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Häufig gestellte Fragen
Der BEV ist vollelektrisch, während der Hybrid EV ein serieller Plug-in-Hybrid ist. Sein Elektromotor treibt die Räder an, während ein 1,5-Liter-Benzinmotor Strom erzeugt. Der Hybrid EV erreicht nach WLTP bis zu 145 km elektrische Reichweite und mit Benzin insgesamt bis zu 986 km.
Für den C10 Pro mit 69,9-kWh-Batterie werden 24 Minuten für das Laden von 30 auf 80 % angegeben. Die maximale Gleichstrom-Ladeleistung stieg von 84 auf 120 kW.
Im Händlerangebot sollten das Modelljahr MY27, der Antrieb, die Batteriekapazität des BEV und die Ausstattung genannt werden. Diese Angaben beeinflussen Ladegeschwindigkeit, Reichweite, Kofferraumvolumen und Innenraumausstattung.
Am 30. September 2026 stellte Leapmotor den überarbeiteten C10 des Modelljahrs MY27 vor. Das SUV erhielt kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, größere Gepäckräume und zusätzliche Fahrerassistenzsysteme. Bei der Elektroversion mit 69,9-kWh-Batterie wurde die Schnellladeleistung erhöht. Die Änderungen unterscheiden sich jedoch je nach Antrieb und Ausstattung: Die Angaben zu einer C10-Version lassen sich nicht automatisch auf die gesamte Baureihe übertragen.
In der europäischen Herstellerankündigung werden drei vollelektrische Varianten und der Hybrid EV mit Benzingenerator beschrieben. Bereits am 7. Oktober 2026 teilte die italienische Abteilung mit, dass die lokale MY27-Palette bei den Händlern verfügbar ist. Die Bezeichnung „2027“ steht hier daher für das Modelljahr: Für die Einführung des überarbeiteten Fahrzeugs musste nicht bis zum Januar gewartet werden.
Vier C10-Versionen: Leistung und Reichweite
Für den vollelektrischen C10 stehen zwei Batteriegrößen zur Verfügung: 69,9 und 81,9 kWh. Der Pro und der ProMax RWD haben Hinterradantrieb, während der ProMax AWD über zwei Elektromotoren und Allradantrieb verfügt. Der Hybrid EV nutzt ein anderes Antriebskonzept: Der elektrische Antrieb wird durch einen Benzingenerator ergänzt.
Version | Leistung | WLTP-Reichweite |
|---|---|---|
BEV Pro RWD, 69,9 kWh | 165 kW / 224 PS | 430 km elektrisch |
BEV ProMax RWD, 81,9 kWh | 220 kW / 299 PS | 519 km elektrisch |
BEV ProMax AWD, 81,9 kWh | 420 kW / 571 PS | 479 km elektrisch |
Hybrid EV / REEV | 162 kW / 220 PS | Bis zu 145 km elektrisch; bis zu 986 km mit Benzin |
Der ProMax RWD beschleunigt in 6,8 Sekunden auf 100 km/h, der AWD in 5 Sekunden. Trotz gleicher angegebener Batteriekapazität liegt die Reichweite der Allradversion nach WLTP um 40 km unter der des Modells mit Hinterradantrieb. Dabei handelt es sich um den Unterschied zwischen den offiziellen Prüfwerten; die tatsächliche Reichweite hängt von Geschwindigkeit, Temperatur, Beladung und Ausstattung ab.
Hybrid EV: Warum ein Elektroauto einen Benzinmotor nutzt
Der C10 Hybrid EV ist ein serieller Plug-in-Hybrid, der auch als REEV bezeichnet wird. Die Räder werden von einem Elektromotor angetrieben, während ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor Strom erzeugt. Es gibt keine mechanische Verbindung zwischen dem Verbrennungsmotor und den Rädern. Dieses Prinzip beschreibt Leapmotor ausführlich in den offiziellen technischen Informationen zum C10 Hybrid EV.
Warum sich 986 km nicht direkt mit 519 km vergleichen lassen
Die 986 km des Hybrid EV sind die Gesamtreichweite mit Strom und Benzin. Beim ProMax RWD beziehen sich die 519 km ausschließlich auf die Energie der Antriebsbatterie. Für einen Vergleich der Fahrt ohne Start des Benzingenerators ist beim Hybrid EV daher die separate Angabe von bis zu 145 km WLTP maßgeblich.
Was sich beim Laden geändert hat
Beim C10 Pro mit 69,9-kWh-Batterie stieg die maximale Gleichstrom-Ladeleistung von 84 auf 120 kW. Für diese Version gibt der Hersteller 24 Minuten für das Laden von 30 auf 80 % an. Das ist eine konkrete Verbesserung der kleineren Elektrovariante und kein einheitlicher Wert für alle C10 MY27.
Was 24 Minuten an der Ladestation bedeuten
Gemeint ist der Ladebereich von 30–80 %, nicht eine vollständige Ladung. Wenn Sie den C10 mit einem anderen Fahrzeug vergleichen, prüfen Sie, für welchen Ladebereich der jeweilige Wert gilt: Eine Zeit von 10–80 % beschreibt einen längeren Ladeabschnitt. Auch die Spitzenleistung von 120 kW bedeutet nicht, dass die Batterie während des gesamten Ladevorgangs mit dieser Leistung geladen wird.
