Škoda Peaq: Das bietet der elektrische Flaggschiff-SUV

Škoda hat den Peaq vorgestellt - das größte Modell der Marke und das neue Flaggschiff der Elektrobaureihe. Der 4,87 m lange SUV auf der MEB+-Plattform ist mit fünf oder sieben Sitzen bestellbar. Je nach Version gibt es Hinterrad- oder Allradantrieb, eine Batterie mit bis zu 91 kWh und eine angegebene Reichweite von über 640 km.

Die Grundidee des Peaq ist, den Platz eines großen Familien-SUV mit den Möglichkeiten eines Elektroautos für lange Strecken zu verbinden. In der Fünfsitzer-Konfiguration werden 935 l Kofferraumvolumen genannt, im Siebensitzer bleiben hinter der dritten Reihe 299 l. Das Modell ist bereits vorgestellt, Preise, Marktstart und Ausstattungen unterscheiden sich jedoch je nach Markt.

Was über den Škoda Peaq bekannt ist

Der Peaq ist der erste vollelektrische Škoda im Segment der großen SUV. Der Radstand beträgt 2965 mm, deshalb spricht die Marke von echtem Platzangebot in der zweiten und dritten Reihe. Im offiziellen Presskit von Škoda wird das Modell als das größte und geräumigste in der Geschichte der Marke bezeichnet.

Fünf oder sieben Sitze: So verändert sich die Alltagstauglichkeit

Der fünfsitzige Peaq richtet sich an alle, denen ein großes Ladevolumen wichtiger ist. 935 l reichen, um großes Gepäck, Kinderwagen oder Ausrüstung für eine Reise ohne kompliziertes Verstauen unterzubringen. Der separate Frontstauraum mit 37 l ist praktisch für Ladekabel und kleinere Dinge.

Die Siebensitzer-Version ergänzt eine dritte Reihe. Bei allen belegten Plätzen bleiben hinter den Lehnen 299 l übrig, sodass das Auto auch im Alltag für Familienfahrten taugt und nicht nur für seltene Transporte von sieben Personen. Die dritte Reihe ist eine Option und nicht bei allen Peaq serienmäßig.

Drei Elektroversionen: 60, 90 und 90x

Für den Peaq sind zwei Batteriegrößen und drei Antriebsvarianten vorgesehen. Der Basis-Peaq 60 nutzt einen Akku mit 63 kWh brutto bzw. 59 kWh netto. Peaq 90 und 90x erhalten die größere Batterie mit 91 kWh brutto bzw. 86 kWh netto. Škoda hat die technischen Daten aller drei Varianten veröffentlicht, darunter die Schnellladezeit und die geschätzte Reichweite.

Die reichweitenstärkste Version ist der heckgetriebene Peaq 90 mit über 640 km Reichweite. Der allradgetriebene 90x liegt darunter, beschleunigt aber schneller auf 100 km/h: in 6,7 Sekunden statt 7,1 Sekunden beim Peaq 90. Der Basis-Peaq 60 benötigt dafür 8,4 Sekunden.

Alle Versionen unterstützen das Ein-Pedal-Fahren. Außerdem ist bidirektionales Laden angekündigt: V2L ermöglicht die Versorgung externer Geräte über den Fahrzeugakku, V2H soll die Versorgung von Haus oder Betrieb über eine kompatible DC-Ladestation ermöglichen. Ob sich diese Funktionen in der Praxis nutzen lassen, sollte für den jeweiligen Markt, die Ladeinfrastruktur und das Stromnetz geprüft werden.

Innenraum und Ausstattung: Fokus auf Langstrecken

In der Mitte der Armaturentafel sitzt ein vertikales 13,6-Zoll-Display des Infotainments, vor dem Fahrer ein 10-Zoll-Display. Für zwei Smartphones gibt es eine kabellose Ladefunktion mit 25 W. In der Siebensitzer-Konfiguration kommen USB-C-Anschlüsse für die Passagiere der dritten Reihe hinzu.

Als Option gibt es das Relax-Paket: vordere Sitze mit Belüftung und Massage, verstellbare Beinauflagen, zwei Kopfstützenrollen, einen Klapptisch und ein Sonos-Soundsystem mit 16 Lautsprechern. Eine weitere Option ist ein Panoramadach mit neun unabhängig abdunkelbaren Segmenten. Ein solcher Umfang macht den Peaq nicht automatisch zur gehobenen Klasse; die endgültige Ausstattung hängt von Version und gewählten Paketen ab.

Sicherheitssysteme

Zur Serienausstattung gehören Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist, Lane Assist, Side Assist mit Warnung vor Querverkehr von hinten und Ausstiegswarner sowie ein prädiktiver Tempomat. Das Auto hat zehn Airbags, darunter einen Mittelairbag und Seitenairbags für die Fondpassagiere. Die Details zu serienmäßigen und optionalen Assistenten hat Škoda separat veröffentlicht.

Travel Assist 3.0, Parkfunktionen und die Rundumsichtkamera gehören zur Sonderausstattung. Deshalb sollte man bei der Wahl eines konkreten Fahrzeugs nicht nur die Ausstattungsbezeichnung prüfen, sondern auch den Umfang der bestellten Pakete.

Für wen sich der neue Peaq eignen könnte

Der Peaq richtet sich an Käufer, die einen großen elektrischen SUV für die Familie oder für regelmäßige Langstreckenfahrten suchen. Die Fünfsitzer-Version wirkt sinnvoller für alle, die oft viel Gepäck mitnehmen, während die Siebensitzer-Version für Familien mit mehreren Kindern oder für Nutzer gedacht ist, die gelegentlich eine dritte Sitzreihe brauchen.

Bei der Wahl sollte man die reale Ladeinfrastruktur auf den gewohnten Strecken, die Möglichkeit zum Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz sowie den Bedarf an Allradantrieb getrennt bewerten. Beim Peaq 90x trifft dieser auf eine bessere Dynamik und eine höhere zulässige Anhängelast, die angegebene Reichweite ist jedoch geringer als beim heckgetriebenen Peaq 90.

Was vor dem Kauf noch zu klären ist

• Preise und Starttermin des Verkaufs auf dem jeweiligen Markt;

• Verfügbarkeit der Siebensitzer-Version und der Ausstattungspakete;

• Kompatibilität von V2H mit der lokalen Infrastruktur und den Ladestationen;

• endgültige Homologationsdaten für das Verkaufsland.

Der Škoda Peaq wirkt schon jetzt wie einer der praktischsten Elektro-SUVs der Marke: fünf oder sieben Sitze, ein großer Kofferraum, zwei Batteriegrößen und eine Langstreckenversion mit einer angegebenen Reichweite von mehr als 640 km. Der endgültige Vergleich mit den Wettbewerbern hängt aber von lokalen Preisen, der Serienausstattung und den Verkaufsbedingungen ab.