Domande frequenti
La MG 07 PHEV dichiara 245 km di autonomia elettrica secondo il ciclo cinese CLTC e un’autonomia complessiva dichiarata di 1745 km. Il risultato reale può variare in base a velocità, temperatura, climatizzazione, percorso, carico e condizioni della batteria.
Il catalogo cinese indica le versioni 245 Comfort Edition e 245 LiDAR Edition. La configurazione comprende un motore aspirato a benzina da 1,5 litri e un motore elettrico anteriore; SAIC non ha ancora comunicato la potenza complessiva del sistema.
Al 10 agosto 2026, l’esportazione della MG 07 PHEV non è confermata e non sono stati annunciati né i mercati né le date. Il prezzo della versione PHEV non è ancora stato comunicato.
Il 10 agosto 2026, nel catalogo online cinese di MG sono comparse due versioni ibride plug-in della fastback MG 07: 245 Comfort Edition e 245 LiDAR Edition. L'indice indica l'autonomia elettrica dichiarata: 245 km secondo il ciclo cinese CLTC. Le testate specializzate riportano inoltre un'autonomia complessiva stimata di 1745 km con batteria carica e serbatoio pieno.
Il dato di 245 km sembra sufficiente per spostarsi in città per diversi giorni senza usare benzina, ma va interpretato con alcune precisazioni. Si tratta di un valore ottenuto in laboratorio, mentre la capacità della batteria di trazione e la potenza di ricarica non sono ancora state pubblicate. Inoltre, la logica del sistema ibrido può avviare il motore in base alla temperatura, al carico e alla modalità selezionata. Al 10 agosto 2026 non è stato annunciato neppure il prezzo della MG 07 PHEV.
Le informazioni principali in un minuto
La MG 07 PHEV combina un motore a benzina aspirato da 1,5 litri con un motore elettrico anteriore.
L'autonomia elettrica dichiarata è di 245 km secondo il ciclo CLTC, mentre quella complessiva raggiunge 1745 km.
Il catalogo indica due versioni: Comfort e LiDAR.
Non sono ancora stati comunicati la capacità della batteria, i parametri di ricarica, i consumi con batteria scarica e i tempi per l'esportazione.
Dal primo teaser alla versione ibrida: le date esatte
MG ha presentato il progetto in più fasi. Per questo, le prime caratteristiche riportate negli articoli dedicati ai prototipi non sempre coincidono con i dati emersi in prossimità del lancio. Di seguito sono riportati gli eventi associabili a date precise.
Data | Evento | Stato delle informazioni |
|---|---|---|
11.03.2026 | MG ha pubblicato il primo teaser ufficiale della MG 07 e ha confermato la nuova piattaforma. | Ufficiale |
24.04.2026 | Al Salone dell'auto di Pechino, SAIC ha annunciato che il modello avrebbe adottato motorizzazioni elettriche e ibride plug-in. | Ufficiale |
29.07.2026 | In Cina è iniziata la raccolta dei preordini per la MG 07 elettrica. I relativi prezzi non riguardano la versione PHEV. | Comunicazione delle testate specializzate |
10.08.2026 | Nel catalogo cinese sono comparse le versioni MG 07 PHEV con indice 245 e le prime caratteristiche dettagliate. | Dati del catalogo, rilevati dalle testate specializzate |
Nel comunicato di SAIC del 24 aprile 2026 sono indicati esplicitamente entrambi i tipi di motorizzazione. Il costruttore ha inoltre confermato il sistema di assistenza alla guida Momenta R7 con piattaforma di calcolo XHEART X7, senza però attribuire tutte le funzioni alle singole versioni.
Come è configurato il sistema propulsivo della MG 07 PHEV
La configurazione pubblicata comprende un motore a benzina aspirato da 1,5 litri e un solo motore elettrico di trazione sull'asse anteriore. Il motore termico sviluppa 82 kW e 135 N·m, mentre quello elettrico eroga 152 kW e 302 N·m. La velocità massima indicata è di 170 km/h.
Non è corretto sommare 82 e 152 kW e definire il risultato come potenza complessiva del sistema. In un sistema ibrido, i picchi di potenza del motore termico e di quello elettrico possono essere raggiunti a regimi diversi, mentre il limite dell'erogazione totale dipende dalla batteria, dall'inverter e dalla logica di gestione. SAIC non ha ancora comunicato la potenza complessiva del sistema.
