A luglio 2026, intorno a Volkswagen è comparsa la cifra di 100.000 posti di lavoro. Non si tratta di un dato inventato: il CEO del gruppo, Oliver Blume, ha effettivamente comunicato ai dipendenti che ai circa 50.000 posti già destinati alla riduzione potrebbero teoricamente aggiungersene altri 50.000. Tuttavia, per questa seconda parte della cifra non è stata ancora presa alcuna decisione definitiva.
Al 17.07.2026, la formulazione corretta è la seguente: Volkswagen sta valutando il taglio di fino a 100.000 posti di lavoro, ma solo una parte del programma è stata approvata. Inoltre, la riduzione dei posti non significa necessariamente il licenziamento immediato di singoli dipendenti. Nell’accordo del 2024 Volkswagen ha definito la riduzione dell’organico socialmente responsabile, mentre le modalità di attuazione di un eventuale programma aggiuntivo non sono ancora state rese note.
Cosa è confermato e cosa resta in discussione
Cifra o misura | Stato al 17.07.2026 | Cosa significa |
Oltre 35.000 posti di lavoro in Volkswagen AG | Approvato | Riduzione socialmente responsabile nelle sedi tedesche di Volkswagen AG entro il 2030 |
Circa 50.000 posti di lavoro nel gruppo | I programmi approvati sono già in corso | Volume complessivo dei programmi di Volkswagen, Audi, Porsche e CARIAD in Germania entro il 2030 |
Altri circa 50.000 posti di lavoro | Valutato, ma non approvato | Stima teorica di un’ulteriore riduzione nei diversi marchi, società e regioni |
Fino a 100.000 posti di lavoro | Scenario complessivo possibile | Somma dei programmi già in corso e dell’eventuale riduzione aggiuntiva |
Fino a 140.000 posti di lavoro a rischio | Stima del consiglio di fabbrica | Ai 100.000 posti sono state aggiunte circa 40.000 posizioni che potrebbero dipendere dal futuro di quattro stabilimenti |
Come è nata la cifra di 100.000
La prima grande fase è stata formalizzata il 20.12.2024. Volkswagen AG e i rappresentanti dei lavoratori hanno concluso l’accordo Zukunft Volkswagen. L’intesa prevede il taglio di oltre 35.000 posti di lavoro nelle sedi tedesche di Volkswagen AG entro il 2030. Allo stesso tempo, l’azienda ha previsto garanzie occupazionali fino alla fine del 2030 e ha dichiarato che i cambiamenti dovranno essere attuati in modo socialmente responsabile.
Il 18.06.2026, durante l’assemblea annuale degli azionisti, Oliver Blume ha dichiarato che i programmi complessivi di Volkswagen, Audi, Porsche e della società software CARIAD prevedono la riduzione di circa 50.000 posizioni. Di queste, 35.000 riguardano Volkswagen AG. A quel momento erano già stati firmati accordi vincolanti per oltre 28.000 uscite entro il 2030. Questi dati sono riportati nel comunicato ufficiale di Volkswagen Group del 18.06.2026.
Il 26.06.2026 Reuters, citando fonti a conoscenza delle discussioni, ha riferito che la dirigenza stava valutando di portare la riduzione complessiva a 100.000 posti di lavoro e di chiudere quattro stabilimenti tedeschi. All’epoca Volkswagen non aveva confermato pubblicamente la cifra e aveva rifiutato di commentare documenti riservati.
La situazione è cambiata il 13.07.2026, quando Reuters ha ottenuto una comunicazione interna di Blume ai dipendenti. Il CEO del gruppo ha spiegato che il divario nei costi rispetto ad aziende comparabili comporterebbe, in teoria, la necessità di altri circa 50.000 tagli in tutto il mondo. Ha però precisato che Volkswagen sta ancora verificando quanti cambiamenti siano realmente necessari e possibili per ciascun marchio, divisione e regione.
La cifra di 100.000 è quindi reale come scenario massimo in fase di valutazione, ma non rappresenta un piano firmato per il licenziamento di 100.000 persone.
Perché Volkswagen intensifica nuovamente i risparmi
Il 09.07.2026 il consiglio di amministrazione di Volkswagen Group ha presentato al consiglio di sorveglianza un nuovo piano di trasformazione fino al 2030. L’azienda lo ha collegato all’aumento dei costi, ai dazi, alle tensioni geopolitiche, agli oneri normativi e all’inasprimento della concorrenza globale.
Nel piano ufficiale di Volkswagen Group sono indicate misure strutturali precise:
riduzione graduale della gamma del gruppo fino al 50%;
riduzione del numero di varianti e optional fino al 75%;
riduzione della capacità produttiva a circa 9 milioni di automobili all’anno;
riduzione del numero di piattaforme, architetture elettroniche e soluzioni software parallele;
revisione della rete produttiva in Europa e in Cina.
Prima della pandemia, il gruppo disponeva di capacità produttiva per circa 12 milioni di automobili all’anno. A luglio 2026 questo dato era già stato ridotto di circa 2 milioni, mentre il nuovo obiettivo è fissato a 9 milioni. Volkswagen intende quindi adeguare la rete degli stabilimenti a una domanda prevista più bassa.
