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Häufig gestellte Fragen
Nein. Laut Artikel ist er ein einmaliges Sur-Mesure-Unikat auf Basis des W16 Mistral und keine neue technische Modifikation mit anderer Leistung oder anderem Antrieb.
Echtes KPM-Porzellan findet sich unter anderem an Emblemen, Deckeln, Lautsprecherabdeckung, Gangwahlschaltergehäusen und Fensterheberschaltern. Die Elemente werden so gefertigt, dass sie exakt in die Karosserie- und Bedienteile passen.
Blanc Éternel behält den 8,0-Liter-W16 mit vier Turboladern und 1.600 PS. Laut Artikel erhielt das Einzelstück keinen eigenen Motor, keine andere Federung und keine neue Fahrwerksabstimmung.
Am 1. Juli 2026 präsentierte Bugatti den W16 Mistral Blanc Éternel - ein Einzelstück des Roadsters, entstanden im Programm Sur Mesure gemeinsam mit der Berliner Porzellanmanufaktur KPM. Das ist keine neue Serienversion des Mistral und kein technisches Update: Im Mittelpunkt des Projekts stehen Material, Grafik und Handarbeit, mit denen Bugatti das Straßenkapitel des W16-Motors abschließt.
Von außen wirkt Blanc Éternel fast monochrom: Über die weiße Karosserie ziehen sich feine schwarze Linien. Das ist jedoch kein bloßes Dekor. Sie folgen der digitalen Struktur der Flächen, aus denen die Designer die Form des Autos aufgebaut haben. Im Innenraum und an der Karosserie sind außerdem Teile aus echtem Porzellan zu sehen - von Emblemen und Deckeln bis zu den Fensterheberschaltern und Elementen des Gangwahlschalters.
Blanc Éternel in drei Fragen
Ist das eine neue W16-Mistral-Version?
Nein. Blanc Éternel ist ein Einzelstück, das im Bugatti-Programm Sur Mesure auf Basis des offenen W16 Mistral entstanden ist. Technisch handelt es sich nicht um eine eigene Modifikation mit neuer Leistung oder anderem Antrieb, sondern um ein individuelles Projekt, das Design und Material in den Vordergrund stellt.
Was wurde daran verändert?
Die Karosserie erhielt einen weißen Lack mit feiner schwarzer Grafik, die die digitale Struktur der Fahrzeugflächen aufgreift. Im Exterieur und im Interieur tauchen echte Porzellanteile von KPM Berlin auf: Embleme, Deckel, Bedienelemente und dekorative Einsätze.
Warum hat Bugatti gerade den Mistral gewählt?
Der W16 Mistral ist das letzte Straßenmodell der Marke mit W16-Motor. Blanc Éternel will deshalb keinen neuen Rekord aufstellen und keine neue Technologie vorstellen. Es ist eines der letzten individuellen Projekte auf der W16-Plattform, bei dem Bugatti den Fokus auf Handarbeit und ungewöhnliche Materialien legt.
Die Fortsetzung einer Geschichte, die vor 15 Jahren begann
Blanc Éternel kam nicht aus dem Nichts. Vor rund 15 Jahren arbeiteten Bugatti und KPM bereits gemeinsam am Veyron Grand Sport L’Or Blanc - einem Auto, das von weißem Porzellan und blauen Linien auf Keramik inspiriert war. Im neuen Projekt hat Bugatti das frühere Muster nicht wörtlich wiederholt. Stattdessen nahmen die Designer die Idee einer klaren, puren Oberfläche und übersetzten sie in eine digitale Formensprache.
Die offizielle Mitteilung von Bugatti zum W16 Mistral Blanc Éternel erklärt diesen Zusammenhang direkt: Der Roadster ist eine neue Interpretation der Zusammenarbeit mit KPM und zugleich ein Abschied der Marke von der Ära der straßentauglichen W16.
Die Karosserie als Schema eines digitalen Modells
Dem Muster liegt keine Zeichnungsoptik um der Zeichnung willen zugrunde, sondern die tatsächliche Arbeitsweise der Designer. Die Form des W16 Mistral entstand in einer digitalen Umgebung mit NURBS-Oberflächen - mathematisch berechneten Segmenten, die zusammen das Volumen der Karosserie bilden. Ihre Grenzen sieht normalerweise niemand außer dem Entwicklungsteam. Beim Blanc Éternel wurden sie mit feinen schwarzen Linien nach außen geholt.
Die digitale Herkunft der Grafik machte sie in der Fertigung nicht zu »Computerarbeit«. Nachdem die Karosserie in reinem Weiß lackiert worden war, markierten die Handwerker die Linien per Hand mit Klebeband, maskierten die angrenzenden Flächen und lackierten die freigelegten Bereiche anschließend in Schwarz. Deshalb wirkt das Muster nicht wie auf die Karosserie geklebt: Es folgt dem Kühlergrill, der Linie des Kotflügels, der markentypischen C-Linie und den Lufteinlässen.
