BG
На 30 октомври 2026 г. Honda Racing представи Passport Baja Spec — състезателен автомобил със задвижване на четирите колела за надпревари в пустинята. Хибридната му система развива над 1300 hp, а под каросерията има специално шаси за класа Trophy Truck. Въпреки познатото име това не е пътен Passport с подсилено окачване.
Двете машини споделят името Honda Passport и елементи от външния вид. Техниката и предназначението им са различни: едната е създадена за път и пресечен терен, другата — за високоскоростни състезания извън пътя.
Два Passport: ясно сравнение
За сравнение използваме американския Passport от моделната 2026 г., чието име носи състезателният проект. Пътният кросоувър има бензинов V6 и задвижване на четирите колела. Baja Spec използва отделно състезателно шаси и хибридна система. Данните са от американската страница на Honda Passport и от представянето на Honda Racing.
Параметър | Honda Passport 2026, САЩ | Passport Baja Spec |
|---|---|---|
Предназначение | Пътен кросоувър с възможност за движение извън пътя | Състезателен автомобил от класа Trophy Truck |
Двигател | Атмосферен бензинов V6, 3,5 л | V6, 2,4 л, с два турбокомпресора и хибридна система |
Мощност | 285 hp по американския стандарт SAE | Над 1300 hp общо според Honda |
Трансмисия | 10-степенен автоматик, задвижване i-VTM4 на четирите колела | 5-степенна състезателна трансмисия Mason, задвижване на четирите колела |
Конструкция | Сериен кросоувър | Специално шаси Mason Motorsports Gen 2 AWD |
Мощността е посочена в американски horsepower, както в материалите на Honda. Цифрите показват мащаба на разликата, но сами по себе си не описват поведението на автомобилите на пътя или в състезание.
Защо състезателният Passport е хибрид
В основата на Baja Spec е алуминиев V6 с обем 2,4 литра и два турбокомпресора. Той е разположен зад кабината и е базиран на двигателя на прототипа Acura ARX-06 за състезания по издръжливост. Honda Racing Corporation USA разработва двигателя и хибридната система за новия проект.
Двигателят с вътрешно горене и електрическата част развиват заедно над 1300 hp. Системата използва 800-волтова архитектура и батерия, разработена от HRC. Според Honda клетките в мек корпус са подобни на използваните в предишното поколение системи на Формула 1.
Honda все още не е обявила капацитета на батерията, отделната мощност на електромотора или общия въртящ момент. Затова общата мощност не показва какъв дял от тягата осигурява електрическата част или колко енергия може да се възстанови по време на състезание.
Какво има под каросерията
Карбоновата каросерия напомня серийния Passport, но под нея е шасито Gen 2 AWD на Mason Motorsports със задвижване на четирите колела. Партньорите създават специална задна част на рамата за двигателя и хибридните компоненти. Baja Spec е проектиран като състезателен автомобил от самото начало.
Петстепенната трансмисия Mason е пред двигателя. Отзад въртящият момент се предава чрез два задвижващи вала и отделни предавки при колелата; отпред се използват портални редуктори в главините. Според Honda тази схема увеличава просвета и оптимизира геометрията на задвижването.
Окачването е с голям ход и по два амортисьора FOX на всяко колело. Електрониката обединява задвижването, шасито и управлението на енергията; обявените системи включват електронно управление на спирачките на двете оси и адаптивен контрол на сцеплението. Състезанията ще покажат ефективността им по цялата дистанция.
Защо аеродинамиката е важна в пустинята
В бързите отсечки не е важно само сцеплението върху пясък и камъни. Honda съобщава, че формата на каросерията е изчислена чрез компютърно моделиране на въздушните потоци. Канали зад предните колела насочват въздуха покрай каросерията, а въздуховоди охлаждат оборудването. Целта е контрол на съпротивлението и стабилността при висока скорост; проектът още няма проверени състезателни резултати.
Кога Passport Baja Spec ще стартира
Първото публично представяне е планирано на изложението SEMA в Лас Вегас от 3 до 6 ноември 2026 г. Зад волана ще бъде Брайс Мензис, двукратен победител в Baja 1000. HRC си поставя за цел да се бори за победата в генералното класиране на тази надпревара.
Състезателният дебют е планиран за Baja 500 в Енсенада през юни 2027 г. Според календара на организатора SCORE International събитието ще продължи от 2 до 6 юни, а стартът на състезанието е предвиден за 5 юни. Графикът може да се промени.
Honda печелила ли е в Baja?
Да, но различните класирания не бива да се смесват. Honda съобщава за 22 победи в генералното класиране на Baja 1000 с мотоциклети. Отделно автомобилната ѝ офроуд програма е събрала 17 победи в класовете си от 2015 г. Baja Spec цели генералното класиране при автомобилите; предишните мотоциклетни победи не са успехи на четириколесни машини.
При представянето Baja Spec е потвърден състезателен проект с обявен календар, а не нов Passport за продажба. Първото му участие ще покаже как хибридната система и специалното шаси се справят с условията на Baja.
