BG
На 31 октомври 2026 г. Karma Automotive представи на Concours at Wynn в Лас Вегас Eximius 1 — четириместен хибрид, разработван за писта по поръчка на частен клиент. Той ще има 6,2-литров V8, но задачата му е различна от обичайната: двигателят работи като част от генераторна система, а за движението отговарят електромотори.
Проектът запазва последователната хибридна схема на Karma Revero, но получава по-голям бензинов двигател и оборудване за каране на писта. Автомобилът все още е в разработка, а компанията планира да го предаде на собственика през 2027 г.
Как V8 работи в хибридната система
Eximius 1 е последователен plug-in хибрид. При тази схема бензиновият двигател задвижва генератор, който произвежда електричество за електрическата задвижваща система. Електромоторите осигуряват тягата на колелата, а батерията съхранява и отдава енергия. На страницата на Eximius 1 Karma посочва генератор с аксиален магнитен поток и високоефективна по мощност батерия.
V8 не задвижва директно колелата: той осигурява енергия за електрическата част на задвижването. Компанията не е обяснила подробно защо инженерите са избрали точно този двигател и как системата ще разпределя енергията при продължително каране на писта.
Какво означава „plug-in“
Батерията на plug-in хибрид може да се зарежда от външен източник. Karma все още не е обявила капацитета на батерията на Eximius 1, времето за зареждане или електрическия пробег. Показателите на Revero не могат да се пренасят върху новия проект: задвижването е съществено променено.
Какво е заменено в Revero
Karma Revero послужи за основа на Eximius 1. Вместо трицилиндровия бензинов двигател на Revero проектът получава V8 с обем 6,2 литра. Самият Revero също използва бензинов двигател като част от електрическа задвижваща система: в брошурата за Revero за моделна 2025 г. е посочен режим на работа с генератор.
На представянето на 31 октомври 2026 г. Karma обяви мощност на системата на Eximius 1 от около 1200 hp. Компанията посочва 550 hp за двигателя с вътрешно горене и 645 hp за частта с батерията, но не разкрива достатъчно подробности за независима проверка на изчислението на общата мощност на колелата.
Обявени характеристики на Karma Eximius 1
Параметър | Данни на Karma |
|---|---|
Тип система | Последователен plug-in хибрид |
Бензинов двигател | V8, 6,2 л |
Обявена мощност на системата | Около 1200 hp |
Ускорение 0–60 мили/ч | 2,7 секунди според компанията |
Максимална скорост | Над 200 мили/ч, или 322 км/ч; оценка на компанията |
Планирано предаване на клиента | 2027 г. |
Показателят 0–60 мили/ч съответства на ускорение до около 97 км/ч, а не до 100 км/ч. Автомобилът все още се разработва, затова обявените показатели не могат да се смятат за резултати от независими изпитания на завършена кола.
Какво е променено за пистата
Eximius 1 получава карбон-керамични спирачки с двусъставни дискове и полуактивно окачване Öhlins. Разширенията на калниците увеличават ширината на каросерията с 50 мм, а 21-инчовите колела са от магнезиева сплав. Отзад са монтирани дифузор и крило по цялата ширина на каросерията.
В салона са запазени четири места. Отпред са монтирани спортни седалки тип корито Recaro, а на централната конзола е предвиден авариен прекъсвач. Зад предните седалки има специално закрепване за каската на клиента.
Защо четири места не означават сериен модел
Въпреки седановата конфигурация Eximius 1 се създава като индивидуална поръчка. Karma не е обявила цената, масата на автомобила или точната дата на предаване. Не е съобщила и за широко серийно производство на тази кола.
Какво представлява програмата Eximius
Eximius 1 е първият проект на новата програма на Karma за индивидуални поръчки. Тя позволява на клиентите да работят с дизайнерите и инженерите на марката по промени в каросерията, характеристиките и задвижването. Според компанията клиентът на първия автомобил вече притежава Revero и е искал по-екстремна версия; името му не е разкрито.
Основната особеност на проекта е съчетанието на познатата от Revero последователна хибридна схема с нов V8 и оборудване за писта. Как обявените решения ще се представят на трасето ще стане ясно след приключване на разработката и изпитанията.