Bei BEV und Hybrid EV gibt es nun eine Leuchtanzeige hinter der Ladeklappe. Weiß bedeutet, dass das Kabel angeschlossen ist, der Ladevorgang aber noch nicht läuft; blinkendes Grün zeigt die Energiezufuhr an; dauerhaftes Grün signalisiert das Ende des Ladevorgangs. Blau steht für das Warten auf einen planmäßigen Ladebeginn, blinkendes Blau für die V2L-Funktion, also die Versorgung externer Geräte über das Fahrzeug.
Innenraum: Smartphone-Anbindung und Unterschiede bei der Ausstattung
Zum Update gehören die elektronische Architektur Leapmotor 3.5 und das Infotainmentsystem LEAP OS 4.0 Plus mit einem 14,6-Zoll-Bildschirm. Neu sind kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Für den Sprachassistenten werden Kontextverständnis, die Verarbeitung mehrerer Befehle und die Informationssuche über ChatGPT genannt.
Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch, Spanisch, brasilianisches Portugiesisch und Arabisch werden in der veröffentlichten Liste der Sprachen des Sprachassistenten genannt. Für Käufer in deutschsprachigen Märkten lohnt es sich daher, die Sprache der Benutzeroberfläche und die verfügbaren Sprachfunktionen des konkreten Fahrzeugs separat zu prüfen.
In der europäischen Beschreibung bleiben die Ausstattungslinien Life und Design bestehen. Beim Design gehören ein rahmenloser automatisch abblendender Innenspiegel, eine elektrisch in vier Richtungen verstellbare Lordosenstütze für den Fahrer und zweischichtige Akustikverglasung an den vorderen Seitenscheiben zum Umfang. Von außen ist diese Ausstattung an einem vorderen Lichtband zu erkennen. Diese Elemente gehören zur Ausstattung Design: Die Bezeichnung MY27 allein bestätigt nicht, dass sie verbaut sind.
Mehr Gepäckraum, aber Unterschiede zwischen BEV und Hybrid EV
Beim vollelektrischen C10 wuchs das Volumen des hinteren Kofferraums um 27 Liter auf 500 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen stehen bis zu 1905 Liter zur Verfügung. Der Kofferraumboden kann nun auf zwei Ebenen eingesetzt werden: Dadurch lässt sich entweder die Höhe des Laderaums vergrößern oder ein separates Fach darunter schaffen. Zusätzlich gibt es einen 30 Liter großen vorderen Gepäckraum, beispielsweise für Ladekabel.
Beim Hybrid EV vergrößerte sich der hintere Kofferraum von 400 auf 440 Liter; bei umgeklappten Sitzen werden 1845 Liter angegeben. Bei der Wahl zwischen den beiden Antriebsvarianten sollte daher auch der Laderaum verglichen werden: In der normalen Konfiguration bietet der elektrische C10 60 Liter mehr.
Neue Assistenzsysteme: Hilfe beim Ausparken und auf engen Straßen
Die Zahl der angekündigten Fahrerassistenzfunktionen ist auf 22 gestiegen. Zu den fünf neuen Funktionen gehören ein automatischer Spurwechsel unter geeigneten Bedingungen, eine Erinnerung beim Anfahren des vorausfahrenden Fahrzeugs, eine Warnung vor Querverkehr von vorn und eine automatische Bremsung bei einer solchen Gefahr.
Die fünfte Funktion, SDIS, kombiniert eine Rundumsicht mit vorderen Parksensoren für enge Straßen. Das aktualisierte Sensorset besteht aus einer Frontkamera und fünf Radarsensoren. Besonders hilfreich ist die Möglichkeit, beim rückwärts unübersichtlichen Ausfahren aus einem Parkplatz ein Hindernis früher zu erkennen.
Wann der überarbeitete C10 erhältlich war und wie die Preise zu verstehen sind
In der Mitteilung für Italien vom 7. Oktober 2026 bestätigte Leapmotor die Verfügbarkeit des MY27 bei den örtlichen Händlern. Darin werden Preise ab 42 900 Euro für den elektrischen C10 mit 81,9 kWh in der Ausstattung Design und ab 38 400 Euro für den Hybrid EV Life genannt. Diese Angaben beziehen sich auf den italienischen Markt zum Zeitpunkt der Veröffentlichung.
In derselben Mitteilung wird für den Hybrid EV Life außerdem ein niedrigerer Aktionspreis ab 30 900 Euro genannt. Dieser berücksichtigt den Gesamtvorteil des Programms, einschließlich der Inzahlungnahme oder Verschrottung eines alten Fahrzeugs. Der Aktionspreis „ab“ ist zusammen mit den Bedingungen zu verstehen: Der Betrag lässt sich nicht auf jeden C10 oder auf einen anderen Markt übertragen.
Vor dem Kauf sollten im Angebot des Händlers das Modelljahr MY27, der Antrieb, die Batteriekapazität des BEV und die Ausstattung festgehalten werden. Diese vier Angaben entscheiden darüber, ob das Fahrzeug die gewünschte Ladegeschwindigkeit, Reichweite, Kofferraumgröße und Innenraumausstattung bietet.
