DA
Nissan Rogue Hybrid tankes med benzin, men hjulene drives udelukkende af elmotorer. I e-POWER-systemet producerer benzinmotoren strøm til motorerne ved for- og bagakslen. Føreren får en jævn respons og kan tanke som normalt uden at lede efter en ladestander.
Den 21. september 2026 præsenterede Nissan Rogue Hybrid som 2027-model i USA, og den 30. oktober meddelte virksomheden, at salget var begyndt. Hvorfor omdannes benzinens energi til strøm i stedet for at drive hjulene direkte?
Sådan fungerer e-POWER
Det er en seriehybrid. Benzinmotoren er ikke mekanisk forbundet med hjulene, men arbejder sammen med en generator. Strømmen går til elmotorerne og et lille batteri, mens elektronikken styrer energifordelingen efter belastning og ladeniveau.
Ved lavt effektbehov kan bilen bruge batteriet med benzinmotoren slukket.
Når der skal produceres energi, starter motoren og generatoren og forsyner den elektriske del.
Ved deceleration genvinder systemet en del af bevægelsesenergien til batteriet.
Opgavefordelingen giver større frihed til at vælge benzinmotorens driftstilstand end en direkte forbindelse til hjulene, mens føreren oplever elmotorernes respons. Rogue Hybrid er stadig en benzinhybrid: Den producerer selv strømmen om bord. Den kan ikke lades fra en stikkontakt og regelmæssigt køre på strøm hjemmefra som en PHEV.
Hvorfor er batteriet kun på 1,67 kWh?
Det fungerer som buffer mellem energiproduktion og forbrug. Det modtager energi ved opbremsning og hjælper med at forsyne motorerne. Formålet er at understøtte hybridsystemet, ikke at sikre lange ture uden benzinmotoren. En sammenligning med en elbils batteri uden hensyn til formålet ville være misvisende.
Hvad ved vi om drivlinjen?
Det officielle pressemateriale om Rogue Hybrid indeholder data for den amerikanske udgave. Systemeffekten er et selvstændigt tal: Man kan ikke blot lægge benzinmotorens og de to elmotorers opgivne effekter sammen.
Nissan Rogue Hybrid 2027: nøgletal for USA | |
|---|---|
Parameter | Værdi |
Benzinmotor | 1,5 liter, tre cylindre, turbo; producerer elektricitet |
Elmotorer | To, én ved hver aksel |
Systemeffekt | 225 amerikanske hp, cirka 228 metriske hk |
Drivbatteri | Litium-ion, 1,67 kWh |
Træk | Firehjulstræk som standard i alle udgaver |
Siddepladser | Fem |
Hvor meget benzin bruger den elektriske drivlinje?
I meddelelsen fra 30. oktober opgav Nissan anslåede EPA-tal for SR: 41 mpg i byen, 36 mpg på landevej og 38 mpg kombineret. Omregnet fra amerikanske gallons svarer det til cirka 5,7, 6,5 og 6,2 l/100 km.
Omkring 6,2 l/100 km er EPA-tallet for SR, ikke en garanti for alle ture. Det gælder heller ikke automatisk alle udgaver. Bytallet er bedre end landevejstallet: Elektrisk fremdrift giver ikke samme besparelse på enhver rute.
Det bør du undersøge på en prøvetur
Lyt til, hvordan benzinmotoren starter ved acceleration og på stigninger. Vurder, om det er let at dosere farten ved at slippe speederen. Sammenlign forbruget på samme rute og under lignende forhold: En kort bytur og en lang motorvejstur besvarer forskellige spørgsmål.
To måder at standse blødere på
Rogue Hybrid har e-Pedal: Under bestemte forhold kan føreren accelerere, sænke farten og standse ved at ændre trykket på speederen. Det hjælper ved hyppige stop. Bremsepedalen er stadig nødvendig, når situationen kræver ekstra bremsning.
Smooth Stop hjælper ved almindelig bremsning med to pedaler. Ifølge Nissan sænker funktionen bremsetrykket i den sidste fase og dæmper karrosseriets nik. Den første funktion ændrer styringen af deceleration, mens den anden justerer slutningen af opbremsningen.
Journalisternes første prøveture den 30. oktober supplerede producentens beskrivelse. MotorTrend fremhævede benzinmotorens diskrete arbejde og et roligt chassis. Car and Driver roste den jævne respons, men bemærkede, at der var få dårlige vejbelægninger på ruten, så en endelig vurdering af affjedringskomforten ville være forhastet. Det er første indtryk, ikke erfaringer fra lang tids brug.
Hvad får familien ud over hybridteknikken?
Bagdørene åbner næsten 90 grader og gør montering af barnestol lettere. Klimaanlægget har fortsat fysiske knapper. Standardskærmen er på 12,3 tommer; en skærm på 14,3 tommer er ekstraudstyr til SR og standard i Platinum. Kontrollér den konkrete bil, hvis den store skærm er vigtig.
Hvornår kommer Rogue Hybrid, og hvad betyder det for X-Trail?
I meddelelsen fra 30. oktober 2026 angav Nissan SR med SR Technology Package som første udgave. Hele programmet med SV, SR og Platinum er planlagt til begyndelsen af 2027. Den offentlige premiere på biludstillingen i Los Angeles er planlagt til 20.–29. november 2026.
Datoer og specifikationer gælder USA. De er ikke en færdig specifikation for en fremtidig europæisk X-Trail: Udstyr, forbrug og tidsplan for andre markeder skal bekræftes separat.
Rogue Hybrid kan appellere til den, der ønsker en elmotors respons, men foretrækker at tanke benzin. Vil man lade hjemme og køre de fleste daglige ture uden benzin, kræves en anden løsning. Fordelen ved e-POWER ligger i køreoplevelsen og energistyringen, ikke i at erstatte benzin med strøm fra elnettet.
