Geely Galaxy Cruiser 700: hybrid-SUV med tre elmotorer

Den 3. juli 2026 offentliggjorde Geely Galaxy officielle billeder af kabinen i den kommende SUV Galaxy Cruiser 700. Modellen har allerede tiltrukket sig opmærksomhed med en usædvanlig opsætning for en serieproduceret plug-in-hybrid: topversionen er angivet med tre elmotorer, firehjulstræk og en samlet effekt på 830 kW. Men den fulde tekniske premiere har endnu ikke fundet sted: pris, præcis salgsstart, batterikapacitet, elektrisk rækkevidde og specifikationer for benzinmotoren er stadig ikke offentliggjort.

Galaxy Cruiser 700 er serieudgaven af konceptet med samme navn, som Geely præsenterede den 23. april 2025 på Auto Shanghai. Dengang viste virksomheden retningen for en kommende elektrisk og hybrid SUV: intelligent drivlinjestyring, digital undervogn og offroad-funktioner. Beskrivelsen af konceptet findes i den officielle meddelelse fra Geely.

Kort fortalt: hvad vi allerede ved om Galaxy Cruiser 700

Parameter	Hvad der er bekræftet eller offentliggjort	Hvad der stadig ikke er afsløret
Type af drivlinje	Plug-in-hybrid med firehjulstræk; topversionen er angivet med tre elmotorer	Specifikationer og slagvolumen for forbrændingsmotoren, hybridarkitekturen
Samlet effekt	830 kW, eller omkring 1.130 hk i metrisk regning	Effekten fra hver elmotor og det maksimale drejningsmoment
Bagaksel	Ifølge de offentliggjorte oplysninger får den to elmotorer på bagakslen; der nævnes også en kobling til momentfordeling mellem hjulene	Den fulde transmissionsopsætning og systemets arbejde i forskellige tilstande
Salgsstart	Geely planlægger at sende modellen på det kinesiske marked i 2026	Den præcise dato, udstyrsniveauer, priser og eksportmarkeder
Kabine	På billederne fra 3. juli ses en stor central skærm, en separat skærm foran passageren, fysiske knapper og en vælger til kørselsindstillinger	Liste over standardudstyr og materialer til de forskellige versioner

Galaxy Cruiser 700 er ikke en elbil

Galaxy Cruiser 700 er opgivet som en plug-in-hybrid, eller PHEV. Det betyder, at drivlinjen kombinerer en forbrændingsmotor, et trækkraftbatteri og elmotorer. En sådan bil kan lades fra en ekstern kilde, men den er ikke afhængig af en ladestander på samme måde som en ren elbil.

For Geelys kommende SUV er det særligt vigtigt: benzinmotoren kan bruges på lange ture eller ruter, hvor ladeinfrastrukturen er svagt udviklet. Men den reelle elektriske rækkevidde og brændstofforbruget er endnu ikke offentliggjort.

Tidslinje: fra koncept til de første billeder af serieversionen

Den 23. april 2025 viste Geely konceptet Galaxy Cruiser på Auto Shanghai. Det var netop det, der satte hovedlinjerne for den kommende serieudgave: en kantet karrosseriform, reservehjul på bagklappen, fokus på terrænkørsel og digital styring af undervognen.

Den 20. marts 2026 meddelte Geely Galaxy navnet på den kommende serie-SUV - Galaxy Cruiser 700. I kinesiske publikationer optræder modellen også under navnet Galaxy Battleship 700: der er tale om det samme projekt.

Den 16. juni 2026 kom de vigtigste oplysninger om drivlinjen: topversionen er angivet med tre elmotorer, firehjulstræk og en samlet effekt på 830 kW. Den 22. juni delte mærket yderligere officielle billeder af eksteriøret, og den 3. juli viste det kabinen uden camouflage.

Hvorfor en SUV med tre elmotorer

Tre elmotorer gør det muligt for hybridsystemet at fordele trækkraften mere præcist mellem aksler og hjul end en opsætning med én elmotor. Ifølge de tilgængelige oplysninger arbejder én motor på forakslen og de to andre på bagakslen. For en SUV er det vigtigt ikke kun for acceleration: ved hjulspind kan elektronikken dosere trækket hurtigere end en klassisk transmission med kun én momentkilde.

I materialerne om modellen nævnes en mekanisme, der forbinder de to bageste motorer og skal overføre en del af momentet til det hjul, der har bedst greb. Geely har dog endnu ikke offentliggjort en detaljeret teknisk skitse og har ikke forklaret, i hvilke tilstande systemet arbejder. Derfor er det indtil videre mest korrekt at tale om den angivne konstruktion, ikke om dens reelle offroad-evner.

