Volkswagen har vist den serieproducerede ID. Cross – en kompakt elektrisk crossover, der i mærkets nye modelrække indtager omtrent samme position som den benzindrevne T-Cross. Modellen har forhjulstræk, to batteristørrelser, tre effektniveauer og en rækkevidde på op til 427 km efter WLTP.
Verdenspremieren på Volkswagen ID. Cross fandt sted den 15. juli 2026. Samme dag åbnede virksomheden for forudbestillinger i Tyskland. Modellen forventes lanceret på det europæiske marked i efteråret 2026, men de præcise leveringsstartdatoer afhænger af det enkelte land.
Fra koncept til serieproduceret model
Den kommende kompakte elektriske crossover blev vist første gang den 7. september 2025 på IAA Mobility-messen i München. Her præsenterede Volkswagen ID. CROSS Concept og oplyste, at produktionsmodellen ville komme i 2026.
Den 16. marts 2026 offentliggjorde producenten de vigtigste data for førproduktionsbilen: MEB+-platformen, forhjulstræk, to batterier og en forventet startpris på omkring 28 000 euro. Den endelige version blev officielt præsenteret af Volkswagen den 15. juli 2026.
Den serieproducerede bil har bevaret konceptets grundidé, men enkelte specifikationer er blevet justeret. Den oplyste maksimale rækkevidde er steget fra 420 til 427 km, mens bagagerummet er vokset fra 450 til 475 liter. Det forreste bagagerum har fortsat en kapacitet på 25 liter.
Volkswagen ID. Cross: Vigtigste specifikationer
Parameter | Værdi |
Biltype | Kompakt elektrisk crossover, 5 pladser |
Platform | Volkswagen MEB+ |
Drivlinje | Forhjulstræk |
Effekt | 85, 99 eller 155 kW (116, 135 eller 211 hk) |
Batterier | 37 kWh LFP eller 52 kWh NMC, netto kapacitet |
Rækkevidde efter WLTP | Op til 316 eller op til 427 km afhængigt af batteriet |
DC-opladning | Op til 90 eller 105 kW |
AC-opladning | Op til 11 kW |
Længde | 4 153 mm |
Bredde | 1 794 mm |
Højde | 1 581 mm |
Akselafstand | 2 601 mm |
Bagagerum | 475 l |
Forreste bagagerum | 25 l |
Startpris i Tyskland | Fra 27 995 euro for den kommende Trend-basismodel |
To batterier og tre effektniveauer
ID. Cross er en af de første modeller på den opdaterede MEB+-platform med forhjulstræk. APP290-elmotoren er placeret foran og fås i tre versioner: 85 kW, 99 kW og 155 kW. Det maksimale drejningsmoment er kodet i drivaggregatets navn med tallet 290 – det når op på 290 Nm.
Modellen fås med to batterier. Basismodellen har et lithium-jernfosfatbatteri med en nettokapacitet på 37 kWh. Den beregnede rækkevidde er op til 316 km efter WLTP. Det større batteri på 52 kWh bruger nikkel-mangan-kobolt-kemi og giver op til 427 km.
Volkswagen har endnu ikke oplyst den fulde kombination af motorer, batterier og udstyrsniveauer. Det er bekræftet, at basismodellen ID. Cross Trend kombinerer en motor på 85 kW med et batteri på 37 kWh. Ved åbningen af bestillingerne blev de tyske kunder tilbudt Life- og Style-versioner med 155 kW-motor og 52 kWh-batteri.
Hvor lang tid tager opladningen?
Det mindre batteri understøtter DC-opladning med op til 90 kW, mens det større klarer op til 105 kW. Ifølge Volkswagen tager det omkring 23 minutter at lade batteriet fra 10 til 80 % for 37 kWh-versionen og omkring 24 minutter for batteriet på 52 kWh.
