Volkswagen ha presentado el ID. Cross de producción, un crossover eléctrico compacto que ocupa en la nueva gama de la marca un lugar similar al del T-Cross de gasolina. El modelo cuenta con tracción delantera, dos baterías de tracción, tres niveles de potencia y una autonomía de hasta 427 km según el ciclo WLTP.
El estreno mundial del Volkswagen ID. Cross tuvo lugar el 15 de julio de 2026. Ese mismo día, la empresa abrió los pedidos anticipados en Alemania. La llegada del modelo al mercado europeo está prevista para otoño de 2026, aunque las fechas exactas de las primeras entregas dependerán de cada país.
Del prototipo al modelo de producción
El futuro crossover eléctrico compacto se mostró por primera vez el 7 de septiembre de 2025, durante la feria IAA Mobility de Múnich. En aquella ocasión, Volkswagen presentó el concepto ID. CROSS y anunció que el vehículo de producción llegaría en 2026.
El 16 de marzo de 2026, el fabricante reveló las principales características del vehículo de preserie: plataforma MEB+, tracción delantera, dos baterías y un precio de partida estimado de unos 28 000 euros. Volkswagen presentó oficialmente la versión definitiva el 15 de julio de 2026.
El modelo de producción mantiene la idea general del prototipo, aunque se han concretado algunos datos. La autonomía máxima anunciada ha aumentado de 420 a 427 km, mientras que el volumen del maletero principal ha pasado de 450 a 475 litros. El compartimento delantero conserva una capacidad de 25 litros.
Principales características del Volkswagen ID. Cross
Parámetro | Valor |
Tipo de vehículo | Crossover eléctrico compacto, 5 plazas |
Plataforma | Volkswagen MEB+ |
Tracción | Delantera |
Potencia | 85, 99 o 155 kW (116, 135 o 211 CV) |
Baterías | 37 kWh LFP o 52 kWh NMC, capacidad útil |
Autonomía WLTP | Hasta 316 o hasta 427 km, según la batería |
Carga con corriente continua | Hasta 90 o 105 kW |
Carga con corriente alterna | Hasta 11 kW |
Longitud | 4 153 mm |
Anchura | 1 794 mm |
Altura | 1 581 mm |
Batalla | 2 601 mm |
Maletero principal | 475 l |
Maletero delantero | 25 l |
Precio de partida en Alemania | Desde 27 995 euros para la futura versión básica Trend |
Dos baterías y tres niveles de potencia
El ID. Cross es uno de los primeros modelos basados en la plataforma MEB+ actualizada con tracción delantera. El motor eléctrico APP290 se instala en la parte delantera y estará disponible en tres versiones: 85 kW, 99 kW y 155 kW. El par máximo está codificado en el nombre del motor mediante la cifra 290 y alcanza los 290 Nm.
El modelo ofrece dos baterías. La versión de acceso utiliza una batería de litio-ferrofosfato con una capacidad útil de 37 kWh. Su autonomía estimada alcanza los 316 km según el ciclo WLTP. La batería más grande, de 52 kWh, emplea química de níquel, manganeso y cobalto y permite recorrer hasta 427 km.
Volkswagen todavía no ha detallado todas las combinaciones posibles de motores, baterías y acabados. Sí ha confirmado que el ID. Cross Trend básico combinará el motor de 85 kW con la batería de 37 kWh. Al abrirse los pedidos, los clientes alemanes pudieron elegir las versiones Life y Style, con motor de 155 kW y batería de 52 kWh.
Cuánto tarda en cargarse
La batería pequeña admite carga en corriente continua a una potencia de hasta 90 kW, mientras que la grande alcanza 105 kW. Según Volkswagen, recuperar la carga del 10 al 80 % requiere unos 23 minutos en la batería de 37 kWh y unos 24 minutos en la de 52 kWh.
