El 10 de julio de 2026, Dodge anunció oficialmente que presentará el Charger con motor SIXPACK más potente. El estreno tendrá lugar el 8 de agosto en el festival Roadkill Nights, en Pontiac, Michigan. La compañía todavía no ha revelado el nombre de la versión, la potencia exacta, el precio ni las fechas de entrega.
La nueva modificación debería superar al actual Charger Scat Pack, que desarrolla 550 CV. Algunas publicaciones del sector esperan una potencia cercana a 600 CV, pero Dodge no ha confirmado esa cifra. Hasta la presentación de agosto, lo correcto es hablar únicamente de una potencia superior a los 550 CV actuales.
Qué anunció Dodge el 10 de julio de 2026
El anuncio oficial se realizó dentro del programa dedicado al 60.º aniversario del Charger. En el comunicado de Stellantis del 10 de julio de 2026 se indica expresamente que el undécimo festival Roadkill Nights será el escenario del debut del Dodge Charger con sistema de propulsión SIXPACK más potente.
El evento está programado para el sábado 8 de agosto de 2026. Se celebrará junto al complejo M1 Concourse y en un tramo de Woodward Avenue, en Pontiac. Además de la presentación, el programa incluye carreras de aceleración legales en las que participarán los actuales Charger Scat Pack de 550 CV.
La elección de la fecha también está relacionada con el aniversario del modelo. El primer Dodge Charger de producción debutó oficialmente el 1 de enero de 1966. En seis décadas, el modelo ha pasado por ocho generaciones, y la gama actual combina por primera vez versiones de gasolina y totalmente eléctricas sobre una plataforma común.
Cuánto más potente será el nuevo Charger
Actualmente, el puesto más alto entre los Charger de gasolina corresponde al Scat Pack, equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros, dos turbocompresores y 550 CV. La expresión de Dodge «Charger con motor SIXPACK más potente» significa que la nueva versión debería superar esa cifra.
La potencia exacta no se había anunciado el 19 de julio de 2026. La estimación de unos 600 CV apareció en publicaciones de Car and Driver y Road & Track. Los periodistas creen que Dodge aumentará la potencia de forma más notable que unos pocos caballos, pero se trata de una expectativa, no de una especificación oficial.
Tampoco se sabe cómo conseguirán los ingenieros ese aumento. Podrían recurrir a una calibración diferente del motor, una mayor presión de sobrealimentación, cambios en la admisión y la refrigeración, o una combinación de varias soluciones. La compañía aún no ha descrito las modificaciones técnicas, por lo que es pronto para atribuir a la nueva versión un equipamiento concreto.
En qué se basa el actual Charger SIXPACK
La nueva generación del Charger se presentó el 5 de marzo de 2024. En ese momento, Dodge confirmó por primera vez que, junto con el Charger Daytona eléctrico, ofrecería versiones de gasolina con el motor Hurricane de seis cilindros en línea y 3,0 litros.
Para el Charger, el motor recibió la denominación específica SIXPACK y dos configuraciones de fábrica. La versión estándar S.O. se utiliza en el Charger R/T, mientras que la más prestacional H.O. equipa el Scat Pack. En la página oficial del motor SIXPACK, Dodge indica 420 CV y 468 lb-ft para el S.O., además de 550 CV y 531 lb-ft para el H.O.
Versión | Motor | Potencia | Par motor | Estado |
Charger R/T SIXPACK S.O. | 3,0 litros, seis cilindros en línea, dos turbocompresores | 420 CV | 468 lb-ft, unos 635 N·m | Versión de producción |
Charger Scat Pack SIXPACK H.O. | 3,0 litros, seis cilindros en línea, dos turbocompresores | 550 CV | 531 lb-ft, unos 720 N·m | Versión de producción |
Nuevo Charger SIXPACK | Familia SIXPACK; configuración exacta no revelada | Más de 550 CV; cifra exacta desconocida | No revelado | Estreno el 08.08.2026 |
Los Charger de gasolina actuales incorporan una transmisión automática de ocho velocidades y tracción integral. El conductor puede desconectar el eje delantero y pasar al modo de tracción trasera. Para la nueva modificación, Dodge aún no ha confirmado ni la transmisión ni la configuración del sistema de tracción, aunque parece lógico que conserve el esquema actual.
Por qué la nueva versión no confirma el regreso del HEMI
El anuncio se refiere específicamente a la familia SIXPACK. Esto significa que el estreno del 8 de agosto no confirma la llegada de un Charger con motor HEMI de ocho cilindros. Los rumores sobre el regreso del V8 siguen apareciendo, pero Dodge no ha anunciado una versión de producción del Charger actual con ese motor.
El nuevo SIXPACK tampoco será necesariamente el Charger más potente de toda la gama. El Charger Daytona Scat Pack totalmente eléctrico desarrolla 670 CV. Por tanto, el futuro modelo de gasolina podría convertirse en el Charger de producción más potente con motor de seis cilindros en línea, sin superar al Daytona en potencia máxima.
Todavía no se puede comparar la modificación desconocida con los antiguos Hellcat. La compañía no ha publicado datos sobre aceleración, velocidad máxima, tiempo en el cuarto de milla ni peso del vehículo. Sin esos valores, la potencia por sí sola no permite saber cuánto más rápida será la nueva versión.
Qué datos debe revelar aún Dodge
Antes de la presentación, siguen sin conocerse varios parámetros clave del automóvil:
nombre oficial y posición dentro de la gama;
potencia y par motor exactos;
presión de sobrealimentación y cambios en la construcción del motor;
configuración de la transmisión, la tracción integral y el diferencial trasero;
cifras de aceleración y velocidad máxima;
tipos de carrocería disponibles: dos puertas, cuatro puertas o ambas;
precio, fecha de apertura de pedidos e inicio de las entregas.
Otra cuestión es si la nueva versión será un modelo independiente o un paquete para el Scat Pack. Dodge todavía no ha revelado ni siquiera el emblema. Las denominaciones que aparecen en algunas publicaciones se basan en suposiciones y registros de marcas, no en una presentación oficial del automóvil.
Cronología exacta del nuevo Charger
Fecha | Evento |
01.01.1966 | Debut oficial del primer Dodge Charger de producción |
05.03.2024 | Dodge presentó la octava generación del Charger y confirmó las versiones SIXPACK de 420 y 550 CV. |
10.07.2026 | La compañía anunció el Charger con motor SIXPACK más potente |
08.08.2026 | Presentación prevista de la nueva modificación en Roadkill Nights, en Pontiac |
Qué será lo más importante en la presentación del 8 de agosto
La principal incógnita no es solo la cifra final de caballos. En un Charger pesado con tracción integral son importantes la distribución de la fuerza, la refrigeración del motor y la transmisión, la consistencia de los resultados en aceleraciones repetidas y la capacidad del chasis para aprovechar la potencia adicional.
Si Dodge se limita a una calibración electrónica, la nueva versión podría situarse por encima del Scat Pack sin grandes cambios estructurales. Si el automóvil recibe turbocompresores, refrigeración, frenos y suspensión rediseñados, estaríamos ante una modificación más independiente.
Hasta el 8 de agosto solo hay tres datos confirmados: el nuevo Charger conservará un motor de la familia SIXPACK, será más potente que la versión actual de 550 CV y debutará en Roadkill Nights. El resto de los parámetros debería revelarse durante la presentación oficial.
