | 5,1 | Bis zu 676 km |
Boost bezeichnet eine Erhöhung der Leistung, die unter den vom Hersteller vorgesehenen Bedingungen verfügbar ist. Beim HF Integrale weist Lancia ausdrücklich auf die Abhängigkeit vom Ladezustand der Batterie hin.
Hybrid: Benzinmotor mit elektrischer Unterstützung
Die Gamma Hybrid kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit einem sechsstufigen eDCT-Getriebe, zwei Kupplungen und einem integrierten Elektromotor. Die Systemleistung beträgt 145 PS. Eine kleine 48-Volt-Batterie gewinnt Energie beim Verzögern und Bremsen zurück.
Die Gamma Hybrid muss nicht an einer Steckdose geladen werden. Der elektrische Antrieb unterstützt beim Beschleunigen und ermöglicht kurze Fahrten mit abgeschaltetem Benzinmotor, etwa beim Rangieren oder im zähfließenden Verkehr. Für längere Strecken ausschließlich mit elektrischer Energie ist diese Version nicht ausgelegt.
Der angegebene Verbrauch liegt bei 5,3–5,7 l/100 km. Für Käufer stellt sich daher vor allem die Frage, ob sie ein Elektroauto mit regelmäßigen Ladevorgängen oder ein Fahrzeug mit den gewohnten Tankstopps für Benzin suchen. Die Bezeichnung Hybrid bedeutet nicht automatisch, dass ein Ladeanschluss vorhanden ist.
Standard Range und Long Range: Auswahl nach dem eigenen Fahrprofil
Beide Elektroversionen treiben die Vorderräder an. Der wichtigste Unterschied liegt in der Batterie: Der Long Range bietet 23,5 kWh mehr nutzbare Kapazität und eine um bis zu 198 km höhere Normreichweite als der Standard Range. Das ist der Unterschied zwischen den veröffentlichten technischen Daten und keine garantierte zusätzliche Reichweite auf jeder Strecke.
741 km nach WLTP – wie viel bleibt auf der Autobahn?
Für den Long Range nennt Lancia außerdem einen anderen Richtwert: 491 km bei konstanten 120 km/h, einer Außentemperatur von 23 °C und eingeschalteter Klimaanlage. Der WLTP-Wert lässt sich nicht ohne Anpassungen auf eine Autobahnfahrt übertragen. Auch die Angabe für die Autobahn stammt vom Hersteller; im Winter oder bei einer anderen Geschwindigkeit ändern sich die Bedingungen.
Ist die tägliche Strecke kurz und kann zu Hause geladen werden, wird die größere Batterie hauptsächlich auf gelegentlichen Langstrecken genutzt. Wer regelmäßig zwischen Städten unterwegs ist, gewinnt durch die zusätzliche Reichweite mehr Freiheit bei der Wahl der Ladestopps. Ob sich der Aufpreis für den Long Range lohnt, sollte deshalb am eigenen Fahrplan gemessen werden.
Was 27 Minuten Ladezeit bedeuten
Für den Long Range und den HF Integrale gibt Lancia eine Ladezeit von 27 Minuten für den Bereich von 20 bis 80 % an, beim Standard Range sind es 31 Minuten an einer geeigneten Schnellladestation. Das ist die Ladezeit für den angegebenen Bereich, nicht für eine vollständige Ladung von leer bis voll. Bei der Planung eines Stopps müssen der anfängliche Ladezustand und die Betriebsbedingungen der Ladestation berücksichtigt werden.
HF Integrale: Allradantrieb und die Bedingung für 375 PS
Der HF Integrale verfügt über zwei Elektromotoren, jeweils einen pro Achse. Allradantrieb und ein adaptives Fahrwerk gehören zur Serienausstattung. Die Batterie hat dieselbe nutzbare Kapazität wie im Long Range, die angegebene Reichweite ist jedoch um 65 km geringer. Wer ausschließlich wegen der Reichweite auswählt, hat daher keinen Grund, sich für den HF zu entscheiden.
Warum werden sowohl 350 als auch 375 PS genannt?
Beide Werte beziehen sich auf dasselbe Fahrzeug. Lancia nennt 350 PS und eine Erhöhung auf 375 PS im Boost-Modus bei einem Ladezustand von über 90 %. 375 PS stehen also nicht bei jedem Ladezustand zur Verfügung. Beim Vergleich von Inseraten sollte geprüft werden, welchen Wert der Anbieter tatsächlich angegeben hat.
Ähnlich klingende Ausstattungslinien können zusätzlich verwirren: Die HF Line ist für den Hybrid vorgesehen, während HF Integrale die elektrische Allradversion bezeichnet. Die Buchstaben HF in einer Fahrzeugbeschreibung bestätigen daher noch keinen Allradantrieb.
An der hinteren Säule der Gamma sitzt das Markenschild von Lancia auf einer schwarz glänzenden Fläche unter dem Spoiler. Es handelt sich um das Markenemblem und nicht um eine Kennzeichnung des HF Integrale. Anhand einer solchen Detailaufnahme in einem Inserat lässt sich der Antrieb nicht bestimmen – dafür ist die Beschreibung der konkreten Version erforderlich.
Wann wird die Gamma präsentiert und was ist über den Verkaufsstart bekannt?
Die Pressekonferenz von Lancia in Paris ist für den 12. Oktober 2026 um 11:10 Uhr Ortszeit angesetzt. Für reguläre Besucher öffnet der Autosalon am 13. Oktober und läuft bis zum 18. Oktober. Die Veröffentlichung der technischen Daten am 9. Oktober und die Präsentation auf der Messe sind somit unterschiedliche Schritte der Markteinführung.
Zeitplan und Variantenangebot hängen vom jeweiligen Land ab. In einer Mitteilung von Lancia für die Niederlande vom 9. Oktober ist der Marktstart für das erste Quartal 2027 vorgesehen. Zum Start werden dort der Long Range und der HF Integrale angeboten; der Einstiegspreis für den Long Range soll 51 950 Euro betragen. Die Versionen mit kleinerer Batterie folgen später, ein genaues Datum wurde noch nicht genannt.
Dieser Preis kann nicht als allgemeiner europäischer Listenpreis oder als Importkosten angesetzt werden. Für einen konkreten Kauf sind die lokale Ausstattung, Steuern und Lieferbedingungen entscheidend. Nach dem Stand vom 10. Oktober 2026 gibt es in den verwendeten Unterlagen keinen einheitlichen Verkaufsstart für alle Märkte.
Auf der offiziellen Innenraumaufnahme sind ein separates Display vor dem Fahrer, ein zentraler Bildschirm und eine Reihe physischer Tasten unter den Luftausströmern zu sehen. Bei der Besichtigung der Gamma sollte geprüft werden, wie gut sich diese Bedienelemente aus der eigenen Sitzposition erreichen lassen – eine Tabelle mit Leistung und Reichweite kann das nicht zeigen.
Mit welcher Version sollte der Vergleich beginnen?
Hybrid – wenn Sie weiterhin an Tankstellen Benzin tanken und das Fahrzeug nicht regelmäßig laden möchten.
Standard Range – wenn Sie eine elektrische Gamma suchen und ihre Reichweite zu Ihren üblichen Strecken passt.
Long Range – wenn die größtmögliche Entfernung zwischen den Ladestopps Priorität hat.
HF Integrale – wenn Sie Allradantrieb und eine schnellere Beschleunigung benötigen und maximale Reichweite nicht an erster Stelle steht.
