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Domande frequenti
Il prezzo di partenza annunciato per la Renault 4 Jogging nei Paesi Bassi è di 27 490 euro. Il prezzo può variare negli altri mercati.
L'autonomia dichiarata della Jogging secondo il ciclo WLTP è di 305 km. La distanza effettiva dipende, tra gli altri fattori, dal meteo, dalla velocità e dal percorso.
La Jogging supporta la ricarica in corrente alternata fino a 6,6 kW e in corrente continua fino a 80 kW. Renault indica circa 3 ore e 30 minuti per passare dal 10 all'80% tramite AC e 25 minuti con una stazione rapida DC.
Renault amplia la famiglia 4 E-Tech electric con la nuova versione d'ingresso Jogging. Nei Paesi Bassi il prezzo partirà da 27 490 euro, cioè 2 000 euro in meno rispetto alla Evolution con batteria da 40 kWh. La differenza nell'autonomia dichiarata è però di appena 5 km. Scegliere tra le due versioni guardando soltanto al prezzo e alla distanza percorribile sarebbe riduttivo: cambiano il motore, l'impianto di ricarica e la dotazione.
Renault ha presentato l'aggiornamento della gamma l'8 ottobre 2026. La Jogging dovrebbe arrivare entro la fine dell'anno; nel comunicato non è indicata la data precisa di avvio delle consegne.
Quanto costa la Jogging e con quali versioni confrontarla
Il 19 ottobre 2026 la filiale olandese di Renault ha pubblicato i prezzi della Renault 4 aggiornata. I dati permettono di confrontare tre configurazioni nello stesso mercato.
Versione | Batteria | Potenza | Autonomia WLTP | Prezzo da |
|---|---|---|---|---|
Jogging | 37 kWh, LFP | 110 CV | 305 km | 27 490 euro |
Evolution urban range | 40 kWh | 120 CV | 310 km | 29 490 euro |
Evolution comfort range | 52 kWh | 150 CV | 415 km | 32 190 euro |
27 490 euro è il prezzo annunciato per i Paesi Bassi. Non è possibile applicarlo automaticamente agli altri Paesi: i listini locali e le condizioni di acquisto possono variare.
Che cosa offre la differenza di 4 700 euro
È la cifra che separa la Jogging dalla Evolution con batteria da 52 kWh secondo i prezzi pubblicati. Per questa differenza, l'acquirente ottiene 40 CV in più e fino a 110 km di autonomia WLTP aggiuntiva. Si tratta del confronto tra due versioni complete, non del semplice costo della batteria più grande.
Che cosa comporta il passaggio alla tecnologia LFP
LFP indica una chimica della batteria a litio-ferro-fosfato. Per la Jogging sono dichiarati 37 kWh di capacità lorda e 36,5 kWh utilizzabili. La batteria alimenta un nuovo motore della stessa famiglia di quello impiegato sulla Twingo E-Tech electric. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 10,2 secondi dichiarati.
Per Renault si tratta di una tappa di un piano precedente: il 1° luglio 2024 Ampere ha annunciato l'introduzione della tecnologia LFP e della soluzione cell-to-pack per ridurre il costo delle batterie. In questa configurazione le celle vengono collocate direttamente nell'involucro della batteria, senza moduli intermedi. In questo modo si sfrutta meglio lo spazio interno.
Anche la Jogging utilizza la soluzione cell-to-pack. Renault, tuttavia, non ha specificato quale parte della differenza di prezzo rispetto alla Evolution dipenda dalla batteria. Il risparmio per il cliente deriva dalla scelta dell'intera configurazione.
Batteria più piccola, autonomia quasi uguale?
Secondo i dati di omologazione, la Jogging perde appena 5 km rispetto alla Evolution con batteria da 40 kWh. La capacità della batteria, però, non determina da sola la distanza percorribile: conta anche il consumo energetico dell'auto. I 305 km WLTP sono il risultato di un ciclo standardizzato, non un'autonomia garantita in qualsiasi condizione. Meteo, velocità e percorso modificano la distanza effettiva.
Ricarica: che cosa valutare oltre alla capacità
La Jogging supporta la ricarica in corrente alternata AC fino a 6,6 kW e in corrente continua DC fino a 80 kW. Renault indica circa 3 ore e 30 minuti per passare dal 10 all'80% tramite AC e 25 minuti utilizzando una stazione rapida DC.
Nella specifica olandese, le versioni con batterie da 40 e 52 kWh dispongono di un caricatore AC di bordo da 11 kW. Per questo, la possibilità di ricaricare durante una breve sosta al supermercato o in ufficio è un elemento distinto da considerare nella scelta.
Perché una stazione da 22 kW non fornisce alla Jogging tutti i 22 kW
Durante la ricarica in corrente alternata, il limite dipende anche dal caricatore di bordo dell'auto. Una stazione AC più potente non porterà il limite della Jogging oltre 6,6 kW. Per la ricarica rapida DC il limite è invece di 80 kW. Prima dell'acquisto conviene quindi verificare il tipo di stazioni che si possono utilizzare, non soltanto quante ce ne sono sulla mappa.
Che cosa comprende la dotazione di serie
La dotazione della Jogging include:
climatizzatore con comandi manuali;
quadro strumenti digitale da 7 pollici e schermo multimediale da 10,1 pollici;
Apple CarPlay e Android Auto;
sensori di parcheggio posteriori e telecamera posteriore;
sedile posteriore abbattibile con frazionamento 60:40;
cerchi da 18 pollici con copricerchi.
È disponibile anche il precondizionamento manuale della batteria per la ricarica. Si può avviare dallo schermo centrale senza impostare la stazione di ricarica come destinazione nel navigatore. È utile quando il conducente sa già dove si fermerà e non vuole impostare il percorso tramite il sistema integrato.
Quale versione prendere in considerazione
Per gli spostamenti regolari, quando è possibile lasciare l'auto collegata a lungo alla ricarica, la Jogging merita attenzione soprattutto per il prezzo. Chi percorre spesso lunghe distanze dovrebbe valutare separatamente la Evolution comfort range. Nel confronto tra Jogging ed Evolution urban range, invece, conviene partire dalla ricarica AC disponibile e dalla dotazione necessaria: in termini di autonomia dichiarata, le due versioni sono molto vicine.
