El 6 de agosto de 2026, Deepal presentó en el mercado chino el S05 eléctrico actualizado. El cambio principal es el sistema de asistencia al conductor con LiDAR, dos chips de procesamiento Horizon Robotics J6M y una potencia anunciada de 256 TOPS. Al mismo tiempo, el modelo incorporó cambios en algunos elementos de la carrocería, una nueva pantalla central y baterías que ofrecen 520 o 620 km según el ciclo CLTC.
El S05 de exportación, que ya se comercializa en Europa y el Reino Unido, tiene un aspecto similar, pero técnicamente corresponde a otra especificación: una sola batería de 68,8 kWh, tracción trasera o total, autonomía homologada según el ciclo WLTP y un conjunto diferente de sistemas electrónicos. A fecha del 10 de agosto de 2026, no existe confirmación oficial del suministro de la versión actualizada con LiDAR en Europa.
Qué se entiende aquí por versión global
Deepal no ofrece un único nivel de equipamiento idéntico en todos los países. Para esta comparación se utiliza la especificación oficial europea y británica del S05 vigente el 1 de marzo de 2026. El equipamiento de otros mercados puede variar, por lo que al comprar un vehículo importado conviene comprobar el país de destino y la configuración concreta.
Fechas clave del Deepal S05
Fecha | Acontecimiento | Qué significa |
|---|---|---|
08.09.2025 | Changan presentó oficialmente el Deepal S05 en Europa durante el salón IAA Mobility de Múnich. | Comienzo de la trayectoria europea del modelo |
09.09.2025 | Se entregó el primer S05 a un comprador europeo. | Las entregas comenzaron con la configuración de exportación inicial |
10.12.2025 | Euro NCAP publicó la calificación de cinco estrellas del S05 europeo. | La evaluación corresponde a la versión europea de 2025 sometida a prueba |
26.02.2026 | Changan anunció el lanzamiento del S05 en el Reino Unido. | Se publicaron las especificaciones de las versiones RWD y AWD |
06.08.2026 | China presentó la actualización con LiDAR y un nuevo sistema de procesamiento. | Por ahora, se trata de una especificación exclusiva para China |
El lanzamiento europeo tuvo lugar el 8 de septiembre de 2025 durante IAA Mobility. La presentación británica llegó más tarde: el 26 de febrero de 2026, Changan publicó las especificaciones del S05 para el Reino Unido y comunicó que los vehículos destinados a ese mercado se fabrican en una planta de Tailandia.
Deepal S05 chino y versión europea: comparación de especificaciones
Parámetro | Actualización china, 06.08.2026 | Europa y Reino Unido, datos a 01.03.2026 |
|---|---|---|
Dimensiones, L × An × Al | 4620 × 1900 × 1600 mm | 4598 × 1900 × 1600 mm |
Distancia entre ejes | 2880 mm | 2880 mm |
Tracción | Trasera | Trasera o total |
Potencia | 200 kW | 200 kW RWD; 320 kW AWD |
Batería | 56,12 o 68,82 kWh, LFP, CATL | 68,8 kWh, LFP |
Autonomía | 520 o 620 km, CLTC | hasta 303 millas RWD o 278 millas AWD, WLTP |
Carga rápida | Del 30 al 80% en un máximo de 15 minutos; batería 3C | Del 30 al 80% en 15 minutos; del 10 al 80% en 23 minutos; hasta 200 kW en el tramo inicial de carga |
Pantalla central | 15,6 pulgadas, 2.5K, con giro de hasta 15° | 15,4 pulgadas, orientable |
Sistema de audio | Hasta 18 altavoces, 1280 W | 14 altavoces |
LiDAR | Incluido en el conjunto de sensores anunciado | No figura en la especificación oficial |
La lista completa de especificaciones europeas aparece en la página oficial de especificaciones técnicas de Changan. Allí se indica por separado que los datos son válidos a 1 de marzo de 2026 y pueden cambiar según el mercado y el nivel de equipamiento.
Por qué no se pueden comparar directamente los 620 km con la autonomía europea
CLTC y WLTP son procedimientos de laboratorio diferentes. No se deben restar los 520 y 620 km chinos a las cifras europeas ni interpretar la diferencia como una pérdida de eficiencia. Los ciclos utilizan perfiles de velocidad, duraciones de prueba, condiciones de temperatura y métodos de cálculo distintos.
Qué conviene comparar en lugar de las dos cifras de autonomía
la capacidad útil de la batería;
el consumo de energía en el mismo ciclo de prueba;
el tipo de tracción, el tamaño de las ruedas y el peso de la configuración;
pruebas reales a la misma velocidad y temperatura;
la velocidad de carga en el tramo que realmente se necesite, por ejemplo, del 10 al 80%.
