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El 10 de noviembre de 2026, HORSE Powertrain presentó el W40, su primer V8 listo para producirse en serie. El motor biturbo de cuatro litros desarrolla más de 500 kW, unos 680 CV, con un peso declarado de 200 kg. Se ha desarrollado para sistemas híbridos y el primer coche que lo utilizará será el Lotus Type 135.
El anuncio oficial de HORSE presenta dos conjuntos: el motor W40 y la transmisión híbrida 8LDCT de ocho velocidades. Debutarán juntos en el futuro Lotus. Que el motor esté listo para producción no significa que el coche ya esté a la venta.
Qué especificaciones se han revelado
Datos declarados del HORSE W40 y la transmisión 8LDCT
Parámetro | Datos del fabricante |
|---|---|
Motor | V8 de 4,0 litros |
Sobrealimentación | Dos turbocompresores, configuración hot-V |
Potencia máxima del motor térmico | Más de 500 kW, unos 680 CV |
Par máximo del motor térmico | 800 Nm |
Peso del motor | 200 kg |
Instalación del motor | Longitudinal |
Transmisión | 8LDCT, ocho velocidades, doble embrague húmedo |
Par máximo admisible a la entrada de la transmisión | Hasta 1.050 Nm |
Respuesta declarada al cambio | Menos de 20 ms |
Por qué aparecen tanto 670 como 680 caballos
La diferencia está en las unidades de potencia. 500 kW equivalen a unos 680 caballos métricos o 671 hp del sistema angloamericano. Por eso, cifras próximas en distintas publicaciones pueden describir el mismo motor. Para el W40, la referencia más segura es la formulación original de HORSE: más de 500 kW.
Qué significa hot-V y cómo se distribuyen sus componentes
Un motor en V tiene dos bancadas de cilindros. En la disposición hot-V, los turbocompresores se sitúan entre ellas, dentro de la V. Así se logra una instalación compacta, aunque exige prestar atención a la evacuación del calor en la zona central del motor.
HORSE también indica inyección directa y un recorrido de admisión de los turbocompresores más corto. No ha publicado el régimen de potencia máxima ni el intervalo en que están disponibles los 800 Nm. Las cifras conocidas todavía no permiten saber cómo entregará el par o responderá al acelerador en el Lotus de serie.
Qué nos dice el peso de 200 kg
Los 200 kg corresponden al motor, no al sistema híbrido completo. Dividir la potencia anunciada entre ese peso da más de 2,5 kW por kilogramo para el V8. El cálculo excluye la transmisión, la parte eléctrica y la batería. No permite deducir el peso ni la aceleración del futuro coche.
Por qué el motor recibe una nueva caja híbrida
El W40 se diseñó desde el principio para funcionar en un sistema híbrido. Junto a él, HORSE desarrolló la 8LDCT con doble embrague húmedo, un módulo de potencia de carburo de silicio y una bomba mecánica de cilindrada variable.
Es fácil confundir dos datos distintos: 1.050 Nm es el par admisible a la entrada de la caja, mientras que el V8 declara 800 Nm. El límite superior de la transmisión no confirma el par combinado definitivo del Lotus Type 135.
Por separado, el fabricante anuncia una respuesta al cambio inferior a 20 ms y un tiempo de prellenado inferior a 50 ms. Son parámetros de funcionamiento según la terminología de HORSE; la primera cifra no debe interpretarse automáticamente como la duración de todo el cambio de marcha.
Cuándo llegará el Lotus Type 135 y qué potencia tendrá
El 11 de mayo de 2026, en el anuncio de su estrategia Focus 2030, Lotus ya situaba la llegada al mercado del Type 135 en 2028 y la potencia híbrida en más de 1.000 CV métricos. Es un objetivo declarado para el conjunto del sistema de propulsión, incluida la aportación eléctrica.
El anuncio de noviembre añadió detalles del motor de gasolina y la caja. Sin embargo, restar la potencia del W40 de los 1.000 CV prometidos para calcular la del motor eléctrico sería incorrecto: se han publicado umbrales, no todas las especificaciones del sistema.
La prensa del motor vincula el futuro coche con el regreso del nombre Esprit. Los comunicados oficiales de HORSE y Lotus consultados utilizan Type 135, por lo que la denominación comercial sigue abierta.
Quién está detrás de HORSE Powertrain
El desarrollador del W40 es un proveedor independiente de motores y sistemas híbridos. Un comunicado de Renault Group del 2 de diciembre de 2024 sobre el cierre de la operación con Aramco detallaba el capital de HORSE: Renault Group y Geely tenían un 45% cada uno y Aramco un 10%. La participación de Renault no significa que Lotus reciba un motor usado antes en Renault de serie: el W40 se presenta como el primer V8 propio de HORSE listo para producción.
Qué datos faltan del futuro Lotus
Los anuncios oficiales consultados no revelan:
la potencia y el par combinados exactos del sistema híbrido de serie;
la capacidad de la batería y la autonomía eléctrica;
el peso del coche, la aceleración de 0 a 100 km/h y la velocidad máxima;
el precio, los acabados y la fecha exacta de inicio de ventas.
El plan para 2028 ya está anunciado, pero para valorar lo ligero y rápido que será el Type 135 harán falta sus especificaciones y, después, pruebas independientes.