Un’ulteriore pressione arriva dal mercato cinese. Secondo le statistiche ufficiali del gruppo, nel primo semestre del 2026 le consegne di Volkswagen Group in Cina sono diminuite del 25,9%. Nel frattempo, i produttori cinesi stanno ampliando la loro presenza in Europa e competono con Volkswagen non solo sul prezzo, ma anche sulla velocità di sviluppo dei nuovi modelli.
Quali stabilimenti sono al centro della discussione
Nei materiali di Reuters vengono citati quattro stabilimenti per i quali Volkswagen non ha ancora individuato un utilizzo competitivo confermato per gli anni 2030:
lo stabilimento Volkswagen Commercial Vehicles di Hannover;
lo stabilimento Volkswagen di Emden;
lo stabilimento Volkswagen per auto elettriche di Zwickau;
lo stabilimento Audi di Neckarsulm.
La chiusura di queste sedi non è stata approvata. Nella comunicazione ai dipendenti, Blume ha parlato della ricerca di soluzioni più ragionevoli in alternativa alle chiusure. Tra le opzioni discusse in precedenza figuravano il trasferimento di parte della capacità produttiva ad altri settori e la produzione in Germania di modelli sviluppati insieme a partner cinesi.
Il 17.07.2026 il consiglio di fabbrica di Volkswagen ha annunciato assemblee straordinarie dei dipendenti. Gli incontri con Oliver Blume sono previsti per il 25.08.2026 a Wolfsburg e per il 26.08.2026 a Emden e Zwickau. Il consiglio ha stimato che l’eventuale chiusura dei quattro stabilimenti dopo il 2030 potrebbe mettere a rischio altri circa 40.000 posti di lavoro.
È così che è comparsa la cifra più ampia di 140.000: circa 50.000 tagli già previsti, fino a 50.000 posizioni aggiuntive e circa 40.000 posti negli stabilimenti dal futuro incerto. Si tratta di una valutazione del rischio formulata dal consiglio di fabbrica, non di un nuovo piano ufficiale di Volkswagen.
La riduzione dei posti significa licenziamenti di massa?
Non necessariamente. Nell’accordo del dicembre 2024, Volkswagen ha parlato di una riduzione dell’organico socialmente responsabile e ha contestualmente previsto garanzie occupazionali fino alla fine del 2030 per i dipendenti di Volkswagen AG soggetti al contratto collettivo.
Questo consente di distinguere il programma già approvato dall’eventuale riduzione aggiuntiva. Per i nuovi 50.000 posti, le modalità concrete, la distribuzione geografica e le tempistiche non sono ancora state pubblicate. Non è noto nemmeno quale quota della possibile riduzione riguarderebbe la Germania e quale altri Paesi.
Per ora, quindi, non si può affermare che Volkswagen stia preparando il licenziamento simultaneo di 100.000 persone. È confermata la riduzione del numero di posizioni, ma forma e ritmo di attuazione dello scenario aggiuntivo dovranno ancora essere oggetto di negoziati.
Come i cambiamenti possono influire sulle auto di Volkswagen Group
Per gli acquirenti, più della cifra relativa al personale conta la decisione confermata di ridurre la complessità della gamma e della produzione. Il gruppo intende concentrare gli investimenti sui segmenti più richiesti e produrre più automobili su un numero inferiore di piattaforme tecniche.
Questo potrebbe portare alla scomparsa di modelli, motori e combinazioni di equipaggiamento prodotti in piccoli volumi o scelti raramente. Volkswagen, però, non ha ancora pubblicato l’elenco completo delle auto e degli allestimenti che usciranno di produzione. È quindi prematuro indicare modelli specifici.
Non ci sono inoltre conferme che l’attuale ristrutturazione comporterà cambiamenti immediati per la garanzia, l’assistenza o la fornitura di ricambi per le auto già vendute. Gli obblighi esistenti nei confronti dei proprietari restano validi.
Cosa si può affermare con certezza
Volkswagen Group sta già attuando programmi approvati per la riduzione di circa 50.000 posti di lavoro entro il 2030.
Il 13.07.2026 Oliver Blume ha comunicato ai dipendenti la necessità teorica di eliminare altri circa 50.000 posti in tutto il mondo.
Il programma aggiuntivo non è ancora stato concordato con i rappresentanti dei lavoratori né suddiviso per marchi, Paesi e stabilimenti.
La chiusura degli stabilimenti di Hannover, Emden, Zwickau e Neckarsulm è in discussione, ma non è stata approvata.
La cifra di 140.000 rappresenta la stima dello scenario peggiore da parte del consiglio di fabbrica, non una decisione della dirigenza.
Per questo, il messaggio «Volkswagen licenzierà 100.000 dipendenti» distorce la situazione. È più corretto dire che il gruppo sta già riducendo circa 50.000 posti di lavoro e sta valutando la possibilità di eliminarne all’incirca altrettanti. La portata finale del programma sarà più chiara dopo i negoziati con i rappresentanti dei lavoratori e le discussioni sul futuro dei singoli stabilimenti.