Para la versión europea, el fabricante anuncia 303 millas con tracción trasera y 278 millas con tracción total según WLTP. El resultado real depende del clima, la velocidad, la carga y el funcionamiento del sistema de climatización.
Qué aporta el LiDAR y qué no garantiza
El sistema del S05 chino incluye un LiDAR, tres radares de ondas milimétricas, 12 sensores ultrasónicos y 11 cámaras. Los dos chips Horizon Robotics J6M ofrecen una potencia de procesamiento conjunta de 256 TOPS. Se anuncian más de 90 funciones de asistencia al conductor, incluidos asistentes de conducción y aparcamiento.
El LiDAR, por sí solo, no convierte al S05 en un vehículo autónomo. El sensor mide la distancia hasta los objetos y complementa a las cámaras y los radares, pero el comportamiento del vehículo depende del software, de la calidad del reconocimiento y de las limitaciones de cada función. El conductor debe mantener la atención en la carretera y estar preparado para intervenir.
En el S05 europeo, el fabricante enumera 17 sistemas de asistencia al conductor e indica la presencia de cámaras, radares y sensores ultrasónicos, pero no de LiDAR. Esto no significa que la versión europea carezca de seguridad activa: incluye frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, control del ángulo muerto y alerta de tráfico trasero. La diferencia está principalmente en la plataforma de hardware y en el conjunto de situaciones que puede gestionar.
La carrocería es más larga, pero la distancia entre ejes no cambia
El modelo chino actualizado es 22 mm más largo que el europeo, mientras que la anchura, la altura y la distancia entre ejes coinciden. Esto apunta a cambios en los elementos exteriores, no a un aumento de la separación entre los ejes. No se puede concluir que haya más espacio para las piernas basándose únicamente en la longitud de la carrocería.
Los datos prácticos de la versión europea ya se conocen: el maletero tiene una capacidad de 492 l y el compartimento delantero ofrece 159 l en la versión de tracción trasera y 152 l en la de tracción total. Para el S05 chino actualizado se comunica el mismo maletero trasero de 492 l y un compartimento delantero de 159 l.
Habitáculo y multimedia
La actualización china incorpora una pantalla de 15,6 pulgadas con resolución 2.5K, orientable hacia el conductor o el acompañante hasta 15°. El conductor no tiene un cuadro de instrumentos convencional delante: los datos principales se proyectan en una pantalla de visualización frontal de 50 pulgadas con realidad aumentada. El sistema multimedia funciona con un chip específico para automóviles fabricado mediante un proceso de 3 nm y con el sistema Deepal OS 4.2.
El S05 europeo tiene una pantalla central ligeramente más pequeña, de 15,4 pulgadas. También conserva la pantalla de visualización frontal con realidad aumentada y cuenta de serie con un sistema de audio de 14 altavoces. En China se anuncia como opción un sistema de 18 altavoces con una potencia de 1280 W. La disponibilidad de determinados servicios en línea, funciones de voz e idiomas de la interfaz depende de la región.
Si está considerando comprar un S05 procedente de China
Compruebe la compatibilidad del conector de carga y de los protocolos con la infraestructura local.
Confirme si la navegación, la aplicación móvil y las actualizaciones de software funcionan fuera de China.
Solicite la lista de asistentes disponibles: la presencia de LiDAR no garantiza que todas las funciones chinas funcionen en otro país.
Revise las condiciones de garantía del vehículo y de la batería de tracción.
No extrapole la calificación europea de seguridad a una configuración importada desconocida sin comprobar antes su equipamiento.
Qué se sabe sobre la seguridad de la versión global
Euro NCAP otorgó al Deepal S05 cinco estrellas: 94% en protección de adultos, 87% en protección infantil, 78% en protección de usuarios vulnerables de la vía y 76% en sistemas de asistencia electrónica. El resultado se publicó el 10 de diciembre de 2025 y corresponde a las versiones eléctricas europeas indicadas en el protocolo.
El rediseño chino con un nuevo conjunto de sensores no ha sido objeto de una evaluación europea independiente. La incorporación de LiDAR no permite atribuirle automáticamente el mismo resultado o uno superior en las pruebas de choque: la seguridad pasiva y el funcionamiento de los sistemas electrónicos se evalúan por separado.
Conclusión: la actualización no sustituye a la versión global
El Deepal S05 chino de agosto de 2026 incorpora una plataforma de procesamiento más potente, LiDAR, dos opciones de batería y un interior actualizado. El modelo europeo ofrece sus propias ventajas: elección entre tracción trasera y total, cifras de autonomía según WLTP, sistemas adaptados al mercado local y una calificación Euro NCAP confirmada.
Al elegir, hay que comprobar la especificación del país concreto, el nivel de equipamiento y el VIN. Mientras Changan no anuncie la exportación de la versión con LiDAR, no se puede considerar la actualización china como una futura configuración europea.
