Pe 23 iulie 2026, Toyota a prezentat versiunea actualizată a modelului Crown pentru piața nord-americană. Echipările XLE, Limited și Nightshade au primit sistemul hibrid de generația a cincea THS 5, în timp ce versiunea Platinum păstrează sistemul mai puternic Hybrid MAX. În același timp, estimarea oficială a consumului pentru hibridul de bază s-a modificat de la 41 la 40 mile per galon în ciclu mixt.
Diferența este redusă: convertită în unitățile uzuale, înseamnă aproximativ 5,7 față de 5,9 l/100 km. Totuși, situația este neobișnuită — noua generație a sistemului hibrid nu a îmbunătățit consumul oficial. Analizăm ce s-a schimbat cu adevărat și ce informații Toyota nu a dezvăluit încă.
Ce s-a schimbat la sistemul hibrid al lui Toyota Crown
Potrivit comunicatului oficial Toyota din 23 iulie 2026, modelele Crown XLE, Limited și Nightshade sunt echipate acum cu sistemul THS 5. Acesta include un motor pe benzină de 2,5 litri, două motogeneratoare, o transmisie cu variație continuă și un motor electric spate separat, parte a sistemului de tracțiune integrală Electronic On-Demand AWD.
Sistemul de frânare controlat electronic combină frânarea regenerativă cu cea hidraulică obișnuită. La decelerare, o parte din energia cinetică este recuperată și returnată bateriei de tracțiune. Același principiu era folosit și înainte, astfel că principala schimbare nu ține de arhitectura generală, ci de trecerea la componente și reglaje de nouă generație.
Toyota nu a comunicat încă puterea totală a sistemului THS 5, capacitatea bateriei și timpul de accelerare pentru Crown 2027. Comunicatul oficial nu permite să stabilim dacă automobilul este mai rapid decât versiunea anterioară de 236 CP. Producătorul vorbește doar despre un răspuns mai prompt al sistemului. La acest lucru ar trebui să contribuie și padelele montate pe volan, disponibile pe cele trei echipări.
Cu cât a crescut consumul oficial
Toyota Crown 2026, cu sistemul hibrid anterior, are un consum declarat de 41 mpg în ciclu mixt. Valoarea apare în specificațiile oficiale ale modelului pentru 2026. Pentru Crown 2027 cu THS 5, producătorul indică 40 mpg.
Versiune | Sistem de propulsie | Consum mixt | Aproximativ în l/100 km |
|---|---|---|---|
Crown XLE, Limited și Nightshade 2026 | 2,5 l, Toyota Hybrid System | 41 mpg | 5,7 l/100 km |
Crown XLE, Limited și Nightshade 2027 | 2,5 l, THS 5 | 40 mpg | 5,9 l/100 km |
Crown Platinum 2027 | 2,4 l Turbo Hybrid MAX | Nu a fost indicat încă pentru 2027 | Nu a fost dezvăluit |
Scăderea cu 1 mpg corespunde unei diferențe de aproximativ 2,4%. În condiții reale, vremea, viteza, relieful, presiunea din anvelope și modul de accelerare pot influența consumul mai mult. În plus, este vorba despre o estimare preliminară EPA indicată de producător, nu despre un test rutier comparativ al celor două automobile.
Expresia „a pierdut din eficiență” se referă doar la valoarea oficială a consumului mixt. În lipsa unor măsurători independente, nu se poate afirma că Crown 2027 va consuma neapărat mai mult în aceleași condiții reale.
Hybrid MAX rămâne disponibil pe versiunea Platinum
Echiparea de top Platinum nu a trecut la THS 5. Aceasta păstrează sistemul Hybrid MAX, cu motor turbo de 2,4 litri, motoare electrice față și spate și o transmisie automată cu șase trepte.
Sistemul dezvoltă 340 CP și 400 lb-ft, adică aproximativ 542 N·m. Tracțiunea integrală Full-Time Electronic AWD redistribuie permanent forța între punți. Echiparea Platinum include, de asemenea, suspensie adaptivă, direcție dinamică a roților spate, jante de 21 de inci și un afișaj head-up cu diagonala de 10 inci.
