Domande frequenti
Quando l’auto è collegata a un Supercharger, il conducente può selezionare la marcia, tenere premuto il pedale del freno e premere Attiva nella schermata dell’avviso. L’auto può quindi partire con il cavo collegato, interrompendo fisicamente il collegamento e causando potenzialmente dei danni.
Al 6 ottobre 2026, la funzione viene distribuita con l’aggiornamento software 2026.38.3 ed è indicata per le stazioni Supercharger negli Stati Uniti. Model S e Model X prodotti prima del 2021 non sono supportati.
No. Se non c’è alcun pericolo, il conducente deve sbloccare il fermo del connettore e scollegare il cavo nel modo consueto. Emergency Drive Away è pensata solo per le situazioni in cui restare presso la stazione di ricarica è più pericoloso.
Il 1° ottobre 2026 il team Tesla Charging ha presentato Emergency Drive Away, una funzione che consente al conducente di iniziare la marcia mentre l’auto è collegata a un Supercharger. Serve quando è pericoloso restare presso la stazione di ricarica e non c’è tempo di scollegare il cavo nel modo consueto. È una procedura d’emergenza, non un modo rapido per terminare la ricarica.
Il punto in mezzo minuto. Al 6 ottobre 2026, la funzione viene distribuita con l’aggiornamento software 2026.38.3 ed è indicata per i Supercharger negli Stati Uniti. Model S e Model X prodotti prima del 2021 non sono supportati. In caso di partenza d’emergenza, il connettore non si scollega normalmente: l’auto si allontana dal cavo ancora collegato, con il rischio di danneggiare sia il veicolo sia la stazione.
Che cosa cambia rispetto alla ricarica normale
In modalità normale Tesla impedisce di inserire la marcia finché il cavo di ricarica è collegato. Per terminare una sessione su un Supercharger, le istruzioni Tesla indicano di tenere premuto il pulsante sull’impugnatura del connettore, attendere lo sblocco del fermo e rimuovere il cavo. Questo blocco evita di partire dimenticando il collegamento.
Emergency Drive Away introduce un’eccezione per le situazioni pericolose. Quando il conducente prova a selezionare la marcia con il Supercharger collegato, sullo schermo compare un avviso. Per confermare bisogna tenere premuto il pedale del freno e premere Attiva. A quel punto l’auto può muoversi con il cavo collegato. Il connettore non viene però sbloccato nel modo consueto: la dimostrazione di Tesla mostra la separazione fisica del collegamento durante la partenza.
Situazione | Azione del conducente | Che cosa succede |
|---|---|---|
La ricarica è terminata e non c’è alcun pericolo | Sbloccare il fermo e rimuovere il connettore | Il cavo si scollega normalmente |
È necessario lasciare immediatamente un luogo pericoloso | Confermare Emergency Drive Away sullo schermo e partire | Il collegamento si interrompe; sono possibili danni |
Dove e su quali auto è disponibile la funzione
Secondo quanto riportato da Car and Driver e Autoblog, per Emergency Drive Away è necessaria una versione software almeno pari alla 2026.38.3. Per ora la funzione è limitata ai Supercharger negli Stati Uniti; sono escluse Tesla Model S e Model X prodotte prima del 2021. Questo non significa che l’aggiornamento sia già arrivato su ogni auto compatibile: Tesla distribuisce gli aggiornamenti gradualmente. La versione del software e gli aggiornamenti disponibili possono essere verificati sullo schermo dell’auto, nella sezione Comandi → Software, oppure nell’app Tesla.
Che cosa deve controllare il proprietario. Prima del viaggio, verificate la versione del software e le note dell’aggiornamento direttamente sulla vostra auto. Non provate Emergency Drive Away partendo con il cavo collegato: per terminare una sessione, il corretto metodo resta il normale scollegamento del cavo.
Che cosa non è ancora chiaro
Tesla non ha indicato quando la funzione arriverà al di fuori degli Stati Uniti. Inoltre non esiste un importo unico e ufficiale per le riparazioni dopo il suo utilizzo: le conseguenze dipendono dalle parti dell’auto e della stazione che vengono danneggiate. Per questo l’avviso sullo schermo va preso alla lettera: la modalità va usata quando restare presso la colonnina è più pericoloso che partire con il cavo collegato.
