Dodge gør klar til den kraftigste Charger SIXPACK: Derfor er 600 hk stadig kun et estimat

Den 10. juli 2026 meddelte Dodge officielt, at mærket vil præsentere den kraftigste Charger med en SIXPACK-motor. Premieren finder sted den 8. august på festivalen Roadkill Nights i Pontiac, Michigan. Modelnavnet, motorens præcise ydelse, prisen og leveringsstarten er endnu ikke offentliggjort.

Den nye variant skal overgå den nuværende Charger Scat Pack, som yder 550 hk. Flere bilmedier forventer en effekt på omkring 600 hk, men Dodge har ikke bekræftet tallet. Indtil præsentationen i august er det derfor kun korrekt at sige, at ydelsen bliver højere end de nuværende 550 hk.

Hvad annoncerede Dodge den 10. juli 2026?

Den officielle annoncering blev offentliggjort som en del af programmet, der markerer Chargers 60-års jubilæum. I Stellantis' meddelelse fra den 10. juli 2026 står der direkte, at den kraftigste Dodge Charger med en SIXPACK-drivlinje får debut på den ellevte Roadkill Nights-festival.

Arrangementet er planlagt til lørdag den 8. august 2026. Det afholdes ved M1 Concourse-komplekset og på en strækning af Woodward Avenue i Pontiac. Ud over premieren omfatter programmet lovlige dragraces, hvor de nuværende Charger Scat Pack-modeller med 550 hk deltager.

Datoen er også knyttet til modellens jubilæum. Den første serieproducerede Dodge Charger havde officiel debut den 1. januar 1966. I løbet af seks årtier har modellen gennemgået otte generationer, og den nuværende modelrække kombinerer for første gang benzin- og fuldelektriske versioner på samme platform.

Hvor meget stærkere bliver den nye Charger?

Blandt de benzindrevne Charger-modeller er Scat Pack i øjeblikket topmodellen med en 3,0 l rækkesekser, to turboladere og en ydelse på 550 hk. Dodges formulering, den kraftigste “SIXPACK-powered Charger”, betyder, at den nye variant skal overgå dette tal.

Den præcise effekt var ikke offentliggjort pr. 19. juli 2026. Estimatet på omkring 600 hk er dukket op i artikler fra Car and Driver og Road & Track. Journalisterne forventer, at Dodge øger ydelsen med mere end blot nogle få hestekræfter, men det er en forventning – ikke en fabriksoplysning.

Det er også uvist, hvordan ingeniørerne vil opnå den ekstra effekt. Mulighederne omfatter en ny motor kalibrering, højere ladetryk, ændringer i indsugning og køling eller en kombination af flere løsninger. Dodge har endnu ikke beskrevet de tekniske ændringer, så det er for tidligt at tilskrive den nye variant bestemt udstyr.

Hvad bygger den nuværende Charger SIXPACK på?

Den nye generation af Charger blev præsenteret den 5. marts 2024. Dengang bekræftede Dodge for første gang, at mærket ud over den elektriske Charger Daytona ville tilbyde benzinversioner med den 3,0-liters rækkesekser Hurricane.

Til Charger har motoren fået betegnelsen SIXPACK og to fabriksindstillinger. Standardversionen S.O. bruges i Charger R/T, mens den kraftigere H.O. sidder i Scat Pack. På Dodges officielle SIXPACK-side angives S.O. til 420 hk og 468 lb-ft samt H.O. til 550 hk og 531 lb-ft.

De nuværende benzindrevne Charger-modeller har en otte-trins automatgearkasse og firehjulstræk. Føreren kan frakoble forakslen og skifte bilen til baghjulstræk. Dodge har endnu ikke bekræftet gearkasse eller drivlinjeindstillinger for den nye variant, selv om det virker logisk at bevare den eksisterende løsning.

Hvorfor den nye version ikke bekræfter HEMI's tilbagekomst

Annonceringen handler specifikt om SIXPACK-familien. Det betyder, at premieren den 8. august ikke bekræfter en Charger med den ottecylindrede HEMI-motor. Rygterne om en V8's tilbagekomst fortsætter, men Dodge har ikke annonceret en serieproduceret udgave af den nuværende Charger med denne motor.

Den nye SIXPACK bliver heller ikke nødvendigvis den kraftigste Charger i hele modelrækken. Den fuldelektriske Charger Daytona Scat Pack yder 670 hk. Den kommende benzinmodel kan derfor blive den kraftigste serieproducerede Charger med rækkesekser uden at overgå Daytona i maksimal effekt.

Det er endnu ikke muligt at sammenligne den ukendte variant med de tidligere Hellcat-modeller. Dodge har ikke offentliggjort data om acceleration, topfart, kvartmilens tid eller bilens vægt. Uden disse tal viser effekten alene ikke, hvor meget hurtigere den nye version bliver.

Hvilke oplysninger mangler Dodge stadig at offentliggøre?

Følgende nøgledata er fortsat ukendte før præsentationen:

• det officielle navn og placeringen i modelrækken;

• den præcise effekt og det maksimale drejningsmoment;

• ladetrykket og ændringer i motorens konstruktion;

• indstillingerne for gearkasse, firehjulstræk og bageste differential;

• accelerationstal og topfart;

• tilgængelige karrosserityper – to døre, fire døre eller begge;

• pris, dato for åbning af bestillinger og leveringsstart.

Et separat spørgsmål er, om den nye version bliver en selvstændig model eller en pakke til Scat Pack. Dodge har endnu ikke offentliggjort selv modelbetegnelsen. De navneforslag, der optræder i medierne, bygger på antagelser og registreringer af varemærker – ikke på en officiel præsentation af bilen.

Den præcise tidslinje for den nye Charger

Hvad bliver det vigtigste ved premieren den 8. august?

Det afgørende bliver ikke kun det endelige antal hestekræfter. For en tung Charger med firehjulstræk er kraftfordelingen, kølingen af motor og transmission, ensartede resultater ved gentagne accelerationer samt chassiset evne til at udnytte den ekstra effekt mindst lige så vigtige.

Hvis Dodge begrænser sig til en softwarekalibrering, kan den nye version blive et trin over Scat Pack uden større konstruktionsændringer. Hvis bilen får nye turboladere, opdateret køling, bremser og affjedring, vil der være tale om en mere selvstændig variant.

Indtil den 8. august er kun tre ting bekræftet: Den nye Charger beholder en motor fra SIXPACK-familien, den bliver kraftigere end den nuværende version med 550 hk, og den får debut på Roadkill Nights. De øvrige specifikationer skal offentliggøres under den officielle præsentation.