Volkswagen ha presentato la ID. Cross di serie, un crossover elettrico compatto che nella nuova gamma del marchio occupa più o meno lo stesso spazio della T-Cross a benzina. Il modello dispone di trazione anteriore, due batterie ad alta tensione, tre livelli di potenza e un’autonomia fino a 427 km nel ciclo WLTP.
La première mondiale della Volkswagen ID. Cross si è svolta il 15 luglio 2026. Lo stesso giorno l’azienda ha aperto i preordini in Germania. L’arrivo del modello sul mercato europeo è previsto per l’autunno 2026, ma le date esatte di consegna dipenderanno dal Paese.
Dal concept al modello di serie
Il futuro crossover elettrico compatto è stato mostrato per la prima volta il 7 settembre 2025 al salone IAA Mobility di Monaco. In quell’occasione Volkswagen ha presentato il concept ID. CROSS e ha comunicato che l’auto di serie sarebbe arrivata nel 2026.
Il 16 marzo 2026 il costruttore ha svelato i principali dati della vettura di preserie: piattaforma MEB+, trazione anteriore, due batterie e un prezzo di partenza indicativo di circa 28 000 euro. La versione definitiva è stata presentata ufficialmente da Volkswagen il 15 luglio 2026.
L’auto di serie conserva l’impostazione generale del concept, ma alcuni dati sono stati aggiornati. L’autonomia massima dichiarata è salita da 420 a 427 km, mentre il volume del bagagliaio principale è passato da 450 a 475 litri. Il vano anteriore mantiene una capacità di 25 litri.
Caratteristiche principali della Volkswagen ID. Cross
Parametro | Valore |
Tipo di vettura | Crossover elettrico compatto, 5 posti |
Piattaforma | Volkswagen MEB+ |
Trazione | Anteriore |
Potenza | 85, 99 o 155 kW (116, 135 o 211 CV) |
Batterie | 37 kWh LFP o 52 kWh NMC, capacità netta |
Autonomia WLTP | Fino a 316 o 427 km, in base alla batteria |
Ricarica in corrente continua | Fino a 90 o 105 kW |
Ricarica in corrente alternata | Fino a 11 kW |
Lunghezza | 4 153 mm |
Larghezza | 1 794 mm |
Altezza | 1 581 mm |
Passo | 2 601 mm |
Bagagliaio principale | 475 l |
Vano di carico anteriore | 25 l |
Prezzo di partenza in Germania | Da 27 995 euro per la futura versione base Trend |
Due batterie e tre livelli di potenza
La ID. Cross è uno dei primi modelli basati sulla piattaforma aggiornata MEB+ con trazione anteriore. Il motore elettrico APP290 è montato anteriormente e sarà disponibile in tre versioni: 85 kW, 99 kW e 155 kW. La coppia massima è indicata dal numero 290 nella sigla dell’unità e raggiunge 290 Nm.
Per il modello sono previste due batterie. La versione d’accesso utilizza un accumulatore al litio-ferro-fosfato con capacità netta di 37 kWh. L’autonomia stimata raggiunge 316 km secondo il ciclo WLTP. La batteria più grande, da 52 kWh, impiega celle con chimica nichel-manganese-cobalto e permette di percorrere fino a 427 km.
Volkswagen non ha ancora definito nel dettaglio tutti gli abbinamenti tra motori, batterie e allestimenti. È confermato che la ID. Cross Trend, versione base, abbinerà il motore da 85 kW alla batteria da 37 kWh. Al momento dell’apertura degli ordini, in Germania sono state proposte le versioni Life e Style con motore da 155 kW e batteria da 52 kWh.
Quanto tempo serve per la ricarica
La batteria più piccola supporta la ricarica in corrente continua fino a 90 kW, mentre quella più grande arriva a 105 kW. Secondo Volkswagen, passare dal 10 all’80% richiede circa 23 minuti con la batteria da 37 kWh e circa 24 minuti con l’accumulatore da 52 kWh.
