Geely lancerer den kompakte elektriske hatchback EX2 på det britiske marked. I Kina er modellen kendt som Xingyuan, og ved udgangen af 2025 var den landets bedst sælgende bil. Til Storbritannien kommer den i tre udstyrsniveauer med to batteristørrelser og en startpris på £20 990.
Den 01.07.2026 bekræftede Geely Auto UK officielt lanceringen af EX2, den 15.07.2026 blev de komplette specifikationer offentliggjort, og de første leverancer til kunder er planlagt til 25.08.2026. Modellen bliver mærkets tredje bil på det britiske marked efter den elektriske crossover EX5 og plug-in-hybriden Starray EM-i.
Hvorfor kaldes Geely EX2 en kinesisk bestseller?
På hjemmemarkedet sælges bilen under navnet Geely Xingyuan. I en officiel meddelelse fra 01.07.2026 oplyste Geelys britiske afdeling, at modellen blev solgt i mere end 450 000 eksemplarer i 2025. I enkelte måneder oversteg salget 50 000 biler.
Succes i Kina garanterer ikke i sig selv samme resultat i Storbritannien. Den europæiske version gennemgår en anden certificering, får sin egen udstyrsstruktur og vurderes efter WLTP. Derfor kan kinesiske priser og rækkeviddetal ikke overføres direkte til den britiske EX2.
Vigtigste specifikationer for Geely EX2 i Storbritannien
Parameter | Geely EX2 Pro | Geely EX2 Max og Ultra |
Pris i Storbritannien | Fra £20 990 | Fra £23 490 / £25 490 |
Batteriets nettokapacitet | 35,35 kWh | 47,14 kWh |
Elmotorens effekt | 60 kW eller 82 hk | 85 kW eller 116 hk |
Drejningsmoment | 150 Nm | 150 Nm |
Træk | Baghjulstræk | Baghjulstræk |
Rækkevidde efter WLTP | Op til 252 km | Op til 345 km |
0-100 km/t | 14,2 sekunder | 11,5 sekunder |
Tophastighed | 130 km/t | 130 km/t |
Maksimal DC-ladeeffekt | 60 kW | 80 kW |
Opladning fra 30 til 80 % | Omkring 25 minutter | Omkring 25 minutter |
Tre udstyrsniveauer med en enkel struktur
Den britiske modelrække består af versionerne Pro, Max og Ultra. Geely EX2 Pro er prissat fra £20 990 og har et batteri på 35,35 kWh. Elmotoren yder 60 kW, mens den opgivne rækkevidde er op til 252 km efter WLTP.
Standardudstyret i Pro omfatter syntetisk sædeindtræk, elektrisk justerbare forsæder, et digitalt instrumentpanel på 8,8 tommer og en central skærm på 14,6 tommer. Der er også trådløs Apple CarPlay og Android Auto, nøglefri adgang, syv airbags og V2L-funktion til strømforsyning af eksterne enheder.
Max koster fra £23 490. Den vigtigste forskel er et batteri med en nettokapacitet på 47,14 kWh samt en kraftigere elmotor på 85 kW. Rækkevidden øges til 345 km efter WLTP, og accelerationstiden til 100 km/t falder fra 14,2 til 11,5 sekunder.
Geely EX2 Ultra koster fra £25 490. Versionen bruger samme batteri og drivlinje som Max, men får et tofarvet karrosseri med sort tag, ambientebelysning, 360-graders kameraer med visning af området under bilen, trådløs smartphoneopladning, varme i forsæder og rat, elektrisk bagklap og et lydanlæg med seks højttalere.
De aktuelle priser og betingelser for det britiske marked findes på den officielle side for Geely EX2. Producenten understreger, at den faktiske rækkevidde afhænger af temperatur, hastighed, bilens belastning og brugen af klimaanlægget.
Hvilken version af Geely EX2 skal man vælge?
Udstyrsniveau | Passer til | Vigtigste egenskaber |
EX2 Pro | Til dem, der primært kører i byen og vil holde købsprisen nede | Pris fra £20 990, batteri på 35,35 kWh, op til 252 km efter WLTP og elmotor på 60 kW |
EX2 Max | Til dem, der har brug for længere rækkevidde uden at betale ekstra for komfortudstyr | Batteri på 47,14 kWh, op til 345 km efter WLTP, motor på 85 kW og DC-opladning på op til 80 kW |
EX2 Ultra | Til dem, der ønsker mest muligt udstyr med samme rækkevidde og effekt som Max | 360-graders kameraer, varme i sæder og rat, trådløs opladning, elektrisk bagklap og tofarvet karrosseri |
Når det gælder rækkevidde, er Max og Ultra identiske: Begge har et batteri med en nettokapacitet på 47,14 kWh og en rækkevidde på op til 345 km efter WLTP. Merprisen for Ultra går først og fremmest til udstyret, ikke til en kraftigere drivlinje.
Baghjulstræk og uafhængig baghjulsophæng
Begge drivlinjer er placeret bagtil og driver baghjulene. Denne konstruktion er mindre almindelig i kompakte elbiler end forhjulstræk. Geely anvender også et uafhængigt multilink-baghjulsophæng, mens forhjulene har McPherson-fjederben.
Det maksimale drejningsmoment er 150 Nm i begge versioner. Den øgede effekt i Max og Ultra påvirker især accelerationen: Versionen med 85 kW når 100 km/t 2,7 sekunder hurtigere end basismodellen. Tophastigheden er dog den samme – 130 km/t.
Vendediameteren er omkring 4,96 meter. For en bybil er det mere praktisk end en høj tophastighed: Den kompakte venderadius gør vendinger, parkering og kørsel på gårdspladser lettere.