Was am Blanc Éternel neu ist und was geblieben ist
Neu an diesem Einzelstück
Weiße Grafik auf Basis der digitalen Struktur der Karosserie; Porzellaneinsätze im Exterieur und Interieur; ein spezielles Verfahren zum Aufbringen des Musters auf weißes Leder.
Die Basis bleibt der Mistral
Vor uns steht kein separates Modell und keine neue Leistungsstufe. Blanc Éternel entstand auf Basis des W16 Mistral - des Roadsters, den Bugatti als letzten straßentauglichen Ausdruck des W16 bezeichnet.
Porzellan ist hier nicht nur fürs Schaufenster da
Der ungewöhnlichste Teil des Projekts sind die echten Porzellanelemente. Außen sind damit das EB-Emblem, die Deckel für den Kraftstoff- und den Ölbehälter sowie zwei Einsätze auf der Motorabdeckung mit dem KPM-Berlin-Zepter verziert. Innen bestehen die Lautsprecherabdeckung, zwei Knieeinsätze, die Gehäuse des Gangwahlschalters, der Einsatz der Mittelarmlehne und die Fensterheberschalter aus Porzellan.
Der Einsatz eines solchen Materials im Auto verlangt eine eigene technische Vorbereitung. Nach dem Brennen schrumpft Porzellan um etwa 17 Prozent, deshalb muss die endgültige Größe eines Teils schon vor der Herstellung der Ausgangsform berechnet werden. Beim Blanc Éternel ist das besonders wichtig: Die Elemente müssen exakt in Karosserieteile und Bedienelemente passen und dürfen nicht wie separate Souvenirs wirken.
Die Partnerschaft ging über das Auto selbst hinaus. KPM brachte eine dem Projekt gewidmete Blanc-Éternel-Porzellankollektion mit der To-Drive Cup und der Aviator Cup in zwei Größen heraus. Jede Variante ist auf 1 000 handgefertigte Exemplare begrenzt.
Video: Im offiziellen Bugatti-Clip lassen sich die Linien der Karosserie, die Porzellanteile und ihre Integration ins Interieur gut erkennen. Video zum Bugatti W16 Mistral Blanc Éternel auf YouTube ansehen.
Was vom ursprünglichen W16 Mistral bleibt
Blanc Éternel bekam keinen eigenen Motor, keine andere Federung und keine neue Abstimmung des Fahrwerks. Grundlage bleibt der W16 Mistral mit dem 8,0-Liter-W16 und vier Turboladern mit 1 600 PS. Genau diese Version bezeichnet Bugatti als die letzte straßentaugliche Ausprägung des W16.
Bugatti hatte insgesamt 99 Exemplare des W16 Mistral geplant, und die gesamte Auflage war schon vor Beginn der Auslieferungen verkauft. 2024 stellte das Modell mit 453,91 km/h einen Geschwindigkeitsrekord für offene Fahrzeuge auf. Vor diesem Hintergrund ist Blanc Éternel nicht wegen neuer Fahrleistungen wichtig, sondern weil es einen bereits extrem seltenen Hypercar in ein Unikat mit eigener Material- und Formsprache verwandelt.
Warum gerade der Mistral
Der W16 Mistral nimmt in der Markengeschichte ohnehin eine besondere Stellung ein: Er ist ein offenes Auto und zugleich das letzte Straßenmodell von Bugatti mit dem legendären W16. Blanc Éternel nutzt diesen Status nicht für einen neuen Rekord, sondern um eine andere Seite des Autos zu zeigen - die Arbeit mit Materialien und die Individualisierung auf Bestellung.
Deshalb reduziert sich das Projekt nicht auf eine weiße Karosserie mit kontrastreicher Grafik. Hier arbeiten die digitale Modellgestaltung, die handwerkliche Lackierung und das Porzellanhandwerk auf eine gemeinsame Idee hin: die innere Geometrie des Autos sichtbar zu machen und das Material zu einem Teil der Interaktion mit ihm werden zu lassen. Beim Blanc Éternel wird Porzellan nicht nur nachgeahmt - man berührt es tatsächlich beim Schalten, beim Öffnen des Fensters oder beim Einsteigen.
Das Wichtigste
Der Bugatti W16 Mistral Blanc Éternel ist keine neue Modifikation, sondern ein einmaliges Sur-Mesure-Unikat, das am 1. Juli 2026 vorgestellt wurde. Sein Wert liegt nicht in neuen Leistungszahlen, sondern darin, wie die Marke die letzte W16-Straßenplattform mit digitaler Grafik und echtem KPM-Porzellan verbunden hat. Für Bugatti ist das zugleich die Fortsetzung der L’Or-Blanc-Geschichte und einer der ungewöhnlichsten Schlusspunkte der W16-Ära.