La potenza di ricarica di picco è diversa tra le due versioni, ma il tempo dichiarato è quasi identico. La differenza dipende dalla capacità degli accumulatori e dall’andamento della curva di ricarica, non solo dal numero massimo di kilowatt erogati dalla colonnina. Da una presa o colonnina AC domestica o pubblica entrambe le versioni possono assorbire fino a 11 kW. Una descrizione dettagliata delle batterie e del sistema di ricarica è disponibile nel materiale tecnico ufficiale di Volkswagen.
Dimensioni simili alla T-Cross, ma più spazio a bordo
La ID. Cross è lunga 4 153 mm e ha un passo di 2 601 mm. La piattaforma elettrica ha permesso di aumentare la distanza tra gli assi e di sfruttare meglio lo spazio nell’abitacolo. Il modello offre cinque posti.
Il bagagliaio principale ha una capacità di 475 litri, 20 litri in più rispetto alla T-Cross con motore a combustione interna. Sotto il cofano è presente un vano aggiuntivo da 25 litri, utile per riporre il cavo di ricarica e gli oggetti più piccoli.
La versione con batteria da 52 kWh può trainare un rimorchio con massa complessiva fino a 1 200 kg. Il carico verticale ammesso sul gancio è di 75 kg. Lo stesso limite vale per il carico dinamico sul tetto: Volkswagen consente quindi di montare un box portatutto o una tenda compatta.
Volkswagen reintroduce i comandi fisici
L’abitacolo offre un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e uno schermo centrale da 12,9 pollici per il sistema multimediale. Il quadro strumenti dispone di una modalità rétro ispirata allo stile delle ultime Volkswagen Golf della prima generazione, ma al posto del contagiri mostra la potenza istantanea e il consumo di energia.
Sul volante e sulla plancia sono presenti normali pulsanti fisici. La console centrale include un comando separato per il volume, utilizzabile sia dal conducente sia dal passeggero anteriore. È un cambiamento evidente rispetto alle prime auto elettriche della famiglia ID., nelle quali molte funzioni erano state trasferite sui comandi touch.
In base all’allestimento, per la ID. Cross sono previsti fari a matrice, telecamera con visuale a 360 gradi, parcheggio a distanza tramite smartphone, cruise control adattivo e Connected Travel Assist. Quest’ultimo sistema può riconoscere il semaforo rosso e, nei limiti delle proprie funzioni, arrestare la vettura. Per la versione da 155 kW sarà disponibile anche la sospensione adattiva DCC.
Allestimenti e prezzi
La gamma comprende gli allestimenti Trend, Life e Style. La Trend, versione base, avrà la ricarica rapida fino a 90 kW già di serie. La Life include cerchi da 18 pollici, climatizzatore bizona, cruise control adattivo e telecamera posteriore. La Style aggiunge fari a matrice, sedili e volante riscaldabili, fanali posteriori tridimensionali e sistema di accesso senza chiave.
Il prezzo di 27 995 euro si riferisce esclusivamente alla futura versione base Trend sul mercato tedesco. Questa configurazione avrà il motore da 85 kW e la batteria da 37 kWh e arriverà più avanti. Le versioni Life e Style da 155 kW con batteria da 52 kWh, ordinabili in prevendita dal 15 luglio 2026, in Germania partono da 36 525 euro.
I prezzi per gli altri Paesi, l’elenco completo delle dotazioni di serie nei singoli mercati e le date precise delle prime consegne non sono ancora stati comunicati del tutto. Per questo il listino tedesco non può essere trasferito automaticamente agli altri mercati europei.
Cosa sapere prima dell’apertura delle vendite
La ID. Cross non è una variante elettrica dell’attuale T-Cross: è un modello distinto, basato su una piattaforma diversa. A fronte di dimensioni esterne simili, offre più spazio per i bagagli, un vano di carico anteriore e un sistema di propulsione completamente elettrico.
I principali dati confermati del modello sono un’autonomia fino a 427 km, una ricarica dal 10 all’80% in circa 24 minuti e un bagagliaio principale da 475 litri. Prima dell’acquisto sarà però necessario attendere i configuratori locali: allestimenti, prezzi, optional disponibili e tempi di consegna varieranno da un Paese all’altro.