Rækkevidde og opladning
Standardbatteriet giver op til 252 km efter WLTP, mens det større batteri giver op til 345 km. I Geelys britiske materiale bruges også værdier på cirka 155-156 og 214 miles.
Begge batterier kan oplades fra 30 til 80 % på cirka 25 minutter, men de har forskellig maksimal ladeeffekt. Pro tager imod op til 60 kW jævnstrøm, mens Max og Ultra kan lade med op til 80 kW. Den faktiske tid afhænger af batteriets temperatur, det aktuelle ladeniveau og ladestationens kapacitet.
På den globale side for Geely EX2 beskriver producenten også væskekøling af batteriet og et 11-i-1-elektrisk drivsystem, der samler motor, reduktionsgear og styreelektronik i et kompakt modul.
Hvorfor kinesiske 410 km ikke kan sammenlignes direkte med britiske 345 km
For den kinesiske Xingyuan opgiver Geely en rækkevidde på op til 410 km efter CLTC. Den britiske EX2 med det store batteri har en opgivet rækkevidde på op til 345 km efter WLTP. Forskellen betyder ikke nødvendigvis, at eksportversionen reelt har mistet 65 km rækkevidde.
CLTC og WLTP anvender forskellige hastigheder, testvarigheder, temperaturforhold og kørselscyklusser. CLTC giver normalt et højere resultat for den samme elbil. Ved sammenligning af modeller på det britiske marked er det derfor mest korrekt kun at bruge WLTP-tal i stedet for at blande dem med kinesiske data.
Mål, kabine og bagagerum
Geely EX2 er 4 135 mm lang, 1 805 mm bred og 1 580 mm høj. Akselafstanden er 2 645 mm. Trods det kompakte karrosseri er bilen godkendt til fem personer, og gulvet foran bagsæderne er plant.
Det primære bagagerum rummer 375 liter. Når bagsæderne lægges ned, vokser volumen til 1 320 liter. Under motorhjelmen findes et ekstra rum på 70 liter, som egner sig til ladekablet eller ting, man helst ikke vil opbevare sammen med den almindelige bagage.
I alt har producenten opgjort 36 opbevaringsrum. Blandt dem er en udtræksskuffe på 10 liter foran passageren og et midterrum på 20 liter. Under bagsæderne kan der monteres en ekstra beholder på 28 liter, men på den britiske version er den oplyst som tilbehør.
Sikkerhedsudstyr
Alle tre udstyrsniveauer har syv airbags. Listen over elektroniske assistentsystemer omfatter adaptiv fartpilot, automatisk nødbremsning, vognbaneassistent, blindvinkelovervågning, advarsel om tværgående trafik bag bilen og et system, der overvåger førerens tilstand.
Batteriet anvender CATL-celler, væskekøling og 18 temperatursensorer. Nedefra er batteriet beskyttet af en stålplade. Disse løsninger beskriver bilens konstruktion, men ændrer ikke behovet for at se på resultaterne fra uafhængige crashtests og garantibetingelserne på det konkrete marked.
Ofte stillede spørgsmål om Geely EX2
Er Geely EX2 og Geely Xingyuan den samme model?
Den britiske EX2 er baseret på kinesiske Geely Xingyuan, men eksportversionen har egne udstyrsniveauer, priser og specifikationer til det lokale marked. Rækkevidden for den britiske bil måles efter WLTP og kan derfor ikke sammenlignes direkte med det kinesiske CLTC-tal.
Hvilken Geely EX2-version har den længste rækkevidde?
Max og Ultra har den længste opgivne rækkevidde: op til 345 km efter WLTP. Basismodellen EX2 Pro med det mindre batteri er opgivet til op til 252 km.
Hvor lang tid tager hurtigopladning?
Geely opgiver cirka 25 minutter til at oplade batteriet fra 30 til 80 %. Pro understøtter op til 60 kW jævnstrøm, mens Max og Ultra understøtter op til 80 kW. Under virkelige forhold afhænger ladehastigheden af batteriets temperatur, ladeniveauet og ladestationens egenskaber.
Har Geely EX2 et bagagerum foran?
Ja. Under motorhjelmen findes et separat rum på 70 liter. Det kan bruges til ladekabel, værktøj eller mindre ting. Det primære bagagerum bagtil rummer 375 liter.
Har alle versioner baghjulstræk?
Ja. Elmotoren er placeret bagtil i alle britiske versioner og driver baghjulene. Versionerne adskiller sig med hensyn til motoreffekt, batterikapacitet og udstyr.
Hvornår begynder leverancerne af Geely EX2?
De første leverancer til kunder i Storbritannien er planlagt til 25.08.2026. Geely kan offentliggøre tidsplaner for lanceringen i andre europæiske lande separat.
Hvad betyder Geely EX2's lancering for det europæiske marked?
Geely EX2 kommer til Storbritannien ikke som en kopi af den kinesiske prisliste, men som en særskilt markedsversion. Den har egne batterier, udstyrsniveauer, WLTP-certificering og garantibetingelser. Med en startpris under £21 000 placerer modellen sig i det prisfølsomme segment af elbiler.
EX2's vigtigste argumenter er en pris fra £20 990, baghjulstræk, op til 345 km efter WLTP og to bagagerum med en samlet kapacitet på 445 liter, når bagsæderne er oprejst. En mere præcis vurdering bliver mulig efter leverancestart 25.08.2026, når der foreligger uafhængige tests af den reelle rækkevidde, ladekurven, komforten og effektiviteten om vinteren.