La potencia máxima de carga es diferente en ambas versiones, pero el tiempo anunciado es prácticamente el mismo. La razón está en la capacidad de las baterías y en la forma de la curva de carga, no solo en el número máximo de kilovatios que ofrece la estación. Desde un cargador AC doméstico o público, las dos versiones pueden aceptar hasta 11 kW. Volkswagen ha publicado la descripción detallada de las baterías y del sistema de carga en su documentación técnica oficial.
Similar al T-Cross en tamaño, pero más espacioso
El ID. Cross mide 4 153 mm de longitud y tiene una batalla de 2 601 mm. La plataforma eléctrica ha permitido aumentar la distancia entre ejes y aprovechar mejor el espacio del habitáculo. El modelo tiene capacidad para cinco ocupantes.
El maletero principal ofrece 475 litros, 20 litros más que el T-Cross con motor de combustión interna. Bajo el capó hay un compartimento adicional de 25 litros, adecuado para guardar el cable de carga y objetos pequeños.
La versión con batería de 52 kWh puede remolcar un tráiler con una masa máxima de 1 200 kg. La carga vertical admisible sobre el enganche es de 75 kg. El fabricante también establece el mismo límite para la carga dinámica sobre el techo, por lo que permite instalar un cofre de techo o una tienda compacta.
Volkswagen recupera los botones físicos
El habitáculo incorpora un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 12,9 pulgadas para el sistema multimedia. El cuadro ofrece un modo retro inspirado en el diseño de las últimas versiones del Volkswagen Golf de primera generación, aunque en lugar del cuentarrevoluciones muestra la potencia instantánea y el consumo de energía.
El volante y el salpicadero utilizan botones físicos convencionales. En la consola central hay un mando de volumen independiente que pueden utilizar tanto el conductor como el acompañante delantero. Es un cambio apreciable frente a los primeros eléctricos de la familia ID., en los que muchas funciones se trasladaron a paneles táctiles.
Según el acabado, el ID. Cross podrá contar con faros matriciales, cámara de visión de 360 grados, aparcamiento remoto mediante el smartphone, control de crucero adaptativo y Connected Travel Assist. Este último sistema puede reconocer un semáforo en rojo y detener el vehículo dentro de sus posibilidades. La versión de 155 kW ofrecerá la suspensión adaptativa DCC.
Acabados y precios
La gama incluye los acabados Trend, Life y Style. El Trend básico incorporará de serie la carga rápida a 90 kW. El Life añade llantas de 18 pulgadas, climatizador de dos zonas, control de crucero adaptativo y cámara de visión trasera. El Style suma faros matriciales, calefacción para los asientos y el volante, pilotos traseros tridimensionales y acceso sin llave.
El precio de 27 995 euros corresponde únicamente a la futura versión básica Trend para el mercado alemán. Esta variante equipa un motor de 85 kW y una batería de 37 kWh, y llegará más adelante. Las versiones Life y Style, disponibles para pedido anticipado desde el 15 de julio de 2026 con el sistema de 155 kW y la batería de 52 kWh, tienen en Alemania un precio de partida de 36 525 euros.
Los precios para otros países, la lista completa del equipamiento de serie en cada mercado y las fechas exactas de las primeras entregas todavía no se han comunicado por completo. Por eso, el precio alemán no puede trasladarse automáticamente a otros mercados europeos.
Qué conviene saber antes de que comiencen las ventas
El ID. Cross no es una versión eléctrica del T-Cross actual, sino un modelo independiente construido sobre otra plataforma. Aunque sus dimensiones exteriores son parecidas, ofrece más espacio para el equipaje, un compartimento de carga delantero y un sistema de propulsión completamente eléctrico.
Los principales datos confirmados del modelo son una autonomía de hasta 427 km, una carga del 10 al 80 % en unos 24 minutos y un maletero principal de 475 litros. Antes de comprarlo, sin embargo, habrá que esperar a que se publiquen los configuradores locales: los acabados, los precios, las opciones disponibles y los plazos de entrega variarán según el país.