Parametro | Dati al 10.08.2026 |
|---|---|
Motore | A benzina aspirato, 1,5 litri; 82 kW e 135 N·m |
Motore elettrico di trazione | Anteriore; 152 kW e 302 N·m |
Trazione | Anteriore |
Autonomia elettrica | 245 km, CLTC |
Autonomia complessiva dichiarata | 1745 km |
Velocità massima | 170 km/h |
Batteria di trazione | Fornitore: joint venture CATL e SAIC; capacità e composizione chimica di questa versione non confermate |
Ricarica | Potenza e tempi non comunicati |
Prezzo | Non annunciato |
Cosa significa davvero un'autonomia di 245 km
245 km è il risultato di un ciclo di omologazione CLTC, non una distanza garantita in ogni viaggio. L'autonomia effettiva dipende dalla velocità, dalla temperatura esterna, dal riscaldamento o dal climatizzatore, dalla pendenza del percorso, dal carico e dalle condizioni della batteria. In una plug-in hybrid si aggiunge un altro fattore: l'auto gestisce automaticamente il momento in cui avviare il motore a benzina.
Come capire se questa PHEV è adatta al proprio percorso
Confrontate il chilometraggio quotidiano non con i 245 km dichiarati, ma con uno scenario più prudente che tenga conto del freddo e della guida in autostrada.
Verificate se potete ricaricare regolarmente l'auto a casa o al lavoro. Senza ricariche frequenti, il vantaggio di una batteria capiente si riduce sensibilmente.
Attendete i dati sui consumi con la batteria scarica: saranno questi a mostrare il comportamento dell'auto nei viaggi più lunghi.
Non trasferite il risultato CLTC al ciclo europeo WLTP. Come spiega l'Agenzia europea dell'ambiente, i valori di laboratorio servono soprattutto a confrontare le auto, mentre nell'uso reale si ottengono risultati diversi.
Anche i 1745 km dichiarati non vanno interpretati come la promessa di percorrere questa distanza senza soste. Si tratta di un calcolo riferito a determinate condizioni di prova, con batteria completamente carica e una certa quantità di carburante. Nella scheda pubblicata non sono specificati il volume del serbatoio né il metodo utilizzato per ottenere questo dato.
Dimensioni e abitacolo
La MG 07 è lunga 4886 mm, larga 1900 mm, alta 1478 mm e ha un passo di 2825 mm. Questi valori coincidono con i dati dell'omologazione cinese e con quelli della pagina ufficiale della famiglia MG 07. Il modello dispone di porte senza cornice, tetto spiovente, grande portellone posteriore ad apertura verticale e spoiler attivo.
L'elenco pubblicato delle dotazioni PHEV comprende tetto panoramico, sedili anteriori riscaldabili e ventilati, ricarica wireless da 50 W e illuminazione ambientale a 256 colori. Davanti al conducente si trova uno schermo da 8,88 pollici, mentre al centro della plancia è presente un display da 15,6 pollici con risoluzione 2.5K.
Le differenze tra Comfort e LiDAR
Il nome stesso 245 LiDAR Edition conferma la presenza di uno scanner laser sulla versione superiore. In precedenza MG aveva annunciato per la MG 07 il sistema Momenta R7, l'assistente alla navigazione urbana e la funzione di guida «da parcheggio a parcheggio». Tuttavia, l'elenco completo dei sensori e la distribuzione precisa delle funzioni tra Comfort e LiDAR per la versione ibrida non sono ancora stati pubblicati.
Il LiDAR amplia la quantità di dati sull'ambiente circostante, ma non trasforma l'auto in un veicolo a guida autonoma. Il conducente resta responsabile della guida e la disponibilità delle singole funzioni dipende dal software, dalle mappe e dalle normative del mercato specifico.
Cosa verificare prima dell'acquisto
capacità utile della batteria e relativa composizione chimica;
potenza di ricarica in corrente alternata e continua;
tempi di ricarica e consumi con batteria scarica;
potenza complessiva della PHEV e prestazioni in accelerazione;
dotazioni di ciascuna delle due versioni e condizioni di garanzia;
prezzo definitivo e data di inizio delle consegne.
La MG 07 PHEV sarà venduta fuori dalla Cina?
SAIC considera la MG 07 parte del rinnovamento della gamma elettrificata del marchio, ma non ha ancora annunciato i mercati, le date o le configurazioni della versione destinata all'esportazione. I nomi cinesi degli allestimenti, i parametri CLTC e le dotazioni non possono essere trasferiti automaticamente a una futura versione per l'Europa o per altre regioni.
Al 10 agosto 2026, l'arrivo della MG 07 PHEV al di fuori della Cina non è confermato. Prima di un annuncio ufficiale, non è possibile neppure convertire il prezzo cinese della versione elettrica in un presunto prezzo dell'ibrida: si tratta di motorizzazioni e allestimenti differenti.
Conclusioni
La MG 07 PHEV si distingue per l'autonomia elettrica dichiarata, elevata per una plug-in hybrid, e la abbina a una carrozzeria fastback pratica. Sono già note le dimensioni, i dati del motore termico e di quello elettrico, i due allestimenti e i principali elementi dell'abitacolo. Per un confronto significativo con le altre PHEV mancano però quattro informazioni fondamentali: capacità della batteria, velocità di ricarica, consumi con batteria scarica e prezzo. Saranno questi dati a chiarire quanto i numeri impressionanti del catalogo cinese siano realmente utili nell'uso quotidiano.
