Hyundai presenta el Avante de octava generación el 26 de junio de 2026: lo que se sabe del nuevo Elantra

El 26 de junio de 2026, Hyundai mostró por primera vez The All New Avante en la jornada para la prensa del Busan Mobility Show, en el complejo BEXCO de Busan. Se trata de la octava generación del sedán compacto, que sustituye al modelo de 2020. En algunos mercados de exportación, la familia se vende con el nombre de Elantra, pero Hyundai todavía no ha anunciado dónde, cuándo ni con qué nombre estará disponible la novedad fuera de Corea.

El estreno es importante no solo por la nueva carrocería. Hyundai aumentó las dimensiones, sustituyó el motor de gasolina básico por un bloque de dos litros y, por primera vez en este segmento, incorporó el sistema multimedia Pleos Connect con el agente de IA por voz Gleo AI. Eso sí, los precios, los acabados y los datos oficiales de consumo aún no se han revelado.

Qué presentó Hyundai el 26 de junio

El nuevo Avante no es un restyling, sino un cambio completo de generación. Hyundai lo define como la octava generación del modelo y subraya que han pasado seis años desde la salida del coche anterior. Los detalles del estreno se publicaron en el comunicado oficial de Hyundai Motor Group sobre el Busan Mobility Show 2026.

Por fuera, el sedán adopta formas más angulosas con el lenguaje Art of Steel, elementos luminosos en forma de H delante y detrás, espejos exteriores finos y manijas de las puertas retráctiles. Sin embargo, el cambio práctico más importante no es el diseño, sino la carrocería más grande y la nueva arquitectura digital del habitáculo.

Dimensiones: el Avante es claramente más grande

La ganancia en longitud y batalla debería aportar más espacio en el interior, sobre todo para los pasajeros de la segunda fila. Pero Hyundai todavía no ha publicado las medidas para las piernas, el volumen del maletero ni el peso del vehículo, así que es pronto para valorar cuánto mejora de verdad el habitáculo.

Dos sistemas de propulsión: gasolina 2.0 e híbrido 1.6

Para el lanzamiento del Avante se anuncian dos versiones. La de gasolina montará un motor 2.0 con 149 PS, asociado a un cambio IVT. El híbrido utiliza una unidad Smartstream de 1,6 litros y su potencia total es de 157 PS. Hyundai informa de una transmisión revisada, un motor eléctrico de tracción P2 más potente y una batería de mayor capacidad para el híbrido, pero por ahora no ha dado las cifras exactas de la batería ni el par motor.

Todavía no se han publicado los datos de consumo, prestaciones y emisiones. Por eso, de momento no es correcto comparar el nuevo Avante con el actual Elantra Hybrid o con sus rivales en eficiencia.

El híbrido también incorpora el sistema Smart Regenerative Braking 3.0. Usa la información del tráfico que viene por delante y la ruta del navegador para elegir la intensidad de la regeneración, frenar automáticamente el coche y, si hace falta, llevarlo hasta la detención. El modo Stay Mode permite usar el climatizador y el sistema multimedia en parado sin arrancar el motor.

Pleos Connect y Gleo AI: qué cambia en el interior

Según la versión, en el centro del salpicadero habrá una pantalla de 12,9 o 14,6 pulgadas. Delante del conductor hay una pantalla independiente y estrecha con la información básica de marcha. Hyundai ha mantenido botones físicos junto a la pantalla, en lugar de pasar todas las funciones al menú del sistema multimedia.

El nuevo sistema Pleos Connect funciona con Android Automotive OS. Incluye pantalla dividida, instalación de aplicaciones a través de Pleos App Market y actualizaciones inalámbricas. Gleo AI es un agente de voz basado en un gran modelo de lenguaje; Hyundai afirma que puede buscar rutas, ajustar el vehículo y responder a consultas informativas concretas. La empresa explicó el enfoque de la plataforma y sus funciones básicas en la presentación oficial de Pleos Connect.

La disponibilidad de servicios en línea, aplicaciones y funciones de voz dependerá del mercado, el idioma y la normativa local. Por ahora, el contenido exacto de las funciones digitales para el Elantra de exportación no está confirmado.

Nuevos sistemas de ayuda a la conducción

Hyundai anuncia diez airbags y un paquete ampliado de asistentes. Entre las funciones nuevas para la marca figuran el control de crucero adaptativo con navegación NSCC 2 y el frenado de emergencia al pulsar el botón P en el selector electrónico de marchas. El NSCC 2 puede reducir la velocidad con antelación en zonas con límite, antes de badenes y cruces, y luego volver a la velocidad programada una vez superados.

También se mencionan el asistente de prevención de aceleración involuntaria, la dirección automática al dar marcha atrás siguiendo la trayectoria recorrida, el aparcamiento remoto y las cámaras de visión periférica. Hyundai publicará más adelante la lista completa de sistemas y su disponibilidad según el acabado. Hay más detalles sobre el coche y su debut en el material de Hyundai Motor Group sobre el estreno mundial del The All New Avante.

Cuándo empezará la venta

Hyundai planea dar a conocer los acabados, las cifras oficiales de consumo y los precios en el tercer trimestre de 2026, tras lo cual empezará a aceptar pedidos en Corea. La compañía todavía no ha comunicado las fechas de llegada a otros países, el posible nombre Elantra ni las especificaciones para los mercados de exportación.

El nuevo Avante ya ha sido presentado como modelo de serie, pero aún no es un coche con lista de precios publicada ni ficha técnica completa. Hoy por hoy, lo principal que se sabe es que Hyundai ha hecho más grande el sedán, ha preparado versiones de gasolina e híbrida, ha añadido un sistema multimedia más moderno y ha trasladado