IT
Domande frequenti
Mercedes-Benz sta valutando luci di stop, simboli di avvertimento e informazioni sulle condizioni della strada, visibili ai conducenti che seguono l'auto.
No. Grazie agli elementi ottici HOE, il contenuto è visibile solo da determinati angoli: il conducente non vede l'immagine destinata al passeggero e il passeggero non vede quella destinata al conducente.
Alla data del 5 novembre 2026, Mercedes-Benz non ha annunciato una data di avvio della produzione, l'elenco dei modelli o il prezzo di queste tecnologie.
Il 3 novembre 2026 Mercedes-Benz ha presentato lo sviluppo di due sistemi per visualizzare informazioni sui vetri dell'auto. Uno è pensato per fornire avvisi agli utenti della strada all'esterno, l'altro per mostrare navigazione e altri contenuti davanti al conducente e al passeggero. Entrambi dovrebbero visualizzare immagini quando necessario, rimanendo quasi invisibili nel resto del tempo.
Si tratta di progetti di ricerca, non di dotazioni già disponibili su un modello di serie. Il loro funzionamento, però, è stato descritto con sufficiente dettaglio per capire a chi e quali informazioni Mercedes-Benz intende mostrare.
Lunotto: avvisi per chi segue l'auto
Il sistema Intelligent Display in Glass utilizza elementi LED integrati nel vetro stratificato. L'immagine viene generata direttamente nella sua struttura. Quando il sistema è spento, gli elementi restano quasi invisibili.
Mercedes-Benz sta valutando due soluzioni: Mini LED per le aree più grandi, come il lunotto, e Micro LED per le sezioni più piccole, dove serve una grafica più dettagliata. Tra gli utilizzi indicati ci sono luci di stop, simboli di avvertimento e informazioni sulle condizioni della strada per i conducenti che seguono l'auto.
Cosa vedrà il conducente dell'auto vicina
Lo scopo del display esterno è trasmettere informazioni a chi si trova fuori dall'abitacolo. Il simbolo di avvertimento mostrato, tuttavia, non spiega ancora come l'auto rileverà un pericolo: nell'annuncio non sono stati precisati l'elenco dei sensori, i criteri di selezione dei messaggi né le condizioni per attivarli.
Parabrezza: un'immagine dedicata a ciascun posto anteriore
Il secondo sviluppo si chiama Holographic Display. Un proiettore nel cruscotto anteriore dirige la luce verso una pellicola trasparente all'interno del parabrezza. La pellicola contiene elementi ottici olografici — HOE — che riflettono selettivamente la luce di determinate lunghezze d'onda.
Secondo la descrizione tecnica di Mercedes-Benz, questo controllo della luce permette di mantenere visibile l'immagine anche alla luce del sole. Il contenuto, però, è visibile solo da determinati angoli: il conducente non vede l'immagine destinata al passeggero e il passeggero non vede quella destinata al conducente.
L'azienda indica tra i possibili utilizzi la navigazione, i dati del viaggio, le informazioni sui punti di interesse, le videochiamate e i film. Non sono ancora state descritte modalità specifiche per la marcia o per la sosta. Per questo l'annuncio non permette di concludere che tutte queste funzioni saranno disponibili al conducente durante la guida.
Perché «olografico» non significa un'immagine sospesa nell'aria
Lo schema descritto comprende un proiettore, il parabrezza e una speciale pellicola ottica. Il termine si riferisce agli elementi che controllano la riflessione della luce. In questo progetto Mercedes-Benz non ha annunciato alcuna figura tridimensionale fluttuante davanti al conducente.
Chi potrà vedere cosa
Scenari descritti da Mercedes-Benz | ||
Destinatario | Dove compariranno le informazioni | Possibili contenuti |
|---|---|---|
Conducente | Area di proiezione sul parabrezza | Navigazione e dati sulla marcia |
Passeggero anteriore | Area separata con un diverso angolo di visione | Informazioni e contenuti di intrattenimento |
Conducenti che seguono l'auto | Elementi LED nel lunotto | Simboli di avvertimento e informazioni sulla strada |
In cosa differisce dal consueto head-up display
La proiezione davanti al conducente è già disponibile sulle Mercedes-Benz di serie. Per esempio, nel manuale ufficiale della C-Class, nella sezione Head-up Display, sono elencate indicazioni di navigazione, velocità e segnali stradali riconosciuti. Lo stesso manuale precisa che la visibilità dipende dalla posizione del sedile, dall'illuminazione e dagli occhiali polarizzati.
Il nuovo progetto amplia la funzione del parabrezza: Mercedes-Benz sta valutando contenuti separati per i due posti anteriori. Per l'Holographic Display, però, non sono ancora stati pubblicati i valori di luminosità, la risoluzione, le dimensioni delle aree di proiezione né i risultati delle prove con diversi occhiali. Non è quindi possibile trasferire a questo sistema le caratteristiche dell'HUD esistente.
Quando arriveranno sul mercato questi vetri
Alla data del 5 novembre 2026, nei materiali ufficiali esaminati non sono indicati una data di avvio della produzione, l'elenco dei modelli né il prezzo. Restano inoltre aperte alcune questioni che incideranno sull'utilizzo quotidiano:
Quali messaggi sarà consentito mostrare all'esterno nei diversi mercati.
Come verranno limitate le funzioni di intrattenimento durante la marcia.
Quanto costerà sostituire un vetro con elementi integrati.
Se dopo la sostituzione sarà necessaria una calibrazione separata del display.
Per chi sta acquistando un'auto, per ora è un motivo per seguire le future dotazioni, non per cercare questa funzione nel configuratore. Su un'auto già in commercio, la presenza del normale head-up display non significa che siano disponibili anche l'Holographic Display o gli avvisi LED nel lunotto.