Consumul sistemului Hybrid MAX pentru Crown 2027 nu este menționat în comunicatul din iulie. Pentru modelul 2026, estimarea oficială în ciclu mixt era de 30 mpg, însă această valoare nu poate fi transferată automat noului an de model.
Cum s-au schimbat prețurile și echipările
Toate cele patru versiuni păstrează tracțiunea integrală. Toyota a publicat prețurile de bază, fără taxa obligatorie de procesare și livrare în valoare de 1295 de dolari.
Echipare | Preț 2026 | Preț 2027 | Diferență |
|---|---|---|---|
XLE | 41 440 de dolari | 41 640 de dolari | +200 de dolari |
Limited | 45 950 de dolari | 49 720 de dolari | +3770 de dolari |
Nightshade | 48 765 de dolari | 48 965 de dolari | +200 de dolari |
Platinum | 54 990 de dolari | 55 190 de dolari | +200 de dolari |
Crown Limited s-a scumpit cel mai mult. Odată cu majorarea prețului, acesta a primit vedere panoramică, Traffic Jam Assist și Digital Key, funcție de asistare la schimbarea benzii, avertizare la traficul transversal din față, faruri LED adaptive cu fascicule multiple și un sistem audio JBL cu 11 difuzoare. Pentru funcționarea unora dintre funcțiile conectate este necesară o perioadă de probă activă sau un abonament la serviciile Toyota, precum și acces la rețeaua mobilă.
Limited costă acum mai mult decât Nightshade, deși Nightshade este poziționat formal peste XLE și pune accentul pe design. Alegerea dintre cele două se reduce practic la priorități: sisteme electronice de asistare mai avansate pentru Limited sau aspectul întunecat și jantele de 21 de inci, vopsite în negru mat, pentru Nightshade.
Actualizarea designului exterior este discretă
Crown păstrează caroseria de sedan cu gardă la sol mărită, partea frontală în stil hammerhead și proporțiile anterioare. Principalele modificări sunt concentrate în spate: a apărut o bară de protecție diferită, iar la automobilele bicolore capacul portbagajului este acum vopsit în culoarea caroseriei, în timp ce plafonul rămâne negru.
Paleta de culori include acum nuanța neagră Inked. Emblemele Hybrid Electric Vehicle și AWD au primit un finisaj satinat. Versiunea Platinum este echipată standard cu etriere de frână roșii și rame negre pentru geamuri, iar Nightshade a primit ornamente negre suplimentare pentru embleme.
Ce a rămas neschimbat
Toate echipările păstrează instrumentarul de bord digital și ecranul central cu diagonala de 12,3 inci, Apple CarPlay și Android Auto wireless, încălzirea scaunelor față și spate, ventilația scaunelor din față și încărcarea wireless Qi.
Pachetul Toyota Safety Sense 3.0 este inclus în echiparea standard. Acesta cuprinde sistemul de pre-coliziune cu detectarea pietonilor, pilotul automat adaptiv, asistența pentru menținerea benzii, recunoașterea indicatoarelor rutiere și comutarea automată a fazei lungi. Aceste funcții îl asistă pe șofer, dar nu transformă modelul Crown într-un automobil autonom.
Producția modelului va continua la uzina Tsutsumi din Japonia. Componentele hibride beneficiază în SUA de o garanție de opt ani sau 100 000 de mile, iar bateria de tracțiune de una de zece ani sau 150 000 de mile. În comunicatul din 23 iulie, Toyota nu a precizat data la care Crown 2027 va ajunge în vânzarea obișnuită cu amănuntul.
Principala întrebare despre Toyota Crown 2027
Actualizarea nu s-a limitat la o bară de protecție nouă: versiunile de volum au primit THS 5 și padele pe volan, iar Limited beneficiază de o echipare mult mai bogată. În același timp, consumul oficial în ciclu mixt a scăzut de la 41 la 40 mpg.
Noul sistem hibrid va putea fi evaluat complet abia după publicarea puterii, a caracteristicilor bateriei și a rezultatelor unor teste independente. Deocamdată, Crown 2027 nu pare o versiune mai economică a modelului anterior, ci o încercare de a face sistemul de propulsie de bază mai prompt, menținând consumul în jurul valorii de 5,9 l/100 km.
