Lancia Gamma torna: differenze tra ibrida, elettrica e HF Integrale

Il 9 ottobre 2026 Lancia ha pubblicato i dettagli della nuova Gamma in vista della presentazione al Salone dell'auto di Parigi. Sotto lo stesso nome sono riunite quattro configurazioni: un'ibrida a benzina, due elettriche a trazione anteriore e la HF Integrale a trazione integrale. La versione più potente accelera più rapidamente delle altre, ma l'autonomia dichiarata più elevata appartiene alla Long Range.

Gamma torna sotto forma di crossover con tetto spiovente. Nel comunicato ufficiale del 9 ottobre il costruttore indica una lunghezza di circa 4,67 m, un bagagliaio da 560 l e la produzione nello stabilimento di Melfi. La famiglia nasce sulla piattaforma STLA Medium, progettata per ospitare diversi sistemi di propulsione.

Quattro versioni: le differenze principali

I dati riportati di seguito provengono dal kit stampa tecnico di Lancia. L'autonomia delle elettriche è indicata secondo il ciclo combinato WLTP; la capacità delle batterie è quella utile. Si tratta di dati del costruttore, non dei risultati di una prova comparativa indipendente.

Confronto tra i sistemi di propulsione della Lancia Gamma

Boost indica un aumento della potenza disponibile quando si verificano le condizioni previste dal costruttore. Per la HF Integrale Lancia specifica inoltre che il valore dipende dal livello di carica della batteria.

Hybrid: motore a benzina con assistenza elettrica

Gamma Hybrid abbina un motore turbo a tre cilindri da 1,2 l a un cambio eDCT a sei rapporti con doppia frizione e motore elettrico integrato. La potenza complessiva del sistema è di 145 CV. La piccola batteria a 48 volt recupera energia durante i rallentamenti e le frenate.

Gamma Hybrid non deve essere ricaricata dalla presa. La parte elettrica assiste nelle accelerazioni e consente di muoversi per brevi tratti con il motore a benzina spento, per esempio durante le manovre o nel traffico lento. Questa versione non è progettata per viaggiare a lungo esclusivamente in modalità elettrica.

Il consumo dichiarato è di 5,3–5,7 l/100 km. Per chi acquista, la domanda principale è se serva un'elettrica da ricaricare con regolarità oppure un'auto che conservi la consueta possibilità di fare rifornimento di benzina. La parola Hybrid, da sola, non significa che sia presente una presa di ricarica.

Standard Range e Long Range: la scelta dipende dai percorsi

Entrambe le versioni elettriche hanno la trazione sulle ruote anteriori. La differenza principale riguarda la batteria: rispetto alla Standard Range, la Long Range offre 23,5 kWh di capacità utile in più e fino a 198 km di autonomia dichiarata aggiuntiva. È una differenza tra i dati pubblicati, non un aumento garantito su qualsiasi percorso.

741 km secondo il WLTP: quanti sono in autostrada?

Per la Long Range Lancia indica anche un altro riferimento: 491 km a velocità costante di 120 km/h, con una temperatura di 23 °C e il climatizzatore in funzione. Il dato WLTP non può essere applicato a un viaggio in autostrada senza considerare le condizioni reali. Anche il valore autostradale è stato comunicato dal costruttore; in inverno o a una velocità diversa il risultato cambierà.

Se il tragitto quotidiano è breve e a casa è disponibile una soluzione di ricarica, la batteria più grande può servire soprattutto nei viaggi lunghi occasionali. Per chi percorre regolarmente tratte interurbane, l'autonomia aggiuntiva offre più libertà nella scelta delle soste. Per valutare il sovrapprezzo della Long Range conviene quindi considerare il proprio calendario di viaggio.

Che cosa significano 27 minuti di ricarica

Per Long Range e HF Integrale è dichiarato un tempo di ricarica dal 20 all'80% di 27 minuti; per Standard Range servono 31 minuti presso una stazione rapida adeguata. Si tratta del tempo necessario per la ricarica nell'intervallo indicato, non per passare da batteria completamente scarica a completamente carica. Quando si pianifica una sosta bisogna considerare il livello iniziale e le condizioni di funzionamento della stazione.

HF Integrale: trazione integrale e condizione per i 375 CV

La HF Integrale ha due motori elettrici, uno per ciascun asse. La trazione integrale e le sospensioni adattive fanno parte della dotazione standard. La batteria ha la stessa capacità utile della Long Range, ma l'autonomia dichiarata è inferiore di 65 km. Non ci sono quindi motivi per scegliere la HF soltanto in funzione della percorrenza.

Perché nelle specifiche compaiono sia 350 sia 375 CV?

Entrambi i valori si riferiscono alla stessa vettura. Lancia indica 350 CV e un aumento fino a 375 CV in modalità Boost quando la carica supera il 90%. I 375 CV non sono disponibili con qualsiasi livello di energia residua. Quando confrontate gli annunci, controllate quale dei due valori ha indicato il venditore.

Esistono anche denominazioni simili per gli allestimenti: HF Line è prevista per l'ibrida, mentre HF Integrale identifica la versione elettrica a trazione integrale. La presenza delle lettere HF nella descrizione dell'auto non conferma di per sé la trazione integrale.

Sul montante posteriore della Gamma è presente lo scudo distintivo Lancia, collocato sul pannello nero lucido sotto lo spoiler. È l'emblema del marchio, non l'indicazione della HF Integrale. Da un primo piano di questo dettaglio in un annuncio non si può capire quale sia il sistema di propulsione: serve la descrizione della versione specifica.

Quando sarà presentata Gamma e che cosa si sa sulle vendite

La conferenza stampa di Lancia a Parigi è fissata per il 12 ottobre 2026 alle 11:10 ora locale. Il salone aprirà al pubblico il 13 ottobre e resterà aperto fino al 18 ottobre. La pubblicazione delle specifiche il 9 ottobre e la presentazione in fiera sono quindi due fasi diverse del lancio.

Date e gamma delle versioni dipendono dal Paese. Per esempio, nel comunicato Lancia per i Paesi Bassi del 9 ottobre il debutto del modello è previsto per il primo trimestre del 2027. Al lancio saranno disponibili Long Range e HF Integrale; il prezzo di partenza della Long Range sarà di 51 950 euro. Le versioni con batteria più piccola arriveranno in seguito, ma la data precisa non è ancora stata comunicata.

Questo prezzo non può essere considerato un listino europeo generale né il costo di importazione. Per un acquisto specifico servono informazioni sull'allestimento locale, sulle imposte e sulle condizioni di consegna. Al 10 ottobre 2026, nei materiali utilizzati non è presente un calendario unico per l'avvio delle vendite su tutti i mercati.

Nell'immagine ufficiale dell'abitacolo si vedono uno schermo separato davanti al conducente, un display centrale e una fila di tasti fisici sotto le bocchette di ventilazione. Durante la valutazione della Gamma è utile verificare quanto sia comodo utilizzare questi comandi dalla propria posizione di guida: la tabella di potenza e autonomia non può mostrarlo.

Da quale versione iniziare il confronto

• Hybrid — se volete continuare a fare rifornimento di benzina e non prevedete di ricaricare regolarmente l'auto.

• Standard Range — se cercate una Gamma elettrica e la sua autonomia è sufficiente per i vostri percorsi abituali.

• Long Range — se la priorità è aumentare la distanza tra una sosta di ricarica e l'altra.

• HF Integrale — se vi servono la trazione integrale e un'accelerazione più rapida, mentre l'autonomia massima non è la priorità.