Hvad det kan give føreren

Hurtigere reaktion på hjulspind: elmotorerne kan hurtigt ændre trækket på enkelte aksler og hjul.
Mere præcis kontrol på glat underlag: elektronikken kan fordele momentet mellem for- og bagaksel efter grebet.
Jævn kørsel ved lav hastighed: eltrækket er især praktisk ved parkering, køkørsel og passager uden for asfalt.

De endelige konklusioner om systemets virkemåde kan først drages, når den fulde tekniske specifikation og uafhængige test af serieversionen er offentliggjort.

Tallet 830 kW virker usædvanligt selv for en stor hybrid-SUV. Det beskriver dog drivlinjens maksimale samlede ydelse, ikke en konstant effekt, som er til rådighed i alle situationer. Producenten har endnu ikke oplyst noget om acceleration 0-100 km/t, topfart og vedvarende belastning.

Hvad man kan se på eksteriør og kabine

Galaxy Cruiser 700 har bevaret konceptets proportioner: korte overhæng, næsten lodrette karrosseristolper, markante hjulkasser, bagdør i siden og et udvendigt reservehjul. På taget ses en lidar-enhed, så modellen får sandsynligvis en pakke med førerassistentsystemer. Geely har endnu ikke præciseret funktionerne eller hvilke udstyrsniveauer, de kommer i.

Kabinen på billederne fra 3. juli er mærkbart mere praktisk end i de fleste moderne kinesiske crossover-modeller. Her er en stor central skærm, et smalt digitalt instrumentpanel og en separat skærm foran passageren. Under skærmen er de fysiske knapper bevaret, og ved siden af vælgeren sidder betjening til terræn- og undervognstilstande. Den løsning er mere praktisk på dårlige veje: man behøver ikke lede efter de vigtigste funktioner i menuer under kørslen.

Hvilke teknologier kan endnu ikke regnes som bekræftet for serieversionen

I præsentationen af konceptet i 2025 viste Geely funktioner som sideværtskørsel, vending på stedet, hjælp ved kørsel med beskadiget dæk, et system til registrering af vand og mulighed for at passere vadesteder på over 800 mm. Løsningerne er knyttet til Geelys teknologiprogram Full-Domain AI og den digitale undervogn.

Men koncept og seriebil er ikke det samme. Den 6. juli 2026 havde Geely ikke offentliggjort den fulde liste over funktioner i Galaxy Cruiser 700 og havde ikke bekræftet, at alle showbilens muligheder ville følge med til produktionsbilen. Det gælder blandt andet sideværtskørsel, vending på stedet, autonom omkørsel af forhindringer og flydeevne. Om de teknologier, virksomheden viste på konceptet, kan man læse i den officielle oversigt fra Geely.

Hvornår kommer den i salg, og hvad kan man forvente derefter

I dag bekræfter Geely kun, at Galaxy Cruiser 700 kommer på det kinesiske marked i 2026. Den offentlige lanceringdato, prisen, trækkraftbatteriets kapacitet, den elektriske rækkevidde, brændstofforbruget og listen over eksportlande er ikke oplyst. De oplysninger er vigtigere end de imponerende effekttal: det er dem, der viser, hvor nem modellen bliver i daglig brug, ikke kun i de terræneksempler, den vises med.

Hvilke parametre bliver afgørende efter premieren

batteriets kapacitet og den reelle elektriske rækkevidde;
brændstofforbruget, når batteriet er afladet;
benzinmotorens effekt og rolle i hybridsystemet;
frihøjde, vadedybde og angrebs- og afgangsvinkler;
forskellen mellem basisversionen og versionen med tre motorer;
prisen i Kina og Geelys planer for eksport af modellen.

Det næste vigtige punkt bliver den fulde premiere med teknisk specifikation. Indtil da bør Galaxy Cruiser 700 betragtes som en lovende hybrid-SUV med en usædvanlig tre-motor-løsning, men uden endeligt afslørede specifikationer og udstyrsniveauer.

Spørgsmål og svar om Geely Galaxy Cruiser 700

Hvornår kommer Geely Galaxy Cruiser 700 i salg?

Geely bekræfter, at modellen kommer på det kinesiske marked i 2026. Den præcise salgsstart er endnu ikke oplyst.

Bliver Galaxy Cruiser 700 helt elektrisk?

Nej. Ifølge de offentliggjorte oplysninger er modellen angivet som en plug-in-hybrid, der kombinerer en forbrændingsmotor og den elektriske del af drivlinjen.