Nel mondo delle auto moderne tutto diventa più veloce, più tecnologico e… un po’ più uguale.

I cambi automatici inseriscono le marce più rapidamente di una persona. Le auto elettriche erogano all’istante la coppia massima. L’elettronica controlla praticamente ogni processo dell’auto.

Ma in mezzo a tutto questo mondo digitale, BMW ha deciso all’improvviso di fare qualcosa che molti fan del marchio non si aspettavano quasi più.

L’azienda ha presentato la BMW M3 CS con cambio manuale — una versione speciale creata esclusivamente per il mercato nordamericano.

E per gli appassionati di BMW M non si è trattato solo di una notizia automobilistica. Per molti è stato quasi un evento emotivo.

Perché c’è tutto questo clamore intorno a quest’auto?

A prima vista potrebbe sembrare:
«Beh, cambio manuale e basta. Che cosa c’è di speciale?»

Ma in realtà è molto più profondo.

Oggi quasi tutte le auto moderne ad alte prestazioni stanno passando a:

• cambi automatici;

• sistemi ibridi;

• assistenti digitali;

• piattaforme elettriche.

E il cambio manuale sta gradualmente diventando una specie in via di estinzione.

Soprattutto nel segmento delle auto ad alte prestazioni.

Proprio per questo l’arrivo della BMW M3 CS con il cambio manuale è stato accolto dai fan come un vero regalo per chi ama ancora sentire l’auto con le mani, e non solo premere l’acceleratore.

Che cos’è la BMW M3 CS manuale?

BMW ha presentato ufficialmente una versione speciale della M3 CS con cambio manuale a sei marce.

Esclusiva solo per il Nord America

La cosa più interessante è che il modello è creato esclusivamente per il mercato di Stati Uniti e Canada.

Questo rende l’auto ancora più speciale.

BMW sa benissimo che proprio il mercato nordamericano resta uno degli ultimi luoghi in cui c’è ancora una grandissima domanda di auto potenti con cambio manuale.

Il cambio manuale è diventato un simbolo di emozione

Per BMW M, il cambio manuale non è più una questione di velocità.

I moderni automatici cambiano marcia da tempo più rapidamente di qualsiasi persona.

Ma il cambio manuale offre ciò che nemmeno le trasmissioni più veloci possono dare:

• sensazione di controllo;

• coinvolgimento;

• legame emotivo con l’auto.

Ed è proprio questo che oggi apprezzano i fan della serie M.

Sotto il cofano c’è il leggendario S58

La BMW M3 CS manuale ha ricevuto il celebre motore sei cilindri in linea S58 con doppio turbocompressore.

Perché questo motore è così amato?

L’S58 è già considerato uno dei migliori motori moderni di BMW M.

I fan lo apprezzano per:

• enorme riserva di coppia;

• carattere aggressivo;

• sound potente;

• ottimo comportamento agli alti regimi;

• enorme potenziale di tuning.

Questo motore è già utilizzato su:

• BMW M2;

• BMW M3;

• BMW M4;

• BMW X3 M;

• BMW X4 M.

Ed è proprio lui la base della nuova versione manuale della M3 CS.

BMW sta chiaramente cercando di salvare la vecchia scuola

Gli ultimi anni hanno mostrato quanto stia cambiando profondamente l’industria automobilistica.

Praticamente tutti i marchi:

• stanno passando alle auto elettriche;

• stanno riducendo la cilindrata dei motori;

• stanno rinunciando al cambio manuale;

• stanno rendendo le auto più digitali.

In questo contesto BMW M sembra quasi l’ultimo grande marchio che prova ancora a conservare la «vecchia scuola» delle auto da guida.

E la M3 CS manuale è l’esempio perfetto di questo approccio.

Perché questa auto è così importante per i fan BMW?

Molti appassionati del marchio ritengono che le auto moderne stiano gradualmente perdendo carattere.

Sì, sono diventate:

• più veloci;

• più tecnologiche;

• più sicure.

Ma allo stesso tempo molte auto sono diventate troppo sterili.

La BMW M3 CS manuale restituisce la sensazione di una vera interazione tra uomo e auto.

Quando il conducente:

• sceglie da sé la marcia;

• sente la frizione;

• controlla i giri;

• partecipa letteralmente al processo di guida.

Per molti fan BMW, questo è il vero M-car.

Il design è rimasto aggressivo

BMW non ha voluto rendere l’auto «retrò».

La M3 CS manuale ha mantenuto un design moderno e aggressivo:

• passaruota larghi;

• elementi in carbonio;

• paraurti sportivi;

• stile distintivo CS.

L’auto appare il più cattiva ed emozionante possibile — esattamente come deve apparire una vera BMW M.

Perché oggi il cambio manuale è diventato un lusso?

La cosa più sorprendente è che oggi il cambio manuale si sta gradualmente trasformando in una caratteristica premium.

Una volta il manuale era la soluzione economica e semplice. Ora è il contrario:
è diventato la scelta degli appassionati.

Proprio per questo auto del genere suscitano così tante emozioni.

Le persone capiscono:
queste auto stanno diventando sempre meno numerose.

BMW sembra rivolgersi direttamente ai fan

L’uscita della M3 CS manuale sembra quasi un messaggio ai fan del marchio.

BMW sembra dire:
«Ricordiamo bene per cosa avete amato la serie M».

Ed è particolarmente importante adesso, mentre il mercato si muove rapidamente verso l’elettrificazione totale.

Questa auto è già diventata da collezione

Molti esperti sono convinti:
la BMW M3 CS con cambio manuale diventerà molto rapidamente un’auto da collezione.

Le ragioni sono evidenti:

• mercato limitato;

• configurazione rara;

• cambio manuale;

• epoca di fine delle sportive a benzina.

Auto di questo tipo diventano spesso leggendarie dopo pochi anni.

Conclusione

La BMW M3 CS manuale è molto più di una semplice nuova versione della M3.

È un tentativo di conservare le emozioni nell’era della digitalizzazione totale delle auto.

Il cambio manuale, il sei cilindri in linea S58, il carattere aggressivo e la filosofia orientata al guidatore fanno di quest’auto un vero regalo per i fan di BMW M.

E forse proprio queste saranno le auto che un giorno verranno ricordate come le ultime vere berline sportive della vecchia scuola.