De to versioner har forskellig maksimal ladeeffekt, men den oplyste ladetid er næsten den samme. Det skyldes batteriernes kapacitet og ladekurvens forløb – ikke kun det maksimale antal kilowatt på ladestanderen. Fra en hjemme- eller offentlig AC-lader kan begge versioner modtage op til 11 kW. En detaljeret beskrivelse af batterierne og ladesystemet findes i Volkswagens officielle tekniske materiale.
Næsten samme størrelse som T-Cross, men mere plads
ID. Cross er 4 153 mm lang og har en akselafstand på 2 601 mm. Den elektriske platform har gjort det muligt at øge afstanden mellem akslerne og udnytte kabinepladsen bedre. Modellen har plads til fem personer.
Bagagerummet rummer 475 liter – 20 liter mere end T-Cross med forbrændingsmotor. Under motorhjelmen findes et ekstra rum på 25 liter, hvor ladekablet og mindre genstande kan opbevares.
Versionen med 52 kWh-batteri kan trække en trailer med en totalvægt på op til 1 200 kg. Den tilladte lodrette belastning på anhængertrækket er 75 kg. Den samme grænse gælder for den dynamiske tagbelastning, så producenten tillader montering af en tagboks eller et kompakt telt.
Volkswagen har bragt de fysiske knapper tilbage
Kabinen har et digitalt instrumentdisplay på 10,25 tommer og en central infotainmentskærm på 12,9 tommer. Instrumentdisplayet har en retrovisning inspireret af den sene version af første generation af Volkswagen Golf, men i stedet for en omdrejningstæller viser det den aktuelle effekt og energiforbruget.
Rattet og instrumentpanelet har almindelige fysiske knapper. På midterkonsollen er der kommet en separat lydstyrkeregulering, som både føreren og forsædepassageren kan bruge. Det er en tydelig ændring sammenlignet med de tidlige elbiler i ID.-familien, hvor mange funktioner blev flyttet til berøringspaneler.
Afhængigt af udstyrsniveau fås ID. Cross med matrixforlygter, kamera med 360-graders visning, fjernparkering via smartphone, adaptiv fartpilot og Connected Travel Assist. Det sidstnævnte system kan registrere rødt lys i trafiksignaler og standse bilen inden for systemets muligheder. Versionen med 155 kW kan udstyres med den adaptive DCC-undervogn.
Udstyrsniveauer og priser
Modelrækken omfatter Trend, Life og Style. Basismodellen Trend får hurtig opladning med 90 kW som standard. Life har 18-tommer hjul, to-zone klimaanlæg, adaptiv fartpilot og bakkamera. Style omfatter desuden matrixforlygter, varme i sæder og rat, tredimensionelle baglygter og nøglefri adgang.
Prisen på 27 995 euro gælder kun den kommende Trend-basismodel på det tyske marked. Den har en motor på 85 kW og et batteri på 37 kWh og kommer senere. Life- og Style-versionerne med 155 kW-drivlinje og 52 kWh-batteri, som kunne forudbestilles fra den 15. juli 2026, koster i Tyskland fra 36 525 euro.
Priserne i andre lande, den komplette liste over standardudstyr på hvert marked og de præcise datoer for de første leveringer er endnu ikke fuldt offentliggjort. Den tyske prisliste kan derfor ikke uden videre overføres til andre europæiske markeder.
Det skal du vide før salgsstart
ID. Cross er ikke en elektrisk udgave af den eksisterende T-Cross, men en separat model på en anden platform. Trods de sammenlignelige udvendige mål giver den mere bagageplads, et forreste bagagerum og en fuldelektrisk drivlinje.
De vigtigste bekræftede data er en rækkevidde på op til 427 km, opladning fra 10 til 80 % på cirka 24 minutter og et bagagerum på 475 liter. Før et køb bør man dog vente på de lokale konfiguratorer: Udstyrsniveauer, priser, tilgængeligt ekstraudstyr og leveringstider vil variere fra land til land.
