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Questions fréquentes
Le Nissan PIXO est une berline à hayon électrique de cinq portes et quatre places, longue de 3 796 mm. Il dispose d’une batterie LFP de 27,5 kWh, d’un moteur de 60 kW et d’une autonomie préliminaire allant jusqu’à 259 km selon le cycle WLTP. Sa recharge atteint 50 kW en courant continu et 11 kW en courant alternatif.
Nissan indique que les informations sur les prix, les équipements par marché et les précommandes commenceront à être publiées à partir de décembre 2026. Au Royaume-Uni, les commandes ne sont pas encore ouvertes et les prix définitifs sont attendus en mars 2027.
Les 259 km annoncés correspondent à une valeur préliminaire du cycle WLTP, et non à une autonomie garantie pour chaque trajet. Nissan précise que l’autonomie dépendra notamment de la vitesse, de la météo, du relief, de la charge du véhicule et de la climatisation.
Le 23 septembre 2026, Nissan a présenté le PIXO, une berline à hayon électrique quatre places conçue pour les villes européennes. Ses dimensions, la capacité de sa batterie et ses paramètres de recharge sont connus. Le prix et les modalités de commande n’ont pas encore été annoncés sur les marchés européens.
De l’annonce à la première présentation : deux dates
Le 9 septembre 2026, Nissan a annoncé le nom PIXO et fixé sa présentation au 23 septembre. Le jour de la présentation, la marque a dévoilé les caractéristiques du modèle et confirmé que son design avait été créé par Nissan, que son développement avait été mené conjointement avec Renault et que sa production était prévue dans l’usine Renault de Novo Mesto, en Slovénie.
Le PIXO appartient au segment A européen : sa longueur est inférieure à 3,8 mètres. Il dispose toutefois de cinq portes et de quatre places, tandis que les sièges arrière peuvent être déplacés indépendamment les uns des autres. Il est ainsi possible d’adapter la répartition de l’espace entre les passagers et les bagages.
Dimensions, batterie et recharge
Nissan a publié les principaux chiffres dans son communiqué de présentation du 23 septembre. Ils concernent le modèle présenté ; la marque précisera ultérieurement les équipements prévus pour chaque pays.
Paramètre | Valeur |
|---|---|
Longueur / largeur hors rétroviseurs | 3796 / 1790 mm |
Empattement / diamètre de braquage | 2492 mm / 9,9 m |
Places / portes | 4 / 5 |
Coffre | 356 l ; 1221 l avec les sièges arrière rabattus |
Batterie / puissance du moteur électrique | 27,5 kWh, LFP / 60 kW |
Autonomie | Jusqu’à 259 km selon le cycle WLTP, valeur préliminaire |
Recharge DC / AC | Jusqu’à 50 / 11 kW |
Recharge DC de 15 à 80 % | Environ 28 minutes dans des conditions adaptées |
La batterie LFP est une première pour un modèle Nissan destiné à l’Europe. La recharge rapide en courant continu, jusqu’à 50 kW, et la recharge en courant alternatif, jusqu’à 11 kW, sont annoncées sur toute la gamme PIXO. Les 28 minutes indiquées correspondent à une recharge de 15 à 80 % sur une borne adaptée ; le temps réel dépend notamment de la température de la batterie et de l’état de l’équipement de recharge.
Comment interpréter le chiffre de 259 km
Il s’agit d’un résultat préliminaire du cycle WLTP, et non d’une autonomie garantie pour chaque trajet. Nissan précise que la certification définitive n’est pas encore terminée. Sur route, l’autonomie dépendra de la vitesse, de la météo, du relief, de la charge du véhicule et du fonctionnement de la climatisation. Pour planifier un trajet, mieux vaut tenir compte de ses habitudes de conduite et des bornes disponibles plutôt que de considérer les 259 km comme une valeur fixe.
Ce que le conducteur trouvera à bord
Nissan annonce pour le PIXO une conduite permettant d’accélérer et de ralentir avec une seule pédale, un freinage automatique d’urgence et une aide au maintien dans la voie. L’habitacle comprend un écran conducteur de sept pouces et un écran central de dix pouces. Le système Google intégré inclut la navigation et l’assistant vocal Gemini. Il faudra vérifier la liste exacte des fonctions et la disponibilité de certaines options dans les spécifications locales lorsqu’elles seront publiées.
Le volume de coffre annoncé est de 356 l avec les sièges arrière relevés, dont un compartiment de 50 l dédié au câble de recharge. Le réglage longitudinal indépendant des sièges arrière peut être utile lorsqu’il faut transporter un objet long tout en conservant une place pour un passager à l’arrière. Le PIXO est toutefois conçu pour quatre personnes, et non cinq : il faut en tenir compte avant de comparer le volume du coffre avec celui d’autres citadines.
Points à vérifier avant de commander
L’autonomie certifiée définitive de la version choisie.
Le prix local, le niveau d’équipement et les délais de livraison.
La présence d’une solution de recharge pratique à l’endroit où la voiture passera le plus clair de son temps.
Quand le prix sera-t-il annoncé ?
Dans son communiqué paneuropéen, Nissan indique que les informations sur les prix, les niveaux d’équipement propres à chaque marché et les précommandes commenceront à être publiées à partir de décembre 2026. Les livraisons aux clients sont prévues au début de 2027. Il s’agit d’un calendrier général, et non d’une date unique de lancement des ventes dans tous les pays.
Par exemple, la page britannique consacrée au PIXO précise que les commandes ne sont pas encore ouvertes et que les prix définitifs ainsi que les offres pour le Royaume-Uni sont attendus en mars 2027. Les estimations de prix de départ publiées dans la presse ne doivent donc pas être considérées comme un tarif annoncé par Nissan. Tant que les grilles tarifaires locales ne seront pas publiées, il sera impossible de savoir combien coûtera le PIXO dans chaque pays et quelles fonctions seront incluses de série.
