Škoda Peaq: hvad tilbyder mærkets elektriske flagskib med fem og syv sæder

Škoda har præsenteret Peaq - den største model i modelprogrammet og det nye flagskib i den elektriske serie. Det er en SUV på 4,87 m på MEB+-platformen, som kan bestilles med fem eller syv sæder. Afhængigt af versionen byder den på baghjulstræk eller firehjulstræk, et batteri på op til 91 kWh og en opgivet rækkevidde på over 640 km.

Hovedideen med Peaq er at kombinere pladsen fra en stor familie-SUV med mulighederne i en elbil til lange ture. I femsæderskonfigurationen er bagagerummet opgivet til 935 l, og i syvsædersudgaven er der 299 l tilbage bag tredje sæderække. Modellen er allerede præsenteret, men priser, salgsstart og udstyrsniveauer vil variere fra marked til marked.

Det vigtigste om Škoda Peaq

Peaq er den første fuldelektriske Škoda i segmentet for store SUV'er. Akselafstanden er 2965 mm, så mærket lover fuld plads til passagererne på anden og tredje sæderække. I Škodas officielle pressekit beskrives modellen som den største og mest rummelige i mærkets historie.

Fem eller syv sæder: sådan ændres praktikken

Den femsæders Peaq er målrettet dem, der prioriterer bagagerumsplads højest. 935 l gør det muligt at placere store tasker, barnevogne eller udstyr til en tur uden besværlig pakning. Det separate opbevaringsrum foran på 37 l er praktisk til ladekabler og mindre ting.

Syvsædersversionen tilføjer en tredje række. Med alle pladser i brug er bagagerummet stadig opgivet til 299 l, så bilen forbliver brugbar til hverdagskørsel med familien og ikke kun til sjældne ture med syv personer. Den tredje række er en option og ikke standardudstyr i alle Peaq.

Tre elektriske versioner: 60, 90 og 90x

Til Peaq er der to batterier og tre drivlinjeversioner. Basisudgaven Peaq 60 bruger et batteri på 63 kWh brutto eller 59 kWh netto. Peaq 90 og 90x får et større batteri på 91 kWh brutto eller 86 kWh netto. Škoda har offentliggjort de tekniske data for alle tre varianter, herunder hurtigopladningstid og beregnet rækkevidde.

Den version med længst rækkevidde er den baghjulstrukne Peaq 90 med over 640 km på en opladning. Den firehjulstrukne 90x ligger lavere, men den accelererer hurtigere til 100 km/t: 6,7 sekunder mod 7,1 sekunder i Peaq 90. Basisudgaven Peaq 60 klarer det på 8,4 sekunder.

Alle versioner understøtter one-pedal driving. Der er også bidirektionel opladning: V2L gør det muligt at forsyne eksternt udstyr fra bilens batteri, mens V2H åbner for samspil med hjemmet eller virksomheden via en kompatibel DC-ladestation. Om disse funktioner kan bruges i praksis, bør man undersøge for det konkrete marked, ladeudstyr og elnet.

Kabine og udstyr: fokus på lange ture

Midt på instrumentpanelet sidder en lodret 13,6-tommer skærm til multimediesystemet, og foran føreren er der et 10-tommer display. Der er trådløs opladning til to smartphones med 25 W. I syvsæderskonfigurationen kommer der USB-C-porte til passagererne på tredje række.

Som ekstraudstyr fås Relax-pakken: forsæder med ventilation og massage, justerbare benstøtter, to nakkepuder, et klapbord og et Sonos-lydanlæg med 16 højttalere. En anden option er panoramatag med ni individuelt mørklægningsbare sektioner. Et sådant udstyr gør ikke automatisk Peaq til en premiumbil: det endelige udstyrsniveau afhænger af versionen og de valgte pakker.

Sikkerhedssystemer

Standardudstyret omfatter Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist, Lane Assist, Side Assist med advarsel mod krydsende trafik bagfra og advarsel ved døråbning samt adaptiv fartpilot. Bilen har ti airbags, herunder en midterairbag og sideairbags til passagererne på bagsædet. Detaljer om standard- og ekstraassistenter er offentliggjort separat af Škoda.

Travel Assist 3.0, parkeringsfunktioner og 360-graders kamera er ekstraudstyr. Derfor bør man ved valg af en konkret bil ikke kun se på udstyrsniveauets navn, men også på indholdet i de bestilte pakker.

Hvem kan den nye Peaq passe til

Peaq er rettet mod købere, der har brug for en stor elektrisk SUV til familien eller til regelmæssige lange ture. Den femsæders version virker mest logisk for dem, der ofte kører med meget bagage, mens syvsædersudgaven passer til familier med flere børn eller til dem, der lejlighedsvis har brug for en tredje række.

Ved valget bør man også vurdere den reelle ladeinfrastruktur langs de vante ruter, muligheden for at lade hjemme eller på arbejdet samt behovet for firehjulstræk. I Peaq 90x kombineres det med bedre acceleration og en højere tilladt trækvægt for anhænger, men den opgivne rækkevidde er lavere end i den baghjulstrukne Peaq 90.

Det, man stadig bør få afklaret før køb

• priser og salgsstart på det konkrete marked;

• tilgængelighed af syvsædersversionen og udstyrspakkerne;

• V2H-kompatibilitet med den lokale infrastruktur og ladestandere;

• de endelige typegodkendelsesdata for salgslandet.

Škoda Peaq ligner allerede en af mærkets mest praktiske elektriske SUV'er: den giver valget mellem fem og syv sæder, et stort bagagerum, to batteristørrelser og en langtrækkende version med en opgivet rækkevidde på over 640 km. Men den endelige sammenligning med konkurrenterne afhænger af lokale priser, standardudstyr og salgsbetingelser.